9 января 2026 года Министерство финансов Китая и Государственная налоговая администрация объявили, что с 1 апреля 2026 года по 31 декабря 2026 года ставка НДС-возмещения при экспорте аккумуляторной продукции будет снижена с 9% до 6%; начиная с 1 января 2027 года, НДС-возмещение при экспорте аккумуляторной продукции будет отменено.
Внедрение данной политики, по-видимому, сокращает экспортные субсидии для аккумуляторной отрасли. Однако на более глубоком уровне политика подразумевает множественные намерения, стоящие за промышленной трансформацией. Данная статья представляет лишь личную интерпретацию политики; читателям не следует воспринимать её как окончательное руководство.
Прежде чем формально анализировать намерения политики, мы должны сначала прояснить, в каком сегменте снижение ставки возмещения приводит к уменьшению доходов.
I. Самостоятельный вывоз клиентом: Налоговое бремя перекладывается на клиента (Это преобладающий метод экспорта аккумуляторов)
При модели самостоятельного вывоза экспортные обязанности аккумуляторных предприятий относительно сокращаются, а налоговое бремя перекладывается на клиента. Однако, хотя производители аккумуляторов не несут прямой ответственности за налоговые вопросы, эта модель по-прежнему оказывает значительное влияние на обе стороны.
1) Клиент несет налоговое бремя:
Для клиентов снижение ставки НДС-возмещения при экспорте означает, что им необходимо нести больше налоговых затрат. Возмещение уменьшается с первоначальных 9% до 6% (с 1 апреля 2026 года по 31 декабря 2026 года), что увеличивает налоговую нагрузку на предприятия, что напрямую приводит к тому, что клиенты вынуждены оплачивать эти дополнительные расходы. Для клиентов, зависящих от китайских поставщиков аккумуляторов, это изменение напрямую увеличит затраты на закупку продукции, тем самым повлияв на их общую прибыль. В краткосрочной перспективе данная корректировка политики может стимулировать новый раунд экспортного ажиотажа для китайских аккумуляторов.
a. Давление роста затрат: Особенно на зарубежных рынках клиентам, возможно, придется скорректировать цены на продукцию, чтобы учесть возросшие налоговые издержки, или найти альтернативных поставщиков для замены существующих производителей аккумуляторов. Для малых и средних клиентов увеличение затрат может привести к снижению конкурентоспособности на рынке, особенно в регионах с интенсивной ценовой конкуренцией.
b. Требование о снижении цены: После того как клиент берет на себя налоговую часть, он может потребовать от производителей аккумуляторов снизить цены на продукцию, чтобы компенсировать возросшую налоговую нагрузку. Поскольку производители аккумуляторов сталкиваются с собственным давлением роста затрат (включая сырьевые и производственные расходы и т.д.), они могут не идти на уступки в ценообразовании. Если же производители аккумуляторов всё же делают ценовые уступки, им необходимо искать другие меры контроля издержек при сохранении рентабельности.
2) Стратегические корректировки аккумуляторных предприятий:
Для аккумуляторных предприятий, хотя они и не несут напрямую налоговые вопросы, требования клиентов о снижении цен и рыночное давление нельзя игнорировать. Производителям аккумуляторов, возможно, потребуется:
a. Повысить добавленную стоимость продукции: при обеспечении качества продукции увеличивать технологическую насыщенность и добавленную стоимость изделий для сохранения конкурентоспособности на рынке высокого класса. Например, разрабатывать более эффективные тяговые аккумуляторы или батареи для систем накопления энергии, ориентируясь на новые энергетические транспортные средства или крупномасштабные проекты СНЭ.
b. Оптимизировать управление цепочкой поставок: для противодействия требованиям клиентов о снижении цен производителям аккумуляторов необходимо further оптимизировать управление цепочкой поставок, снижать производственные затраты и увеличивать инвестиции в НИОКР для повышения конкурентоспособности продукции за счёт технологических инноваций.
3) Рыночное давление и управление взаимоотношениями с клиентами:
Производителям аккумуляторов нужно укреплять управление взаимоотношениями с клиентами, чтобы обеспечивать предложение ценово конкурентоспособной продукции при сохранении долгосрочных партнёрских отношений с заказчиками. Благодаря созданию стабильных цепочек поставок и выгодных долгосрочных соглашений о сотрудничестве производители аккумуляторов могут снижать неопределённость рынка, вызванную краткосрочными ценовыми колебаниями.
II. Самостоятельные отгрузки производителей аккумуляторов за рубеж: Налоговое давление напрямую влияет на прибыль
По сравнению с моделью самостоятельного вывоза клиентом, при схеме самостоятельной отгрузки производителями аккумуляторов за рубеж они несут более высокие налоговые затраты, поскольку отвечают не только за НДС внутри страны, но и за решение налоговых вопросов в процессе экспорта. Это означает, что производители аккумуляторов столкнутся с прямым давлением затрат, что может повлиять на их маржу прибыли и рыночные стратегии ценообразования.
1) Производители аккумуляторов несут налоговое бремя:
При модели самостоятельной отгрузки производителями за рубеж производители должны брать на себя рост налоговых издержек, что напрямую воздействует на их ценовые стратегии. Снижение налоговой ставки с 9% до 6% приведет к увеличению НДС для производителей аккумуляторов, однако эти затраты не перекладываются на потребителей. Данное изменение напрямую сокращает маржу прибыли производителей.
а. Рост затрат и корректировка цен: Производителям аккумуляторов необходимо продумать, как перераспределить дополнительную налоговую нагрузку на клиентов. Поскольку цены уже приближены к минимальным на мировом рынке, производителям может быть сложно компенсировать рост затрат за счет простого повышения цен. Следовательно, производителям придется активизировать усилия по повышению эффективности производства, технологическим инновациям и контролю операционных расходов.
б. Сложности налогообложения в международной деятельности: Для производителей аккумуляторов, работающих на трансграничных рынках, взаимодействие с НДС и тарифами усложняется из-за различий в налоговых системах и политике разных стран. Вопросы налогового соответствия не только увеличивают операционные расходы, но и могут вызывать задержки и риски несоблюдения требований в трансграничных операциях, что дополнительно влияет на реакцию производителей на изменения рынка.
2) Постоянное давление рыночной конкуренции:
Ценовая конкуренция между производителями аккумуляторов на международном рынке будет обостряться. Особенно перед лицом ценовых и технологических преимуществ ведущих предприятий, производителям аккумуляторов необходимо укреплять конкурентоспособность по нескольким направлениям:
а. Технологические инновации и продукты с высокой добавленной стоимостью: Помимо корректировки цен, производители аккумуляторов должны повышать привлекательность своей продукции за счет технологических инноваций. Например, улучшая энергетическую плотность аккумуляторов, скорость зарядки и срок службы, а также разрабатывая более экологичные технологии.
б. Оптимизация затрат: Производителям аккумуляторов также необходимо оптимизировать производственные процессы, сокращать потери ресурсов и снижать себестоимость. Увеличивая масштабы производства и автоматизируя линии для повышения эффективности, они могут смягчать давление затрат.
Личная интерпретация: Эффекты «сокращения мощностей» и «борьбы с инволюцией» от снижения налогов и субсидий:
Помимо краткосрочных налоговых корректировок, более глубокая цель данного изменения политики заключается в решении проблемы инволюции в аккумуляторной отрасли. Китайский сектор аккумуляторов, особенно в области силовых батарей и накопителей энергии, годами сталкивался с чрезмерной конкуренцией. Низкая ценовая конкуренция, технологическое копирование и чрезмерная зависимость от государственных субсидий затрудняют выход на рынок многих малых и средних предприятий, что приводит к недостатку технологических инноваций. В данном контексте правительство стремится косвенно повысить цены на аккумуляторы, снижая ставки налоговых льгот, вынуждая отрасль сокращать низкотехнологичные мощности и переориентироваться на выпуск более технологичной и высокодоходной продукции. Однако некоторые представители отрасли опасаются, что чрезмерные корректировки политики в краткосрочной перспективе могут усугубить нестабильность рынка, особенно учитывая, что мощности литиевой батареи ещё требуют постепенного освоения. Слишком быстрое сокращение мощностей способно создать непосильное бремя для предприятий, дополнительно влияя на здоровое развитие отрасли. Для правительства ключевой задачей будущего регулирования станет балансирование между «сокращением мощностей» и «стабильностью отрасли» для обеспечения устойчивого промышленного роста.
Цель «сокращения мощностей» имеет прецеденты в других отраслях, таких как фотовольтаика и химическая промышленность, где наблюдается серьёзная инволюция. Хотя подобная краткосрочная «боль» неизбежно становится прелюдией к долгосрочной оптимизации отраслевой структуры, для аккумуляторной отрасли ключом к успешной трансформации станет баланс между краткосрочными затратными давлениями и долгосрочными стратегическими целями. Китайская аккумуляторная отрасль в настоящее время переживает фазу интенсивной ценовой конкуренции при относительно небольших технологических разрывах. Для захвата рыночной доли предприятия часто прибегают к снижению цен, и эта инволюция постепенно сказывается на здоровом развитии всей отрасли. Сокращая фискальную поддержку низкотехнологичных мощностей, правительство надеется, что «естественный отбор» через рыночную конкуренцию устранит предприятия, не обладающие технологическими инновациями и зависящие от стратегии низких цен, тем самым стимулируя переход отрасли к высококачественному, технологичному и устойчивому развитию.
Аналитик SMM по литиевым батареям Ян Лэ +86 13916526348
