Шанхай (Gasgoo)- 11 декабря Dongfeng Nissan достигла важного производственного рубежа: с конвейера сошел 50-тысячный Nissan N7, что сделало его самым быстро достигшим такого объема локализованным электромобилем среди совместных предприятий в Китае.
С момента выхода на рынок в апреле этого года среднеразмерный седан представил пять модификаций по цене от 119 900 до 149 900 юаней. Спрос сразу вырос: 10 000 подтвержденных заказов за 18 дней и 20 000 единиц за первые 50 дней.
Достижение отметки в 50 000 единиц всего за около 200 дней подчеркивает, насколько быстро N7 стал бестселлером в своем сегменте. Его успех пришелся на время, когда большинство совместных брендов борются за долю на быстрорастущем китайском рынке электромобилей, что знаменует редкий успех для модели JV.
Чтобы успевать за спросом, завод Dongfeng Nissan в Ухане ранее в этом году перешел на круглосуточную работу. Компания скоординировала действия с 161 ключевым поставщиком и внедрила почасовой график поставок критических компонентов, обеспечив выполнение плана производства и поставок.
Розничные продажи остаются высокими. В августе месячные продажи Nissan N7 превысили 10 000 единиц, а к концу октября cumulative объем достиг 39 441 единицы, в среднем более 6 500 продаж в месяц.
Сбытовая сеть расширена до 100 центров выдачи и 500 торговых точек. Также внедрена модель разделения заказов, доставки и обслуживания. В результате клиенты получают автомобили в течение двух недель, что значительно быстрее для JV-бренда.
N7 построен на новой архитектуре Tianyan и имеет обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Он использует чип Qualcomm Snapdragon 8295P и интеллектуальную систему помощи водителю от Momenta. Все версии оснащены одним двигателем, запас хода до 635 км (по циклу CLTC) и поддержкой быстрой зарядки 3C.
На высококонкурентном сегменте электромобилей до 200 000 юаней, где доминируют местные бренды, позиционирование N7 в диапазоне 119 900–149 900 юаней в сочетании с комфортом и качеством JV создало четкую ценностную нишу. Его ранний успех подчеркивает, насколько локализованные НИОКР и ориентированные на Китай цепочки поставок становятся необходимыми для совместных брендов, стремящихся к преобразованию.
