SMM

【Экспорт в США составляет менее 2%, ограниченное влияние американских тарифов на китайских автопроизводителей】Недавно правительство США подтвердило, что с 3 апреля введет 25%-ный тариф на все автомобили и грузовики, полностью или частично произведенные за пределами США. Кроме того, с 3 мая этого года начнут действовать импортные тарифы на автозапчасти, произведенные за пределами США. Однако нынешнее повышение тарифов США на автомобили оказывает ограниченное влияние на экспорт автомобилей из Китая. Общедоступные данные показывают, что в 2024 году Китай экспортировал в США всего 116 тыс. автомобилей, что составляет 1,81% от общего объема экспорта автомобилей из Китая. Аналитики Huatai Securities отмечают, что 25%-ный тариф на автомобили оказывает относительно небольшое отрицательное влияние на прямой экспорт из Китая, в первую очередь затрагивая ожидаемые доходы и прибыль ведущих автопроизводителей Японии, Южной Кореи и Германии. Китайские автопроизводители могут получить больше приростного роста в таких регионах, как ЕС и Юго-Восточная Азия. Генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей Китая Цуй Дуншу считает, что экспорт автомобилей из Китая в США минимален, тем более что отечественные бренды в США вообще не продаются, поэтому китайские отечественные автомобили не затронуты повышением тарифов США.

【Fitch: химический, автомобильный и технологический (аппаратный) секторы, вероятно, больше всего пострадают от американских тарифов в Европе】Fitch: американские тарифы снизят рост доходов и прибыли европейского корпоративного сектора. Химический, автомобильный и технологический (аппаратный) секторы, вероятно, являются наиболее пострадавшими от американских тарифов отраслями Европы.

【Канада запросила консультации по спору в ВТО по поводу американских тарифов на автомобили】7 апреля ВТО заявила, что Канада запросила консультации по спору в ВТО с США по поводу 25%-ных тарифов, введенных на автомобили и автозапчасти из Канады. Запрос был распространен среди членов ВТО 7 апреля. Канада заявила, что эти тарифные меры США не соответствуют обязательствам США в соответствии с положениями Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года. Консультации по спору являются частью процесса разрешения споров в ВТО. Консультации предоставляют сторонам возможность обсудить вопросы и найти удовлетворительные решения без дальнейшего судебного разбирательства. Если спор не будет разрешен в течение 60 дней с момента начала консультаций, истец может запросить решение третейской группы.

【Трамп продолжает оказывать давление на Японию: Япония должна открыть свой рынок】7 апреля президент США Трамп встретился в Белом доме с прибывшим с визитом премьер-министром Израиля Нетаньяху и выступил перед прессой. Обсуждая торговые отношения с Японией, президент Трамп вновь оказал давление на Японию, заявив СМИ, что Япония должна открыть свой рынок. Ранее 7 апреля президент Трамп опубликовал заявление на своей личной социальной сети, в котором сообщил о своем обсуждении с премьер-министром Японии вопроса тарифов и настаивал на том, что Япония извлекает выгоду из США в автомобильной торговле.

【В ответ на тарифные меры США премьер-министр Великобритании объявил об ослаблении правил перехода на гибридные автомобили】7 апреля премьер-министр Великобритании Стармер выступил с речью, объявив о серии новых политических мер в поддержку отечественной автомобильной промышленности. К ним относятся отсрочка запрета на гибридные автомобили с 2030 до 2035 года, предоставление больше гибкости в отношении целевых показателей выбросов для производителей электромобилей в Великобритании, снижение штрафов за несоблюдение на 20% и реинвестирование доходов от штрафов в отечественные отрасли. Стармер подчеркнул, что оживление промышленности и национальная безопасность являются основными задачами правительства Великобритании. Это решение широко рассматривается как ответная мера, принятая Великобританией для защиты своей автомобильной промышленности после введения администрацией Трампа 25%-ного тарифа на импортные автомобили.

【CosMX Battery: ограниченное прямое влияние американских тарифов на компанию】CosMX Battery заявила на интерактивной платформе, что доход от потребительского бизнеса компании составил 88,94% от общего дохода в 2024 году, а прямой экспорт потребительских аккумуляторов (в основном для мобильных телефонов, ноутбуков и планшетов) из Китая в США крайне редок, поэтому прямое влияние этого тарифа на компанию ограничено. Кроме того, если конечная продукция, оснащенная аккумуляторами компании, будет включена в сферу действия тарифа, это может увеличить давление на затраты. В связи с этим компания будет активно общаться и вести переговоры с конечными клиентами. Кроме того, компания уже запланировала построить завод за рубежом в Малайзии, постоянно совершенствуя свою глобальную структуру, что еще больше снизит влияние этого тарифа.