ที่งานสัมมนาด้านวัสดุแบตเตอรี่ ในงาน CLNB 2025 (ครั้งที่ 10) New Energy Industry Chain Expo ซึ่งจัดโดย SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM) นายซงหัว โจว ผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท กุ้ยโจว ฟอสเฟต เคมี นิว เอนเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด ได้หารือในหัวข้อ "นวัตกรรมเทคโนโลยีพลังงานใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยฟอสฟอรัสเพื่ออนาคตสีเขียว—วัสดุฟอสฟอรัสสร้างพลังให้กับการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่"
โอกาสและความท้าทายในยุคอุตสาหกรรมพลังงานใหม่
สำนักงานพลังงานแห่งชาติได้เผยแพร่สถิติอุตสาหกรรมไฟฟ้าแห่งชาติประจำปี 2024 ซึ่งแสดงให้เห็นว่า กำลังการผลิตไฟฟ้าติดตั้งสะสมอยู่ที่ประมาณ 3,350 ล้านกิโลวัตต์ เพิ่มขึ้น 14.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งในจำนวนนี้ การติดตั้งโซลาร์เซลล์อยู่ที่ประมาณ 890 ล้านกิโลวัตต์ เพิ่มขึ้น 45.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และการติดตั้งพลังงานลมอยู่ที่ประมาณ 520 ล้านกิโลวัตต์ เพิ่มขึ้น 18.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ภายในสิ้นปี 2024 การติดตั้งโซลาร์เซลล์ใหม่ของจีนได้ครองอันดับหนึ่งของโลกต่อเนื่องเป็นเวลา 12 ปี และการติดตั้งสะสมได้เป็นผู้นำของโลกต่อเนื่องเป็นเวลา 10 ปี
ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2568 การผลิตและการขายยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อยู่ที่ 1.903 ล้านคัน และ 1.835 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 52% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การขายยานยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 40.3% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
วัสดุฟอสฟอรัส: "กุญแจ" สู่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่
ฟอสฟอรัส: มีอยู่ในธรรมชาติอย่างกว้างขวาง และมีความสำคัญอย่างมากต่อชีวิต อุตสาหกรรม และสิ่งแวดล้อม
การรับประกันความมั่นคงทางอาหารของชาติ— "จีนเลี้ยงดู 21% ของประชากรโลกด้วยพื้นที่เพาะปลูกเพียง 9% ของโลก ในขณะที่ใช้ปุ๋ยถึง 33% ของโลก"
การรับประกันความมั่นคงทางพลังงานของชาติ—จีนเป็นประเทศที่มีแหล่งสำรองแร่ฟอสเฟตใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และเป็นผู้ผลิตแร่ฟอสเฟตรายใหญ่ที่สุดของโลก การนำฟอสฟอรัสมาใช้ในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวัสดุแบตเตอรี่และเทคโนโลยี ESS ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาล
แบตเตอรี่ LFP ซึ่งมีข้อได้เปรียบ เช่น ราคาถูก ความปลอดภัยดี ความจุเฉพาะสูง ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงดีเยี่ยม กำลังไฟฟ้าสูง อายุการใช้งานยาวนาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีราคาต่ำกว่า 250,000 หยวน เช่น Zeekr 001, XPeng P7i, Tesla Model Y และ Xiaomi SU7
ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2568 การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าสะสมของจีนอยู่ที่ 73.6 GWh รวมถึงแบตเตอรี่เทอร์เนอรี 15.0 GWh และแบตเตอรี่ LFP 58.6 GWh คิดเป็น 79.6% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 199.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
LFMP: ด้วยประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่เทียบเท่ากับ LFP มันมีความหนาแน่นพลังงานที่สูงกว่า (สูงกว่า 10%-20%) และประสิทธิภาพการปล่อยไฟที่อุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า ทำให้เป็นวัสดุที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับ LFP การนำมาใช้ในแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เนื่องจากปัญหาต่างๆ เช่น การละลายของแมงกานีส ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่า LFMP จะเสริม LFP และวัสดุเทอร์เนอรีในอนาคต เพื่อตอบสนองการใช้งานในตลาดที่แตกต่างกันมากขึ้น
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางเนื่องจากมีแหล่งทรัพยากรที่อุดมสมบูรณ์และความปลอดภัยสูง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแบ่งออกเป็นสามเส้นทางทางเทคนิคหลัก ได้แก่ ออกไซด์ชั้น โพลีไอออน และอนุลอกสีน้ำเงินปรัสเซีย ซึ่งแต่ละเส้นทางมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพ ต้นทุน และสถานการณ์การใช้งาน
ในจำนวนนี้ โพลีไอออน เช่น โซเดียมวานาเดียมฟอสเฟต (Na₃V₂(PO₄)₃, NVP) และโซเดียมเหล็กไพโรฟอสเฟต (Na₄Fe₃(PO₄)₂P₂O₇, NFPP) มีข้อได้เปรียบ เช่น อายุการใช้งานที่ยาวนาน (สูงสุดถึง 10,000 รอบ) และความปลอดภัยสูง ทำให้เหมาะสมเป็นวัสดุแคโทดสำหรับแบตเตอรี่ ESS
แบตเตอรี่โซลิดสเตท
ความหนาแน่นพลังงานสูง ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
แบตเตอรี่โซลิดสเตททั้งหมดได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโซลูชันที่ต้องการสำหรับแบตเตอรี่รุ่นต่อไป และเป็นจุดสูงสุดของการแข่งขันที่สำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไป
ตามรายงานของบริษัทวิจัยระดับโลก SNE Research การจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหลวทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 687 GWh ในปี 2023 เป็น 2,943 GWh ภายในปี 2030 ซึ่งเพิ่มขึ้น 4.3 เท่า คิดเป็นมากกว่า 95% ของตลาดแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน การจัดหาแบตเตอรี่โซลิดสเตททั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจาก 0.2 GWh ในปี 2025 เป็น 131 GWh โดยมีอัตราการเจาะตลาดประมาณ 4%
อิเล็กโทรไลต์ของแข็งออกไซด์
หน้าต่างไฟฟ้าเคมีที่กว้าง ความเสถียรทางเคมีที่ดี และความแข็งแรงทางกลที่สูง แต่มีปัญหาการสัมผัสระหว่างพื้นผิวที่ไม่ดีและความเสี่ยงของความเปราะบางในระหว่างการแปรรูปเชิงกล
การวิจัยและพัฒนาอิเล็กโทรไลต์ของแข็งที่มีฐานเป็นออกไซด์มีความกระตือรือร้นมากในจีน ในจำนวนนี้ ลิเธียมอลูมิเนียมไทเทเนียมฟอสเฟต (Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3, LATP) ได้บรรลุการผลิตในขนาดที่แน่นอนและเริ่มถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตท
อิเล็กโทรไลต์ของแข็งซัลไฟด์
การนำไอออนสูง ความหนาแน่นต่ำ ความยืดหยุ่นที่ดี แต่มีความเสถียรทางไฟฟ้าเคมีและเคมีที่ไม่ดี และต้นทุนสูง
ซัลไฟด์มีการนำไอออนสูง ความยืดหยุ่นที่ดี และความแข็งต่ำ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงการสัมผัสระหว่างพื้นผิวกับวัสดุอิเล็กโทรด ปัจจุบัน ผู้เล่นแบตเตอรี่ลิเธียมรายใหญ่ (CATL, SDI, SK, LG, Panasonic) กําลังใช้เส้นทางทางเทคนิคหลักนี้
ฟอสฟอรัสดํา
ฟอสฟอรัสดํา: ด้วยโครงสร้างชั้นสองมิติที่เป็นเอกลักษณ์และคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่ยอดเยี่ยม มันมีความจุเฉพาะทางทฤษฎีสูงถึง 2,596 mAh/g (สูงกว่ากราไฟท์ที่ 372 mAh/g อย่างมาก) ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ มันมีความหวังเป็นวัสดุแอนโอดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม/โซเดียมไอออน ความนําไฟฟ้าสูงและพื้นที่ผิวเฉพาะที่ใหญ่ของมันทำให้เหมาะสมกับอุปกรณ์ ESS ที่มีกำลังไฟฟ้าสูง แสดงให้เห็นถึงศักยภาพการใช้งานอันมหาศาลในด้านอิเล็กทรอนิกส์ พลังงาน และชีวการแพทย์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
มองไปข้างหน้า: เส้นทางที่ชนะทั้งสองฝ่ายสำหรับวัสดุฟอสฟอรัสและอุตสาหกรรมพลังงานใหม่
มุ่งเน้นไปที่ "การแข่งขันด้านคุณค่า" แทนที่จะเป็นการแข่งขันด้านราคา ส่งเสริมการพัฒนาเชิงร่วมมือของห่วงโซ่อุตสาหกรรม และปรับปรุงการจัดวางกำลังการผลิต
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/98924065/admin/dashboard/
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61572704694550
