В последнее время, независимо от того, идет ли речь об итерационном обновлении технологий интеллектуального вождения или о выпуске нового национального стандарта для тяговых аккумуляторов, ожидания потребителей от электромобилей постоянно растут. В то же время конкуренция между автопроизводителями становится все более острой, при этом усилия сосредоточены на продуктовом портфеле и маркетинговых каналах, чтобы завоевать большую долю рынка.
В первый день майских праздников автомобильный рынок продолжал набирать обороты, несколько основных автопроизводителей объявили о показателях поставок и продаж электромобилей в апреле. С впечатляющими результатами они заявили о себе на рынке.
КПКА недавно заявила, что благодаря поддержке политики «программы масштабного обновления оборудования и обмена потребительских товаров» рынок оставался активным после китайского Нового года. Местные правительства также ввели интенсивные меры по стимулированию потребления с конца марта. В первой половине апреля общий автомобильный рынок сохранил динамику конца марта, с устойчивым годовым ростом. Предварительные оценки показывают, что общий объем розничного рынка узких легковых автомобилей в этом месяце составит около 1,75 млн единиц, что на 14,4% больше, чем годом ранее, и на 9,8% меньше, чем месяцем ранее. Ожидается, что розничные продажи электромобилей достигнут 900 000 единиц, с долей рынка 51,4%.
Leap Motor вновь преодолел отметку в 40 000 единиц, поставки Xiaomi Auto снизились
В апреле Leap Motor поставил 41 039 единиц по всему модельному ряду, что на 173% больше, чем годом ранее.
В апреле XPeng Motors поставил 35 045 новых автомобилей, что на 273% больше, чем годом ранее, и на 6% больше, чем месяцем ранее, став единственным новым автопроизводителем, который шесть месяцев подряд поставляет более 30 000 автомобилей. С января по апрель XPeng Motors поставил в общей сложности 129 053 новых автомобиля, что на 313% больше, чем годом ранее. По состоянию на апрель XPeng Motors преодолел отметку в 700 000 поставок.
В апреле Li Auto поставил 33 939 новых автомобилей, что на 31,6% больше, чем годом ранее. По состоянию на 30 апреля 2025 года общий объем исторических поставок Li Auto достиг 1 260 675 единиц.
В апреле Xiaomi Auto поставил более 28 000 единиц, при этом Xiaomi SU7 Ultra с двухканальной передней крышкой начал поставляться партиями.
В апреле NIO поставил 23 900 новых автомобилей, что на 53% больше, чем годом ранее, и на 58,9% больше, чем месяцем ранее. Из них бренд NIO поставил 19 269 единиц, а бренд Le Tao поставил 4 400 единиц. На сегодняшний день NIO поставил в общей сложности 737 558 автомобилей, в том числе 697 385 единиц под брендом NIO и 39 942 единицы под брендом Le Tao.
В апреле Jishi Auto поставил 1 128 единиц, при этом общий объем поставок превысил 10 000 единиц, достигнув 10 163 единиц.
В целом большинство новых автопроизводителей достигли роста поставок в апреле. Leap Motor вновь возглавил список продаж среди новых автопроизводителей, XPeng Motors сохранил высокую динамику роста, в то время как Li Auto и NIO показали устойчивый рост. Jishi Auto также вновь преодолел отметку в 1 000 поставок в месяц. Однако из-за последствий инцидента со столкновением поставки Xiaomi Auto несколько снизились по сравнению с 29 000 единицами в прошлом месяце, что стало первым снижением в месячном исчислении с момента выхода на рынок.
Только три бренда преодолели отметку в 20 000 единиц, бренды электромобилей показали смешанные результаты
В апреле Geely Galaxy продал 96 632 единицы, что на 281% больше, чем годом ранее. С января по апрель совокупные продажи Geely Galaxy превысили 350 000 единиц.
В апреле GAC Aion достиг глобальных продаж в 28 301 единицу, продолжая поддерживать положительный годовой рост и демонстрируя выдающиеся результаты на рынке электромобилей.
В апреле Deepal поставил 20 138 единиц по всему модельному ряду, что на 58% больше, чем годом ранее.
В апреле Zeekr продал 13 727 единиц.
В апреле Arcfox продал 13 018 единиц, оставаясь на уровне марта. С января по апрель совокупные поставки всех моделей достигли 31 642 единиц, что на 235% больше, чем годом ранее.
В апреле Avatr продал 11 681 новый автомобиль, что на 122,6% больше, чем годом ранее, установив новый исторический максимум.
В апреле VOYAH поставил 10 019 новых автомобилей, что на 150% больше, чем годом ранее. С января по апрель совокупные поставки VOYAH достигли 36 053 единиц, что на 77% больше, чем годом ранее.
В апреле IM Motors поставил 4 366 единиц, что на 55% больше, чем годом ранее.
В целом бренды электромобилей традиционных автопроизводителей показали смешанные результаты в апреле. Ежемесячные продажи Geely Galaxy приближаются к отметке в 100 000 единиц, в то время как Aion, Deepal, Zeekr и IM Motors испытали снижение в месячном исчислении. Примечательно, что в апреле несколько брендов выпустили новые продукты, что может способствовать объему поставок в мае.
Ежемесячные продажи BYD превысили 380 000 единиц, продажи электромобилей выросли в годовом исчислении
В апреле BYD продал 380 089 электромобилей, что на 21,34% больше, чем годом ранее. С января по апрель совокупные продажи BYD достигли 1,3809 млн единиц, что на 46,98% больше, чем годом ранее.
В апреле Geely Auto Group продал 125 563 электромобиля, что на 144% больше, чем годом ранее, при этом продажи электромобилей составили 54% от общего объема продаж автомобилей.
В апреле Chery Group продал 61 223 электромобиля, что на 85,5% больше, чем годом ранее. С января по апрель совокупные продажи электромобилей Chery Group достигли 224 629 единиц, что на 140,7% больше, чем годом ранее.
В апреле Great Wall Motor продал 28 813 моделей электромобилей, что на 28,42% больше, чем годом ранее, что составляет 28,8% от общего объема продаж.
КПКА заявила, что Шанхайский автосалон стартовал в конце апреля, был запущен большой объем популярных новых автомобилей, а основные продукты электромобилей начали поставляться, что, как ожидается, принесет новую волну роста на рынок электромобилей и обеспечит сильную поддержку общему автомобильному рынку.
С точки зрения структуры брендов на рынке наблюдается четкая тенденция к концентрации в верхней части. Среди традиционных автопроизводителей BYD и Geely; среди новых игроков Leap Motor и XPeng увеличивают разрыв за счет обновления продуктов и технологических достижений, в то время как более слабые бренды сталкиваются с большим давлением на поставки и рынок. С интенсивным запуском новых моделей, усилением конкуренции в области интеллектуальных технологий, а также возможностями интеллектуального вождения и цепочки поставок, которые становятся новыми отличительными факторами, ожидается, что ландшафт автомобильного рынка продолжит преобразовываться.
