Xingyuan Zhuomei: чистая прибыль в 2024 году выросла на 0,31% в годовом исчислении, доля выручки от литья под давлением из магниевого сплава составила 69,4%

SMM, 7 апреля: 7 апреля, на фоне значительного падения рынка, акции Xingyuan Zhuomai также резко упали. По состоянию на 14:19 7 апреля акции Xingyuan Zhuomai упали на 19,23%, до 42,17 юаня за акцию. В недавно опубликованном годовом отчете Xingyuan Zhuomai за 2024 год говорится, что компания продолжает наращивать инвестиции в НИОКР в области своих основных продуктов и технологий, оптимизировать производственные процессы и всесторонне повышать свою конкурентоспособность. Компания добилась устойчивых и быстрых темпов развития в производстве и операциях, создавая постоянно улучшающуюся ситуацию развития. Компания достигла годовой операционной выручки в размере 408,6044 млн юаней, что на 16,01% больше, чем годом ранее, и чистой прибыли, причитающейся акционерам компании, в размере 80,3311 млн юаней, что на 0,31% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль, причитающаяся акционерам компании после вычета нерегулярных доходов и убытков, составила 74,0161 млн юаней, что на 10,35% больше, чем годом ранее. Основные операционные показатели достигли новых максимумов, заложив прочную материальную основу для высококачественного развития. Глядя в будущее, мы продолжим придерживаться духа инноваций, постоянно повышать собственную мощь, вносить больший вклад в развитие мировой автомобильной промышленности и способствовать дальнейшему росту влияния китайской автомобильной промышленности на международной арене. В своем годовом отчете за 2024 год Xingyuan Zhuomai сообщила, что в 2024 году компания в основном занималась НИОКР, производством и продажами прецизионных литых изделий из магниевого и алюминиевого сплавов, а также вспомогательных литейных форм. Основные литые изделия компании включают компоненты автомобильных дисплейных систем, компоненты силовых агрегатов NEV, компоненты центральных консолей автомобилей, компоненты автомобильных сидений, компоненты автомобильных фар, компоненты модулей автономного вождения с высокой степенью чистоты и другие автомобильные литые детали, а также функциональные и конструктивные части электровелосипедов, детали садовой техники и другие неавтомобильные литые детали. Продукция компании в конечном итоге применяется в известных отечественных и зарубежных моделях автомобилей, таких как BMW, Audi, Porsche, Zhiji, NIO, Great Wall, Chery и Zeekr. Годовой отчет Xingyuan Zhuomai показывает, что общая операционная выручка компании в 2024 году составила 409 млн юаней, из которых выручка от литых деталей из магниевого сплава составила 284 млн юаней, или 69,40%; выручка от литых деталей из алюминиевого сплава составила 102 млн юаней, или 24,91%; формы и другие вспомогательные виды бизнеса внесли соответственно 19,4855 млн юаней и 3,7651 млн юаней. В отношении стратегии развития компании Xingyuan Zhuomai заявила, что компания привержена корпоративному видению «стать лидером в области легковесного магниевого сплава», сосредоточившись на инновационном применении технологии прецизионного литья магниевого сплава и создавая конкурентное преимущество во всей производственной цепочке в области легковесного автомобилестроения. Благодаря двойному движущему фактору «материальных инноваций + прорыва в технологии» компания продолжает расширять промышленное применение магниевого сплава в таких ключевых компонентах, как корпуса силовых агрегатов NEV, интеллектуальные системы кабины (задние панели дисплеев в салоне, каркасы подлокотников сидений и каркасы подприборных панелей) и кузовные конструктивные части (внутренние панели дверей). Опираясь на почти 20-летний технический опыт, компания сформировала технический накопление по всей производственной цепочке «проектирование форм — высокодавление/полутвердое литье — послеобработка — точная механическая обработка — обработка поверхности» и сформировала полную систему основных технологий, успешно прорвавшись в технологию полутвердого литья под давлением магниевого сплава большой тоннажности и достигнув массового производства средних и крупных интегрированных компонентов. Матрица продуктов охватывает от кронштейнов фар стоимостью в десятки юаней до корпусов силовых агрегатов стоимостью почти тысячу юаней, и стоимость поддержки одного автомобиля продолжает расти. В настоящее время компания ускоряет свою интеграцию в стратегии легковесного автомобилестроения таких ведущих и новых автопроизводителей, как SAIC, GAC, Geely, BYD, Changan, Tesla, Xiaomi, NIO, Seres и XPeng. Благодаря строительству производственной базы в Нинбо Фэнхуа с годовой мощностью 3 млн комплектов высокопрочных крупных формованных деталей из магниевого сплава для автомобилей и размещению своей тайской дочерней компании компания ускоряет глобальное расширение своих производственных мощностей. Бизнес-план Xingyuan Zhuomai на 2025 год показывает следующее: 1. Определить направление легковесной промышленности и укрепить барьеры основных продуктов: Как поставщик решений для легковесного автомобилестроения, компания в настоящее время создала диверсифицированную матрицу продуктов, охватывающую основные системы автомобилей, включая компоненты силовых агрегатов NEV, компоненты автомобильных дисплейных систем, компоненты центральных консолей автомобилей, конструктивные части подлокотников сидений автомобилей, компоненты модулей автономного вождения с высокой степенью чистоты и теплоотводящие кронштейны автомобильных фар. На основе успешного опыта НИОКР, производства и применения существующих изделий из магниевого и алюминиевого сплавов компания будет глубоко изучать потенциальные потребности отечественных и зарубежных клиентов, опираться на низкую плотность и высокую удельную прочность магниевого сплава, полностью применять такие ключевые технологии, как тонкостенное литье под давлением и точные теплоотводящие конструкции, укреплять технические барьеры конструктивных частей трех электрических систем NEV и компонентов дисплейных систем, дальше разрабатывать соответствующие продукты для разных клиентов и моделей автомобилей и повышать конкурентные преимущества компании в области магниевого сплава в компонентах силовых агрегатов NEV, кронштейнах задних панелей дисплеев, компонентах подлокотников сидений из магниевого сплава и конструктивных частях фар, помогая компании постоянно внедрять инновации и развиваться. 2. Инновационные конструкторские решения для магниевого сплава, «средние и крупные» детали движутся к лучшему будущему: Широкое применение крупных и сложных литых изделий из магниевого сплава в области автомобильных компонентов становится важной тенденцией развития в области применения магния в автомобильной промышленности. Компания уже почти 20 лет глубоко вовлечена в область литья под давлением из магниевого сплава и успешно разработала и запустила в производство ряд средних и крупных автомобильных компонентов из магниевого сплава, таких как корпуса силовых агрегатов NEV из магниевого сплава, задние панели дисплеев из магниевого сплава и каркасы центральных консолей автомобилей из магниевого сплава, которые были успешно применены. Компания завоевала высокое признание со стороны конечных пользователей — производителей брендовых изделий благодаря своей превосходной производительности. Разработка средних и крупных компонентов придерживается концепции интегрированного проектирования, применяя легкие материалы и усовершенствованные методы проектирования, сокращая количество кузовных конструктивных частей и значительно упрощая кузовную конструкцию. Благодаря постоянному совершенствованию технологии литья под давлением из магниевого сплава компании и вводу в эксплуатацию крупного литейного оборудования компания активно расширяется в направление НИОКР и производства крупных автомобильных компонентов, таких как корпуса силовых агрегатов NEV, перекрестные балки приборных панелей автомобилей из магниевого сплава (CCB) и каркасы сидений автомобилей из магниевого сплава. На сегодняшний день компания успешно разработала и запустила в массовое производство ряд средних и крупных автомобильных компонентов из магниевого сплава. В будущем компания будет еще больше сосредоточиться на основных преимуществах проектирования форм, опираться на превосходные возможности проектирования и разработки форм и использовать крупные интегрированные прецизионные литейные формы в качестве прочной опоры для разработки автомобильных компонентов из магниевого сплава, которые лучше отвечают потребностям клиентов. Создавать более крупные, легкие и экологически чистые продукты, вносить больший вклад в устойчивое развитие автомобильной промышленности, позволять материалам из магниевого сплава сиять еще ярче и вместе двигаться к «магниевому» будущему. 3. Глубоко изучать компоненты силовых агрегатов NEV, вести новую эру передовых применений: После почти десятилетних исследований и разработок и демонстрационной эксплуатации китайская отрасль NEV вначале приняла форму, и на рынке появился богатый и разнообразный ассортимент продуктов NEV. Магниевый сплав, как «зеленый основной инженерный материал XXI века», все шире используется в области автомобильного производства в различных странах мира. Его применение может эффективно снизить вес аналогичных компонентов и транспортных средств, увеличить запас хода транспортных средств и является идеальным конструктивным материалом для легковесного автомобилестроения. С точки зрения способов привода, способы привода моделей NEV отличаются от традиционных автомобилей с внутренним сгоранием, и «аккумулятор + электродвигатель + электронное управление» стали новым режимом выдачи мощности. Электродвигательные системы NEV также постоянно модернизируются, от простых независимых систем до двух-в-одном, а затем эволюционируют до трех-в-одном и даже много-в-одном этапов. Непрерывная итерация также привела к переходу от независимых к интегрированным конструкциям корпусов электродвигателей. Столкнувшись с тенденцией развития электродвигательных систем и потребностями в легковесном автомобилестроении NEV, компания приняла концепцию «новые материалы + новый дизайн + новая платформа» и достигла ряда результатов. Она успешно разработала и запустила в массовое производство различные продукты, такие как интегрированные корпуса и редукторы автомобилей из магниевого сплава, которые были применены во многих известных отечественных автопроизводителях. В будущем компания продолжит ускорять темпы технологических НИОКР, глубоко изучать продукты высокомощных электродвигательных систем и горизонтально продвигать их другим традиционным OEM-производителям, глобальным поставщикам автомобильных компонентов и новым автопроизводителям, возглавив новую эру передовых применений магниевого сплава. 4. Многоточечная перспективная компоновка, прокладывающая путь для долгосрочного развития компании: Компания в полной мере использует свое преимущество первопроходца в области прецизионного литья из магниевого сплава и строит полноценную глобальную операционную систему, охватывающую НИОКР, производство и продажи с трехядерной движущей моделью «технология-капитал-производство». Опираясь на преимущества «двухъядерной движущей стратегии в стране и за рубежом» завода Фэнхуа и тайского завода, компания расширит свои глобальные производственные мощности, улучшит международную сеть сбыта и всегда будет сохранять лидирующие позиции в отрасли. 5. Укрепление команды талантов и формирование корпоративной культуры: Компания укрепит строительство команды талантов в соответствии с планом развития и существующей организационной структурой, особенно объединив развитие отрасли и рыночный спрос, создаст технический кадровый эшелон НИОКР, соответствующий направлению развития рынка, и повысит техническую прочность в конкретных областях.Непрерывно укреплять обучение и повышение квалификации управленческой команды, планомерно адаптировать и развивать сотрудников посредством оценки и аттестации, продвигать корпоративную культуру, ценности и философию бизнеса, постоянно оптимизировать строительство кадрового резерва и совершенствовать кадровую структуру. 18 марта в ответ на вопросы инвесторов на интерактивной платформе представители Xingyuan Zhuomai заявили, что полутвердое формование из магниевого сплава — это новый и передовой технологический метод. По сравнению с традиционным жидкостным формованием он обладает преимуществами низкой температуры формования, длительным сроком службы пресс-формы, улучшенными условиями производства и окружающей средой, мелкозернистостью, сниженной пористостью, уменьшенной усадочной пористостью и повышенной плотностью структуры. На данный момент в модели Xiaomi SU7 не используются легкие изделия из магниевого сплава компании.

SMM

Xingyuan Zhuomei: чистая прибыль в 2024 году выросла на 0,31% в годовом исчислении, доля выручки от литья под давлением из магниевого сплава составила 69,4%

Управление запасов зерна и материалов провинции Юньнань подписало соглашение о резервировании олова и индия с компанией Yunnan Tin Holding.

Сборник форума | Раскрыта повестка дня форума CLNB 2025, загляните в самые яркие моменты!