По сообщениям иностранных СМИ, 13 мая губернатор штата Вермонт Фил Скотт объявил о приостановке действия требований штата к продажам электромобилей для легковых автомобилей и грузовиков средней и тяжелой категории. Это решение отражает широко распространенную обеспокоенность американских штатов по поводу правил Калифорнии в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV), а также растущие сомнения в их осуществимости.
Ранее Вермонт вместе с 10 другими штатами, включая Нью-Йорк, Мэриленд и Массачусетс, принял правила Калифорнии в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Эти правила требуют от автопроизводителей полностью запретить продажи чистых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE) к 2035 году и устанавливают, что доля транспортных средств с нулевым уровнем выбросов должна составлять 35% от легковых автомобилей 2026 модельного года.
Ссылаясь на предупреждения автопроизводителей, Скотт заявил, что из-за ограничений, налагаемых правилами штата в отношении электромобилей, производители могут сократить поставки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания местным дилерам. Скотт сказал: «Очевидно, что наша существующая инфраструктура для зарядки далека от идеала, а развитие технологий для тяжелых транспортных средств недостаточно для достижения текущих целей».
Губернатор штата Мэриленд Уэс Мур также объявил в прошлом месяце о переносе сроков введения в действие этих правил, отложив их вступление в силу до 2028 года, сославшись на опасения по поводу тарифной политики и проблем с финансированием инфраструктуры для зарядки.
Палата представителей США проголосовала в мае этого года за принятие резолюции, направленной на одновременную отмену двух знаковых политических инициатив Калифорнии в области охраны окружающей среды: плана полной электрификации к 2035 году и плана постепенного увеличения доли продаж тяжелых грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Резолюция предлагает отменить законодательные полномочия, предоставленные Агентством по охране окружающей среды США (EPA) этим правилам в период пребывания в должности бывшего президента Джо Байдена.
Калифорния, с другой стороны, настаивает на том, что в соответствии с ускоренной процедурой утверждения Конгресс не имеет полномочий отменить решения, принятые в период пребывания в должности администрации Байдена. Пока неясно, когда Сенат рассмотрит эти законопроекты.
Несколько крупных автопроизводителей заявили, что новые правила Калифорнии, требующие, чтобы к 2035 году доля электромобилей составляла не менее 80%, а доля гибридных моделей с возможностью подключения к сети — не более 20% от продаж, нереалистичны, и начали лоббирование против них. Однако правительство Калифорнии подчеркивает, что эти правила имеют решающее значение для сокращения загрязнения и утверждает, что процесс голосования в конгрессе может быть незаконным.
Альянс за инновации в автомобильной промышленности, который представляет таких крупных автопроизводителей, как General Motors, Toyota, Volkswagen и Hyundai, предупредил, что автопроизводители могут быть вынуждены значительно сократить общий объем продаж, чтобы увеличить долю продаж электромобилей.
