Недавно автомобиль J6P с жидким водородом, совместно разработанный FAW Jiefang, Академией аэрокосмического двигателестроения (Шестой академией аэрокосмической отрасли) и Dongfang Electric (Chengdu) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., успешно запустил первую в стране демонстрационную эксплуатацию на общественных дорогах в Паньчжихуаском ванадий-титановом высокотехнологичном районе, что ознаменовало переход технологии тяжелых грузовиков на жидком водороде Китая из лаборатории в реальные дорожные условия и достижение полной интеграции цепочки от НИОКР до коммерческой проверки.
Этот тяжелый грузовик на жидком водороде объединяет проверенную платформу J6P от FAW Jiefang, испытанную на миллионах километров, бортовую систему хранения и подачи жидкого водорода аэрокосмического класса «Race Track 1000» емкостью 100 кг, а также высокомощную топливную систему от Dongfang Hydrogen Energy. На сегодняшний день автомобиль прошел более 8000 километров испытаний в реальных условиях, с запасом хода свыше 1000 километров, установив новый внутренний рекорд по запасу хода для водородных тяжелых грузовиков. Данная демонстрационная эксплуатация использовала станцию заправки жидким водородом Madian в Паньчжихуа, которая начала работу одновременно, достигнув прорывов в нескольких ключевых технологиях.
Четыре ключевых прорыва закладывают прочную основу для отрасли
Прорыв 1: Сверхдальний запас хода снижает беспокойство о дальности. Автомобиль оснащен резервуаром для жидкого водорода емкостью 100 кг, достигая запаса хода более 1000 километров в реальных условиях. Это более чем двукратное увеличение по сравнению с запасом хода в 400-500 километров у основных моделей тяжелых грузовиков на сжатом водороде, при расходе водорода всего 8 кг на 100 километров. Эмпирические данные обеспечивают надежную поддержку для применения технологии жидкого водорода в дальних безуглеродных перевозках тяжелыми грузовиками, непосредственно решая ключевое узкое место в электрификации отрасли.
Прорыв 2: Первая гражданская станция заправки жидким водородом преодолевает инфраструктурные барьеры. Паньчжихуаская автозаправочная станция «Мадянь», являющаяся первым в стране гражданским объектом, достигшим замкнутого цикла по всей цепочке жидкого водорода — «производство, хранение и заправка», имеет общий объем инвестиций в 83 млн юаней. Она способна заправлять 500 кг жидкого водорода в сутки и обладает первой в стране системой «трубопроводная подача водорода + родительско-дочерняя заправка водородом». Транспортное средство успешно прошло безопасную заправку сверхнизкотемпературным (-253°C) жидким водородом, что ознаменовало овладение Китаем полной технологией заправки и эксплуатации гражданского жидкого водорода.
Прорыв 3: Высокая надежность, подтвержденная в сложных условиях. Используя естественный испытательный полигон горного рельефа Паньчжихуа и суровые дорожные условия, автомобиль работал стабильно, полностью подтвердив высокую совместимость тяжелого шасси FAW Jiefang с аэрокосмической системой хранения и подачи жидкого водорода. Его надежность в реальных условиях вселяет уверенность в продвижении на рынок.
Прорыв 4: Сотрудничество власти, промышленности, науки и применения создает модель для подражания. Инновационный консорциум, включающий FAW Jiefang, Dongfang Electric, Шестую академию аэрокосмической отрасли и муниципальное правительство Паньчжихуа, создал модель сотрудничества с участием «ведущих предприятий + научно-исследовательских институтов + местных властей», интегрируя элементы всей производственной цепочки. Эта модель предоставит воспроизводимый опыт для построения экосистемы национальной водородной энергетики, помогая Паньчжихуа создать кластер водородной энергетики с годовым объемом производства свыше 10 млрд юаней.
Как «окончательное решение» для дальних безуглеродных перевозок тяжелыми грузовиками, жидкий водород с его преимуществами высокой плотности хранения водорода и экономичной транспортировкой может кардинально преодолеть challenges электрификации тяжелых грузовиков. В будущем проектная группа будет работать над переводом практического опыта в отраслевые стандарты и расширением различных сфер применения, таких как зеленая водородная металлургия и синтез ванадия-титана, внося вклад в достижение целей «двойного углерода».
