Шанхай (Gasgoo) — Парк футуристических автономных транспортных средств для доставки незаметно появился на оживлённых улицах Хуацянбэй — известной как «Первая электронная улица Китая» — в рамках пилотного проекта по искусственному интеллекту в логистике, реализуемого в районе Футянь города Шэньчжэнь. Проект, поддерживаемый местной компанией по разработке автономных технологий MINIEYE, знаменует дебют беспилотных фургонов доставки «Сяочжу» (в переводе «Маленький бамбук») в одном из самых плотных коммерческих центров мира.
Данная инициатива представляет собой важную веху в расширении деятельности MINIEYE в сфере интеллектуальной логистики и является частью более широких усилий Хуацянбэй по созданию «центра новой производительности» с помощью приложений ИИ. Ежедневно в районе обрабатывается более 1,5 миллиона посылок, что приводит к хроническим заторам и проблемам «последней мили» доставки — именно эти проблемы проект призван решить за счёт автоматизации.
Хуацянбэй давно лидирует среди профессиональных логистических рынков Китая, ежегодно обрабатывая свыше одного миллиарда посылок общей стоимостью более 100 миллиардов юаней. Однако успех района имеет свою цену — узкие улицы и высокая плотность логистических потоков довели традиционные системы доставки до предела, создав устойчивую неэффективность.
Для решения этих проблем Управление по развитию индустрии ИИ района Футянь совместно с Шэньчжэньской автобусной группой запустило пилотный проект «ИИ + автономное логистическое транспортное средство». MINIEYE, используя свою зрелую платформу автономного вождения, позволила беспилотным автомобилям интегрироваться в оживлённую логистическую сеть Хуацянбэй.
На этапе испытаний транспортные средства «Сяочжу» будут работать в основном в районе промышленного парка Санда, технологического парка SEG и здания Хуакан. Они будут курсировать по фиксированным маршрутам и расписанию, обслуживая логистические узлы, торговые точки и жителей. Программа совместно управляется государственной Шэньчжэньской автобусной группой, при этом MINIEYE предоставляет автономные технологии, а логистические гиганты Yunda Express и SF Express участвуют в полевых испытаниях.
Ежедневно беспилотный парк выполняет три запланированных рейса доставки, собирая и распределяя посылки по району. Эти частые операции позволяют транспортным средствам «Сяочжу» от MINIEYE продемонстрировать свои возможности точного восприятия и принятия решений в условиях хаотичного движения Хуацянбэй, одновременно собирая важные данные о производительности, совместимости с дорожными условиями и общественном восприятии.
Технически автомобили Xiaozhu оснащены тремя лидарами и одиннадцатью камерами, работающими на базе собственного программного обеспечения MINIEYE. Система, разработанная для работы в условиях уникальной дорожной обстановки района — от пешеходов, перебегающих между машинами, до смешанного потока мотоциклов и автомобилей, — сочетает опыт серийного производства автомобильного класса, fusion данных с нескольких сенсоров, городские алгоритмы NOA и сквозные ИИ‑модели, достигая автономности 4‑го уровня в городских сценариях.
Безопасность остаётся главным приоритетом. Каждое транспортное средство проходит испытания и валидацию компонентов на уровне пассажирских автомобилей, что гарантирует надёжность и безопасность эксплуатации в реальных условиях.
Парк Xiaozhu также оптимизирован для коротких и частых логистических перевозок, характерных для Хуацянбэя. Каждый автомобиль может перевозить от 400 до 700 стандартных посылок за рейс, что является одной из самых больших грузоподъёмностей в своём классе. Также поддерживается многоточечная доставка и обратный забор грузов, повышая операционную гибкость.
Запуск Xiaozhu в Хуацянбэе означает не только технический прорыв — это знаменует интеграцию ИИ в повседневную жизнь, поскольку интеллектуальный транспорт перемещается из пилотных зон в реальные городские сообщества.
