SMM, 9 июня 2025 года: Согласно статистике Главного таможенного управления Китая, в мае Китай импортировал 98,131 млн тонн железной руды в виде окатышей и концентратов, что на 5,007 млн тонн меньше по сравнению с предыдущим месяцем, или на 4,9% м/м, и на 3,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Совокупный объем импорта железной руды в виде окатышей и концентратов с января по май составил 486,409 млн тонн, что на 5,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С точки зрения данных SMM о прибытии судов в порты, объемы импорта по странам в мае продемонстрировали структурную дифференциацию: прибытие из Австралии продолжало расти; однако, наблюдалось значительное сокращение поставок из таких стран, как Бразилия, Индия, Южная Африка и Украина. С точки зрения спроса, производство чугуна на отечественных металлургических заводах достигло пика, а затем снизилось, в сочетании с продвижением политики сокращения объемов производства чугуна, что побудило некоторые металлургические заводы досрочно начать годовое техническое обслуживание, что привело к общему ослаблению импортного спроса. С точки зрения предложения, под влиянием перенаправления спроса в Европу и Индию, доля бразильской руды, направляемой в Европу, увеличилась, а рост внутреннего потребления в Индии ограничил ее экспортные масштабы. В то же время снижение цен на руду подавило энтузиазм к отгрузке со стороны неосновных рудников, таких как рудники в Южной Африке, в то время как непрерывное накопление запасов украинского концентрата на внутренних портах заставило трейдеров отдавать приоритет переработке спотовых грузов, что еще больше сократило текущие закупки. Под совместным влиянием множества факторов общий объем импорта железной руды в мае продемонстрировал тенденцию к снижению.
В перспективе июня ожидается рост импорта железной руды. Несмотря на ожидания рынка о том, что внутренний спрос продолжит снижаться, ожидается, что это снижение будет ограниченным. Из-за продолжающегося снижения цен на железную руду в настоящее время рентабельность импортируемой железной руды выше, и металлургические заводы увеличили долю ее использования, став основной движущей силой, поддерживающей высокий общий спрос на импортируемую железную руду. С точки зрения предложения ситуация является сложной. С одной стороны, обрушение портового оборудования в Перу в мае приведет к значительному снижению его объема отгрузок. С другой стороны, в качестве заключительного месяца второго квартала большинство рудников активно увеличат объемы отгрузок, чтобы достичь полугодовых производственных целей, что станет мощным фактором роста прибытий железной руды в порты.
График: Импорт железной руды в Китай
Источник: Главное таможенное управление Китая
》Просмотреть котировки, данные и рыночный анализ стальной продукции SMM
》Подписаться, чтобы просматривать исторические цены на металлы на спотовом рынке SMM
