В первом квартале 2025 года, под влиянием как дивидендов политики, так и технологических прорывов, автомобильная промышленность Китая продемонстрировала сильный импульс роста.
Согласно статистике Cailian Press, среди 16 автомобилестроительных компаний, зарегистрированных на A-рынке, 10 достигли годового роста чистой прибыли, причитающейся акционерам материнской компании, в первом квартале 2025 года, что составляет 62,5%. Среди них BYD лидирует с темпом роста в 100,38%, чистая прибыль SAIC Motor выросла на 11,40% в годовом исчислении, а чистая прибыль Changan Automobile, причитающаяся акционерам материнской компании за вычетом единовременных доходов и расходов, выросла на 601,31% в годовом исчислении. Ведущие предприятия достигли быстрого роста показателей благодаря развертыванию всей производственно-сбытовой цепочки, внедрению интеллектуальных технологий и глобализационным стратегиям.
BYD, занимающая первое место по выручке и чистой прибыли, достигла чистой прибыли, причитающейся акционерам материнской компании, в размере 91,55 млрд юаней в первом квартале 2025 года, что на 100,38% больше, чем годом ранее, при этом выручка превысила 170,3 млрд юаней, что на 36,35% больше, чем годом ранее.
Этот высокий рост показателей был обусловлен постоянным ростом глобальных продаж BYD. В первом квартале 2025 года продажи автомобилей BYD достигли 1,0008 млн единиц, что на 60% больше, чем годом ранее. Среди них объем зарубежных продаж легковых автомобилей и пикапов BYD превысил 200 000 единиц, что на 110% больше, чем годом ранее. Годовая цель BYD по продажам автомобилей на 2025 год составляет 5,5 млн единиц, при этом зарубежные рынки, как ожидается, станут значительным драйвером роста, с целью продаж в 800 000 единиц.
В первом квартале 2025 года расходы BYD на НИОКР достигли 14,223 млрд юаней, превысив чистую прибыль за тот же период. Для BYD стало нормой, когда инвестиции в НИОКР превышают чистую прибыль. За последние 14 лет инвестиции BYD в НИОКР превышали чистую прибыль в течение 13 лет. По состоянию на конец первого квартала 2025 года совокупные инвестиции в НИОКР превысили 190 млрд юаней.
При поддержке долгосрочных интенсивных инвестиций в НИОКР BYD с начала 2025 года последовательно выпустила инновационные технологии, такие как комбинированная система автоматизированного вождения «Тяньшэньчжиань», система беспилотных летательных аппаратов «Линьюань», суперэлектрическая платформа и мегаваттная молниеносная зарядка.В глазах инсайдеров отрасли BYD повысила рыночную конкурентоспособность своей продукции, выведя передовые технологии на массовый рынок с помощью стратегии «демократизации технологий».
В качестве представителя трансформации традиционных предприятий SAIC Motor достигла выручки в размере 140,86 млрд юаней и чистой прибыли, причитающейся акционерам материнской компании, в размере 3,02 млрд юаней в первом квартале 2025 года, что на 11,4% больше, чем годом ранее, при этом чистая прибыль, причитающаяся акционерам материнской компании за вычетом единовременных доходов и расходов, достигла 2,85 млрд юаней, что на 34,4% больше, чем годом ранее.
Финансовые отчеты показывают, что SAIC провела всесторонние глубокие реформы в 2024 году. К концу первого квартала 2025 года, продав 945 000 готовых автомобилей, совокупные конечные поставки SAIC Motor превысили 1,08 млн единиц. Что касается новых источников энергии, то в первом квартале было продано 273 000 электромобилей, что на 30% больше, чем годом ранее, при этом в марте было продано 126 000 единиц, что на 40% больше, чем годом ранее и месяцем ранее. В первом квартале продажи автомобилей собственных брендов SAIC достигли 601 000 единиц, что на 28,4% больше, чем годом ранее, и составили 63,6% от общего объема продаж SAIC, что на 7,5 процентных пункта больше, чем за аналогичный период 2024 года.
«Под влиянием волны электрических и интеллектуальных технологий «равные права» стали модным словом в автомобильной промышленности за последние два года», — заявил председатель SAIC Motor Ван Сяоцю. SAIC Motor продолжит сотрудничать со своими партнерами по совместным предприятиям, такими как Volkswagen и GM, а также объединит усилия с межотраслевыми партнерами, такими как Huawei, Momenta, Horizon Robotics и ByteDance, чтобы создать новую промышленную экосистему.
«Пятое измерение» SAIC Shangjie, совместно разработанное Huawei и SAIC, привлекло значительное внимание отрасли. SAIC Shangjie использует модель Smart Selection Car Model от Huawei, используя интеллектуальные решения Huawei в области мобильности в технологическом секторе для обеспечения интеллектуального опыта путешествий. Экспертный опыт SAIC в области автомобильных исследований и разработок, производственных процессов и управления качеством обеспечит качество Shangjie. Согласно плану, его первая модель автомобиля будет запущена осенью 2025 года, что, как ожидается, откроет новые возможности для роста SAIC.
Помимо BYD и SAIC, такие автопроизводители, как Changan Automobile, Seres, Foton Motor, Yutong Bus и Zhongtong Bus, достигли годового роста чистой прибыли, причитающейся их материнским компаниям, в первом квартале.Согласно общим показателям автомобильного рынка в первом квартале 2025 года, объемы производства и продаж автомобилей составили 7,561 млн и 7,47 млн единиц соответственно, что на 14,5% и 11,2% больше, чем годом ранее. Выручка автомобильной отрасли достигла 2402,2 млрд юаней, а прибыль — 94,7 млрд юаней.
Дивиденды от политики также стали значительной движущей силой позитивных результатов рынка и предприятий в первом квартале. 6 января 2025 года Государственное комиссия по развитию и реформам (ГКРР) и Министерство финансов своевременно выделили местным правительствам первую партию сверхдолгосрочных специальных казначейских облигаций для поддержки плавного перехода концагодовых политических мер и продолжения финансирования, добившись заметных результатов в ускорении и расширении сферы действия политики сдачи в зачет старых товаров при покупке новых для потребительских товаров. Согласно данным Министерства коммерции, по состоянию на 24:00 27 апреля по всей стране было сдано в зачет 2,814 млн автомобилей.
«С начала этого года экономика Китая в целом сохраняет тенденцию к росту, при этом спрос и предложение ускоряют свое развитие», — заявил Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Ассоциации китайских автопроизводителей (CAAM). «В первом квартале был продлен и ускорен ряд политических мер по стимулированию потребления автомобилей. Потребительский рынок улучшился по качеству, предприятия интенсивно выпустили новые продукты, потребительское доверие укрепилось, а объемы производства и продаж показали двузначный рост, что свидетельствует о хорошем старте автомобильной отрасли».
