Согласно сообщениям иностранных СМИ, последние данные консалтинговой компании Rho Motion, специализирующейся на автомобильном рынке, показывают, что мировые продажи электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) и электромобилей с подключаемым гибридным двигателем (PHEV) в апреле достигли 1,5 млн единиц, что на 29% больше, чем годом ранее. Несмотря на торговую напряженность, китайский и европейский рынки сохранили устойчивый рост, в то время как на североамериканском рынке наблюдалось первое снижение с сентября прошлого года.
Продажи электромобилей на китайском рынке выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, достигнув 900 000 единиц. В рамках расширенной программы обмена потребительских товаров в январе Китай продлил действие своей политики субсидирования обмена автомобилей до 2025 года, чтобы избежать снижения продаж электромобилей и стимулировать экономический рост.
Чарльз Лестер, менеджер по данным Rho Motion, заявил, что, хотя китайские производители электромобилей продолжают наращивать внутренние продажи моделей электромобилей, они также активно расширяют свое присутствие на зарубежных рынках в сегменте PHEV.
Лестер также отметил: «С начала этого года продажи PHEV в мировых регионах за пределами Китая, Северной Америки и Европы почти удвоились, при этом на долю китайского экспорта приходится большая часть этого роста».
На европейском рынке количество новых регистраций BEV и PHEV выросло на 35% в годовом исчислении, а объем продаж достиг 300 000 единиц.
Основными причинами роста в Европе являются то, что традиционные европейские автопроизводители ускоряют процесс электрификации, чтобы соответствовать стандартам ЕС по выбросам углерода, а продажи моделей BEV превысили продажи Tesla. Говоря о Tesla, Лестер отметил, что ее доля рынка продолжала снижаться до обновления модели Y.
В Северной Америке продажи электромобилей снизились на 5,6% в годовом исчислении до 100 000 единиц. Мировые автопроизводители сталкиваются с 25-процентным импортным тарифом в США, втором по величине автомобильном рынке мира, что заставляет многих производителей отказаться от прогнозов показателей на 2025 год. В то же время позиция администрации Трампа по стандартам выбросов и неопределенность, связанная с тарифной политикой, также препятствуют росту североамериканского рынка электромобилей.
Лестер заявил, что торговые соглашения, достигнутые Трампом с Великобританией и Китаем в этом месяце, оказали минимальное влияние на продажи электромобилей, но являются позитивным сигналом для отрасли в преддверии возможных торговых переговоров с Южной Кореей, Японией и ЕС.
Мировая отрасль электромобилей в настоящее время находится на критическом поворотном этапе, и правительства во всем мире вводят политику, направленную на поощрение покупки электромобилей. Однако торговая напряженность и замедление роста автомобильного рынка могут привести к закрытию заводов и увольнениям.
