Согласно сообщениям иностранных СМИ, Стив Центр, главный операционный директор Kia America, недавно заявил в интервью, что пока потребители продолжают покупать автомобили, влияние тарифов на Kia и ее дилеров не будет слишком трудным для перенесения.
Он также сказал: «Поскольку цепочки поставок и производственные схемы каждого производителя различаются, влияние тарифов на каждую компанию будет разным. В случае с Kia влияние тарифов находится в управляемых пределах.»
Центр подчеркнул: «Пока спрос на рынке остается устойчивым, вопрос затрат на тарифы не является серьезной проблемой, и мы подготовили несколько резервных планов.» Он особо отметил, что, помимо прямого давления на издержки, важно быть бдительными к косвенным эффектам тарифных политик на экономику.
Стабильные продажи в сочетании с умеренными инвестициями в продвижение помогут Kia поглотить часть затрат. Центр заявил: «Расходы Kia на продвижение находятся на низком уровне, поэтому компания может использовать некоторые стандартные бизнес-тактики, чтобы завоевать долю рынка и достичь желаемого объема продаж.»
Kia выбрала Джорджию, США, в качестве сборочного центра для многих своих популярных моделей, что дает ей благоприятное положение в условиях новой тарифной политики. Этот производственный объект отвечает за изготовление нескольких наиболее продаваемых моделей Kia, включая компактный внедорожник Sportage, трехрядный внедорожник Telluride, а также внедорожники EV6 и трехрядный EV9.
Однако новый седан K4, запущенный Kia в августе 2024 года, собирается в Мексике. Позже в этом году начнется производство хэтчбек-версии K4 в Мексике. В первом квартале этого года Kia продала более тридцати семи тысяч единиц седана K4, что способствовало достижению рекордно высоких общих продаж бренда. Эта модель заняла второе место по продажам среди всех моделей Kia, уступив только внедорожнику Sportage.
В настоящее время Kia не сделала четкого заявления о том, планирует ли она перенести производственные мощности в США, чтобы избежать тарифов.
Центр сказал: «Мы будем следить за тем, будут ли эти тарифы введены или приостановлены, как сильно они повлияют на нас в этом году и сколько это будет стоить, а затем решим, как распределить эти затраты.»
Новая тарифная политика США принесла вызовы всей автомобильной промышленности, вынуждая компании повышать цены на автомобили и корректировать свои линейки моделей, при этом компании не хотят повышать цены повсеместно, надеясь сохранить конкурентоспособность своих продуктов.
Центр сказал: «Производители автомобилей не могут исключать определенные модели из своей линейки, так как изначально цель создания этой линейки была в удовлетворении потребностей потребителей на разных этапах жизни.»
Помимо совета дилерам не обращать слишком много внимания на новости, основное сообщение, которое Центр передал им, было: «Мы можем справиться с этой ситуацией.»
Он сказал: «Мы увидим, насколько увеличатся затраты, сколько мы сможем выдержать и сколько придется передать потребителям.»
