Шанхай (Gasgoo) — 1 июля Xiaomi EV объявила, что в июне 2025 года поставила более 25 000 автомобилей.
Компания подчеркнула, что производство работает на полной мощности, чтобы обеспечить своевременные поставки клиентам.
Xiaomi EV официально начала поставки своей первой модели 3 апреля 2024 года и достигла первого рубежа в 100 000 поставленных автомобилей уже 18 ноября того же года — всего через семь с половиной месяцев. В настоящее время в линейке продуктов Xiaomi представлены модели SU7, SU7 Ultra и недавно выпущенная YU7.
Xiaomi YU7, поступившая на рынок 26 июня, является второй серийной моделью компании и позиционируется как «роскошный высокопроизводительный внедорожник». Она предлагается в трех вариантах по цене от 253 500 юаней. В течение трех минут после начала продаж было получено более 200 000 заказов. В течение 18 часов это число превысило 240 000 забронированных заказов.
Разработанная для прямой конкуренции с Tesla Model Y, YU7 во всех вариантах оснащена передовыми функциями, такими как LiDAR-сенсор, панорамный дисплей Xiaomi HyperVision от Xiaomi, задние электрические сиденья с регулировкой наклона на 135°, 800-вольтовая кремниевая карбидная высоковольтная платформа, 700 TOPS вычислительной мощности для системы помощи водителю и адаптивная подвеска с регулировкой жесткости.
Длина YU7 составляет 4 999 мм, ширина — 1 996 мм, высота — 1 600 мм, а колесная база — 3 000 мм. Автомобиль построен на основе нового языка дизайна электромобилей Xiaomi. Хотя визуально он соответствует семейству SU7, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь подчеркнул, что YU7 — это не просто увеличенная версия SU7. Автомобиль оснащен закрытой передней панелью, крестообразными светодиодными дневными ходовыми огнями, верхними воздуховодными каналами и двухлинзовыми нижними фарами.
Внутри самой заметной особенностью является панорамный дисплей Xiaomi HyperVision, протянувшийся на метр по нижней части лобового стекла. Работая на системе Xiaomi HyperOS, экран может одновременно отображать три независимых интерфейса, бесшовно отражать приложения смартфона и интегрироваться с планшетами на задних сиденьях и более широкой экосистемой умного дома Xiaomi.
В области ADAS все модели YU7 оснащены LiDAR-сенсором, 4D-миллиметровым радиолокационным датчиком, 11 камерами высокого разрешения и 12 ультразвуковыми датчиками. Внедорожник работает на платформе NVIDIA Thor, обеспечивая 700 TOPS вычислительной мощности, наряду с четырехвстроенным контроллером домена Xiaomi и чипом Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, изготовленным по 4-нанометровому технологическому процессу.
С точки зрения производительности, серия YU7 построена на 800-вольтовой высоковольтной платформе с использованием карбида кремния и оснащена электродвигателем Xiaomi HyperEngine V6s Plus. Базовая модель YU7 оснащена одномоторной системой заднего привода, которая разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,88 секунды, обеспечивая пиковую мощность 235 кВт и крутящий момент 528 Нм. YU7 Pro предлагает полный привод с двумя электродвигателями, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 4,27 секунды, с пиковой мощностью 365 кВт и крутящим моментом 690 Нм. YU7 Max еще более улучшает производительность, достигая 100 км/ч всего за 3,23 секунды с мощностью 508 кВт и крутящим моментом 866 Нм.
Что касается запаса хода, то YU7 и YU7 Pro оснащены 96,3-киловаттными LFP-аккумуляторами, обеспечивающими запас хода по стандарту CLTC 835 км и 770 км соответственно. Максимальная версия Max использует 101,7-киловаттный трехкомпонентный литий-ионный аккумулятор, обеспечивающий запас хода 760 км.
