[Анализ SMM] Специальная кампания провинции Хунань для стимулирования потребления оживляет отрасль электромобилей

28 марта 2025 года Общее управление народного правительства провинции Хунань официально выпустило "План действий по стимулированию потребления в провинции Хунань" (далее - "План"). План систематически продвигает расширение потребления электромобилей и модернизацию промышленности через реформы предложения и спроса, инновации сценариев и координацию политики. I. Основные цели политики и количественные показатели Продажи пассажирских электромобилей к 2025 году должны составить более 40%, что значительно выше текущего уровня проникновения на рынок (предполагается, что в 2023 году он был 25%), требуя среднегодового роста более чем на 5 процентных пунктов. Цель по накопительным зарядным станциям составляет 500 тысяч, с акцентом на охват городских общественных зон и уездных рынков, где участие частного капитала в строительстве зарядной инфраструктуры становится ключевым путем. Через программу обмена старых автомобилей ожидается стимулирование продаж в автомобильном, бытовом и строительном секторах на сумму свыше 80 миллиардов юаней, субсидии на замену электромобилей и скидки на переработку старых батарей стимулируют спрос на замену. Доля электромобилей среди новых и обновленных служебных автомобилей увеличится более чем на 10%, усиливая демонстрационный эффект государственных закупок на рынке. Оптимизация тарифов на электроэнергию: корректировка тарифов на электроэнергию для зарядки электромобилей, чтобы снизить полные затраты на использование для пользователей. II. Пути реализации политики и возможности для отрасли Рост доходов и оптимизация затрат: повышение покупательской способности населения за счет политик, направленных на увеличение доходов и снижение нагрузки, таких как профессиональное обучение и расширение охвата медицинского страхования; вместе с налоговыми льготами и субсидиями на обмен (до 15% при покупке нового автомобиля) это еще больше снижает порог входа для покупки автомобилей. Снижение тревожности использования: цель в 500 тысяч зарядных станций поможет снизить "тревогу по дальности пробега", особенно на уездных рынках, где пилотные проекты интегрированных станций зарядки с использованием солнечной энергии (например, модель Sungrow "солнечная энергия + холодильная логистика" в Шаньдуне) могут расширить охват нижних сегментов рынка. Ускорение технологической итерации: политики поощряют интегрированное развитие "автомобиль-энергия-дорога-облако", продвигая применение технологий интеллектуального подключения. Раскладка циклической экономики: пилотная политика каскадного использования аккумуляторов побуждает GEM создать платформу "банка батарей", используя блокчейн для мониторинга состояния батарей и снижения затрат на каскадное использование на 40%. Интеграция низкоуровневой экономики: пилотные проекты в Чжанцзяцзе и Чанша по низкоуровневым полетам и дрон-шоу могут создать спрос на зарядку новых энергетических летательных аппаратов (eVTOL). III. Отраслевые вызовы и риски исполнения Финансовая способность местных органов власти: в одной из провинций фактическая выплата субсидий на замену электромобилей была менее 60%, что требует внимания к эффективности распределения средств на субсидии в провинции Хунань и механизму координации между центральными и местными органами власти. Технические стандарты и регулятивная задержка: отсутствие единых стандартов безопасности данных автономного вождения и совместимости зарядных устройств может ограничивать пользовательский опыт. Рекомендуется установить систему многоуровневого контроля, ориентируясь на "Закон об искусственном интеллекте" ЕС. Усиление рыночной конкуренции: целевые показатели продаж вынуждают автопроизводителей увеличивать предложение, но риск ценовых войн может сжимать маржу прибыли, что требует внимания к дифференцированным продуктам (например, высококлассные электромобили и коммерческие электрогрузовики). IV. Инвестиционные и отраслевые рекомендации Операторы зарядной инфраструктуры: такие как Teld и Star Charge в Хунани; Компании интеллектуальных подключений: включающие координацию между автомобилем и дорогой и виртуальные электростанции (например, домашняя ESS Tesla Powerwall); Проникновение на уездные рынки: разработка экономичных моделей электромобилей и решений быстрой зарядки, подходящих для сельских рынков, в сочетании со строительством системы логистического распределения, поддерживаемой политикой; Связь с культурно-туристическими сценариями: сотрудничество с туристическими зонами для создания интегрированных проектов "зеленый транспорт + туризм", таких как электробусы и скидки на билеты, связанные с зарядными станциями, в туристической зоне Чжанцзяцзе. Политика провинции Хунань рассматривает электромобили как ключевой рычаг стимулирования потребления, продвигая переход отрасли от "политически-ориентированной" к "рыночно-ориентированной" через стратегию триединства "целевые показатели продаж-инфраструктурные гарантии-инновации сценариев". Если будет эффективно реализован, Хунань может стать новым точкой роста в центрально-западных рынках электромобилей и предоставить образец "зеленого потребления + промышленного обновления" для страны. Отдел исследований новой энергетической промышленности SMM Ван Конг 021-51666838 Ма Жуй 021-51595780 Фэн Дишэн 021-51666714 Лю Яньлин 021-20707875 Чжоу Чжичэн 021-51666711 Чжан Хаохань 021-51666752 Ван Цихань 021-51666914 Ван Цзе 021-51595902 Сюй Ян 021-51666760 Чэнь Болинь 021-51666836

SMM

[Анализ SMM] Специальная кампания провинции Хунань для стимулирования потребления оживляет отрасль электромобилей

В этот период предложение увеличилось, а спрос снизился, что привело к накоплению запасов боксита по сравнению с предыдущим периодом. [Анализ SMM]

[Анализ SMM] Специальная акция Хунаньской провинции по стимулированию потребления активизирует отрасль новых энергетических автомобилей