ข่าว SMM วันที่ 6 ธันวาคม:
สรุป: สัปดาห์นี้ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบบของแข็งได้รับความสนใจอย่างมาก มีบริษัทในประเทศหลายแห่งประสบความสำเร็จในการอนุมัติสิ่งแวดล้อม การส่งมอบตัวอย่าง และการผลิตมวลชน ในขณะเดียวกันคู่แข่งจากเกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกาก็เพิ่มการแข่งขันทางเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุตสาหกรรมก้าวหน้าพร้อมกันทั้งหมด ตั้งแต่วัสดุแคโทดและอะโนด สารละลายไฟฟ้า ไปจนถึงการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ เข้าสู่ระยะของการตรวจสอบอย่างเข้มข้นและการสร้างกำลังการผลิต
สัปดาห์นี้ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบบของแข็งแสดงลักษณะที่ชัดเจนของ "แรงขับเคลื่อนจากนโยบายและทุนสองทาง การพัฒนาเทคโนโลยีหลายอย่าง และการเร่งการอุตสาหกรรมอย่างครอบคลุม" มีกิจกรรมที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งทั้งในประเทศและต่างประเทศ พร้อมกับความคืบหน้าสำคัญในทุกส่วนของห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ราคาซัลไฟด์ลิเทียมคงที่โดยมีแนวโน้มลดลงเล็กน้อยในสัปดาห์นี้ การซื้อขายและการจัดส่งยังคงแข็งแกร่ง โดยมีปริมาณตั้งแต่หลักสิบถึงหลักร้อยกิโลกรัม ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2,050 หยวน/กิโลกรัม
ราคาสารละลายไฟฟ้า LATP ออกไซด์ลดลงเล็กน้อย ยังคงใช้งานอยู่ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่กึ่งของแข็งทางปลายน้ำ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 145 หยวน/กิโลกรัม
I. การผลิตและโครงการ: จากห้องปฏิบัติการสู่โรงงาน
การเริ่มต้น/เปิดดำเนินการหลัก: สายการผลิตนำร่อง 100MWh ของ Jiugong New Energy เริ่มก่อสร้าง (คาดว่าจะเปิดดำเนินการในไตรมาสแรกปี 2026) และโครงการแบตเตอรี่แบบของแข็งโพลิเมอร์ของ Zhongke Shenlan Huize คาดว่าจะเริ่มผลิตในไตรมาสแรกปี 2026 หมายถึงการนับถอยหลังสู่การผลิตมวลชนสำหรับเส้นทางเทคโนโลยีเฉพาะ
การวางแผนและก่อสร้างกำลังการผลิต: โครงการแบตเตอรี่ ESS แบบของแข็ง 1GWh ของ Chunlithium New Energy เข้าสู่ระยะประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสายการผลิตมวลชน Jinshi แบบของแข็ง 2GWh ของ Gotion High-tech เริ่มการออกแบบ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าในการอุตสาหกรรม
หลักฐานการใช้งานเชิงพาณิชย์: โครงการ ESS แบตเตอรี่กึ่งของแข็ง 200MW/800MWh ของกลุ่ม Lvfa ที่ Wuhai ได้เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า เป็นโครงการ ESS แบตเตอรี่กึ่งของแข็งแห่งแรกของโลกที่เข้าสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ เป็นการแสดงที่สำคัญ
II. วัสดุและการจัดหา: การเสริมสร้างพื้นฐานห่วงโซ่อุตสาหกรรม
สารละลายไฟฟ้า (ข้อจำกัดหลัก): วิถีทางซัลไฟด์ได้กลายเป็นจุดสนใจสำคัญ สายการผลิตสารละลายซัลไฟด์ขนาด 500 ตันต่อปีของยานยี่ซินแมททีเรียลส์สามารถผลิตอย่างมั่นคง; กลุ่มซิงฟากำลังสร้างกำลังการผลิตระดับ 10,000 ตันสำหรับวัตถุดิบหลักคือฟอสฟอรัสเพนตาซัลไฟด์; คานแมกซ์และกลุ่มยาฮัวกำลังดำเนินการส่งตัวอย่างและการสร้างสายการผลิตทดลองสำหรับวัตถุดิบหลักคือลิเทียมซัลไฟด์ ในขณะที่สายการผลิตระดับ 100 ตันของจงเค กูเน็งได้รับรางวัล สำหรับวิถีทางโพลิเมอร์ บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติจีนเปิดเผยสิทธิบัตรสารละลายกึ่งแข็งสองรายการ
วัสดุแอนโอด (การปรับตัวหลากหลาย): เซียงตานอิเล็กโทรเคมิคอลกำลังสำรวจการใช้ LMO ในระบบของแข็ง; ฟูลินพรีซิชั่นมาร์ชีนิงและอีสปริงเทคโนโลยียืนยันว่า LFP และวัสดุที่มีนิกเกิลสูงได้ถูกนำไปใช้ในปริมาณมากโดยลูกค้าปลายทาง แสดงให้เห็นว่าการตรวจสอบความเข้ากันได้ของระบบวัสดุที่มีอยู่กับแบตเตอรี่ของแข็งกำลังเร่งขึ้น
วัสดุสนับสนุน: ซานฟูซินโคเปิดตัวผลิตภัณฑ์คอลเลคเตอร์กระแสไฟฟ้าคอมโพสิต 3D ใหม่ มุ่งเป้าไปที่ความต้องการในการปรับตัวสำหรับแบตเตอรี่ของแข็ง แสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าอย่างพร้อมเพรียงในห่วงโซ่อุตสาหกรรมสนับสนุน
III. การวิจัยและพัฒนาและการลงทุน: การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระบบนิเวศน์นวัตกรรม
การดำเนินงานแพลตฟอร์ม: เฉิงตูได้ก่อตั้งแพลตฟอร์มการสร้างสรรค์แบบรวมที่แรกในภาคตะวันตกเฉียงใต้สำหรับวัสดุพลังงานขั้นสูง พร้อมความสามารถในการควบคุมจุดค้าง -60°C มอบโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการวิจัยและพัฒนาวัสดุ
การสนับสนุนเงินทุน: เอ็นลี่พาวเวอร์ได้ปิดรอบการระดมทุน B+ หลายร้อยล้านหยวน สะท้อนให้เห็นถึงความหวังดีของตลาดเงินทุนต่อภาคอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของแข็ง
IV. การพัฒนาต่างประเทศ: การแข่งขันที่เข้มข้นและการผนึกกำลังเชิงกลยุทธ์
กลยุทธ์ระดับชาติ: รัฐบาลเกาหลีใต้ประกาศลงทุน 280 พันล้านวอนเพื่อส่งเสริมแผน "K-Battery" สำหรับแบตเตอรี่ของแข็ง โดยมีเป้าหมายที่จะครองส่วนแบ่งตลาดโลก 25% ภายในปี 2030 ย้ายจากการแข่งขันด้านราคาไปสู่การแข่งขันด้านเทคโนโลยี
ความร่วมมือระหว่างบริษัท: แฟคทอเรียลจากสหรัฐฯ ได้ลงนาม MOU กับ POSCO ของเกาหลีใต้เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ของแข็งร่วมกัน ผสมผสานจุดเด่นเพื่อเร่งการพัฒนาเทคโนโลยี ควอนตัมสเคปจากสหรัฐฯ จัดสัมมนาในญี่ปุ่น เพื่อขยายการมีอยู่ในภูมิภาคนี้ สรุป: การพัฒนาในสัปดาห์นี้ได้แสดงให้เห็นภาพรวมของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของแข็งในปัจจุบัน: การพัฒนาขนานกันของเส้นทางเทคโนโลยี (ซัลไฟด์/โพลิเมอร์/ออกไซด์) การร่วมมือตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรม และการผสมผสานระหว่างการแข่งขันและการร่วมมือทั้งภายในและต่างประเทศ อุตสาหกรรมได้ผ่านระยะของการวิจัยและพัฒนาอย่างบริสุทธิ์แล้ว และเข้าสู่ระยะสำคัญของการทดสอบนำร่อง การสร้างกำลังการผลิตและการประยุกต์ใช้เชิงพาณิชย์ การเชื่อมต่อเครือข่ายโครงการ ESS ที่ประสบความสำเร็จและการเริ่มต้นสายการผลิตนำร่องหลายสายชี้ให้เห็นว่าปี 2026-2027 จะเป็นช่วงเวลาสำคัญในการประเมินความสำเร็จเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่ของแข็ง
ตามการคาดการณ์ของ SMM การจัดส่งแบตเตอรี่ของแข็งเต็มรูปแบบจะถึง 13.5 GWh ภายในปี 2028 ในขณะที่การจัดส่งแบตเตอรี่ของแข็งกึ่งของแข็งจะถึง 160 GWh ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะถึงประมาณ 2,800 GWh ภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในภาคยานยนต์ไฟฟ้ามีอัตราการเติบโตแบบประกอบรายปี (CAGR) ประมาณ 11% จากปี 2024 ถึง 2030 ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในระบบเก็บพลังงานมี CAGR ประมาณ 27% และความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภคมี CAGR ประมาณ 10% การเจาะตลาดของแบตเตอรี่ของแข็งทั่วโลกคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 0.1% ในปี 2025 ความเจาะตลาดของแบตเตอรี่ของแข็งเต็มรูปแบบคาดว่าจะถึงประมาณ 4% ภายในปี 2030 และการเจาะตลาดของแบตเตอรี่ของแข็งทั่วโลกอาจเข้าใกล้ 10% ภายในปี 2035
**หมายเหตุ:** สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือสอบถามเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่ของแข็ง กรุณาติดต่อ:
โทรศัพท์: 021-20707860 (หรือเวี๊ยชัต: 13585549799)
ติดต่อ: หยางเฉาซิง ขอบคุณ!
