SMM 31 de dezembro: No final de novembro de 2025, de acordo com o site oficial do Secretariado Técnico do Conselho de Cooperação do Golfo (doravante denominado "CCG") para Práticas Comerciais Injustas e com a Edição nº 53 do Diário Oficial, o Comitê Ministerial do CCG, composto por ministros da indústria, aprovou formalmente a recomendação do Comitê Permanente de impor direitos antidumping definitivos sobre acumuladores elétricos para ignição de motores de pistão (código SH 85071000) originários ou exportados da China e da Malásia.
Os resultados da investigação mostraram que três empresas chinesas (cinco entidades) estariam sujeitas a direitos de 25,8%, 50,7% e 63,7%, respectivamente, enquanto os produtores exportadores chineses não selecionados enfrentariam um direito de 25,8%, e outras empresas estariam sujeitas a um direito de 74%. Para a Malásia, duas empresas teriam direitos de 43,2% e 68%, respectivamente, com outras empresas sujeitas a um direito de 77%. Os direitos antidumping definitivos serão aplicados como direitos ad valorem, com base numa percentagem do valor CIF do produto, e entrarão em vigor a partir de 13 de janeiro de 2026, por um período de validade não superior a cinco anos. As empresas afetadas por estes direitos antidumping estão principalmente concentradas em regiões como Guangdong, Zhejiang, Hubei e Jiangxi, bem como nalgumas empresas de investimento chinês na Malásia.
Entende-se que o Conselho de Cooperação do Golfo é a organização política e económica mais importante da região do Golfo, com membros formais incluindo a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos, o Qatar, o Kuwait, o Omã e o Bahrein. Segundo relatos, desde agosto de 2024, o Gabinete do Secretariado Técnico do CCG para Práticas Comerciais Injustas anunciou que, em resposta a pedidos apresentados por três empresas (a empresa omanita Reem Batteries and Power Appliances Company, a fábrica de baterias catariana Al Shabib Battery Factory (Q Power) e a empresa saudita Middle East Battery Company), tinha iniciado uma investigação antidumping sobre acumuladores elétricos para ignição de motores de pistão originários ou importados da China ou da Malásia.
De acordo com os dados aduaneiros mais recentes, as exportações acumuladas da China de baterias de chumbo-ácido para arranque de janeiro a novembro de 2025 totalizaram 64,9848 milhões de unidades, uma queda homóloga de 1,11%. Em termos de peso, o volume acumulado foi de 461.600 toneladas, uma queda de 5,18% em relação ao ano anterior. As exportações para países do GCC representaram 5,9% em unidades e 12,7% em peso, recuando 0,87% e 1,43%, respectivamente, em comparação com suas participações em 2024.
Este ano, as exportações chinesas de baterias de chumbo-ácido enfrentaram múltiplas restrições, incluindo as tarifas reciprocas dos EUA, investigações antidumping no Oriente Médio e maiores custos de produção devido ao mercado interno de chumbo superando o mercado internacional. Até novembro de 2025, o volume total de exportações de baterias de chumbo-ácido da China havia caído mais de 10% na comparação anual. No primeiro semestre de 2025, com o aumento dos riscos da política tarifária, as empresas exportadoras chinesas aceleraram as vendas externas, com alguns fabricantes enviando produtos antecipadamente para portos de destino, resultando em um ligeiro aumento nas exportações no semestre. Em julho de 2025, o GCC anunciou os resultados de sua investigação antidumping e planejou impor tarifas punitivas em setembro de 2025. No entanto, após negociações contínuas de empresas da China e da Malásia com o GCC, a implementação das tarifas foi adiada para janeiro de 2026. A expectativa de imposição tarifária no mercado do Oriente Médio no próximo ano provavelmente reduzirá ainda mais as exportações chinesas. Vale destacar que as empresas chinesas agora concentram-se em construir fábricas em países do Sudeste Asiático e até consideram investir diretamente no Oriente Médio, o que pode transferir parte do declínio das exportações de baterias da China para mercados externos.
