Em 5 de dezembro de 2025, o preço de fábrica do ferro-cromo de alto carbono na Mongólia Interior foi de 7.950–8.100 yuans por tonelada (teor metálico de 50%); nas regiões de Sichuan e noroeste da China, o preço de fábrica foi de 8.000–8.150 yuans por tonelada (teor metálico de 50%); no leste da China, as ofertas de ferro-cromo de alto carbono foram de 8.100–8.300 yuans por tonelada (teor metálico de 50%), mantendo-se estáveis em relação ao mês anterior em comparação com o dia de negociação anterior. Para o material importado, as ofertas de ferro-cromo de alto carbono sul-africano foram de 8.200–8.400 yuans por tonelada (teor metálico de 50%); as ofertas de ferro-cromo de alto carbono do Cazaquistão foram de 9.000–9.100 yuans por tonelada (teor metálico de 50%), mantendo-se estáveis em relação ao mês anterior em comparação com o dia de negociação anterior.
Esta semana, o mercado de ferro-cromo operou de forma geralmente estável. O mercado de aço inoxidável a jusante apresentou alguma recuperação, aliada a cortes limitados de produção pelas siderúrgicas, levando a um progresso constante nas consultas e transações de ferro-cromo, com os preços mantendo-se relativamente estáveis. Com a entrada oficial na estação seca, os custos de eletricidade no sul da China aumentaram significativamente, levando alguns produtores de ferro-cromo de alto carbono a reduzir ou parar a produção recentemente. No entanto, a capacidade adicional lançada anteriormente deverá atingir níveis normais de produção concentrados em dezembro. Compensando-se mutuamente, a produção de ferro-cromo deverá permanecer em níveis elevados, com a oferta a tornar-se gradualmente mais flexível, representando um risco de pressão sobre os preços posteriormente. Do lado dos custos, os preços do minério de cromo continuaram a cair, levando a uma diminuição no custo imediato de fundição do ferro-cromo, reduzindo o suporte aos preços. Considerando a atual diferença de preços entre contratos de longo prazo e vendas à vista, os produtores de ferro-cromo concentraram-se ativamente no cumprimento de pedidos de contratos de longo prazo, resultando numa operação de mercado estável.
Do lado das matérias-primas, em 5 de dezembro de 2025, as ofertas à vista para o concentrado sul-africano de 40–42% no Porto de Tianjin foram de 50,5–51,5 yuans por mtu; as ofertas para o minério bruto sul-africano de 40–42% foram de 46,5–48 yuans por mtu; as ofertas para o concentrado de cromo do Zimbábue de 46–48% foram de 51–52 yuans por mtu; as ofertas para o concentrado de cromo do Zimbábue de 48–50% foram de 52–53 yuans por mtu; as ofertas para o minério lump turco de 40–42% foram de 56–57,5 yuans por mtu; as ofertas para o concentrado de cromo turco de 46–48% foram de 59–60 yuans por mtu, uma queda de 0,25 yuans por mtu em relação ao mês anterior em comparação com o dia de negociação anterior. Para futuros, as ofertas para o concentrado sul-africano de 40–42% foram de 263–265 dólares por tonelada.
Esta semana, o mercado de minério de cromo manteve-se fraco, com os preços a cair ainda mais, embora o declínio tenha diminuído. As chegadas recentes aos portos foram principalmente de minério de cromo futuro de alto preço adquirido anteriormente; com contango severo, muitos comerciantes retiveram as vendas. No entanto, também houve transações a baixo preço devido à liquidação de stock remanescente. Do lado da procura, os produtores de ferrocromo libertaram gradualmente consultas de compra, aumentando a atividade de consulta, mas a pressão para baixar os preços nas contrapropostas manteve-se forte, levando a uma recuperação limitada no volume de transações. Com retiradas de armazém estáveis, as chegadas de minério de cromo aos portos diminuíram e o inventário portuário caiu 8,3% em relação à semana anterior para 3,2814 milhões de toneladas. Embora o inventário tenha diminuído, devido à fraca confiança do mercado, os preços do minério de cromo ainda enfrentaram pressão de baixa. No lado futuro, a última ronda de ofertas para o concentrado sul-africano de 40-42% manteve-se estável em 263 dólares por tonelada, proporcionando alguma estabilidade ao mercado. Alguns comerciantes fizeram um stock preliminar para 2026, adquirindo pequenas quantidades em fases, levando a algumas transações futuras recentemente. Além disso, o congestionamento severo recente no Porto da Beira, em Moçambique, restringiu as remessas, levando a um aumento significativo nos custos de frete para o minério de cromo do Zimbabué e elevando os custos de aquisição para os comerciantes. É necessário monitorizar a situação subsequente do fornecimento de minério de cromo do Zimbabué.
