Xangai (Gasgoo) – A Pony.ai anunciou em 19 de novembro que estabeleceu novas parcerias com a SANY TRUCK e a Dongfeng Liuzhou Motor ("DFLZM") para desenvolver em conjunto sua quarta geração de caminhões pesados autônomos. O futuro sistema está sendo construído sobre uma arquitetura escalável e baseada em plataforma, projetada para acomodar múltiplos tipos de veículos com adaptação mínima.
Os dois primeiros modelos serão desenvolvidos nas mais recentes plataformas de veículos elétricos a bateria (BEV) da SANY TRUCK e da Dongfeng Motor, com programas de produção em massa visando volumes na casa dos milhares. As operações iniciais de frota devem começar no próximo ano. A Pony.ai acredita que a comercialização em escala desses produtos marcará um passo decisivo em direção a operações generalizadas de frete sem motorista.
O conjunto de hardware de quarta geração para caminhões autônomos utilizará exclusivamente componentes de grau automotivo e compartilhará a maioria das peças usadas na plataforma de Robotaxi de última geração da Pony.ai. Essa reutilização de componentes reduz a lista de materiais por caminhão em aproximadamente 70% em comparação com a geração anterior.
A Pony.ai destacou os benefícios de seu modelo de comboio "1+4" — um caminhão líder com um motorista de segurança seguido por quatro unidades totalmente sem motorista. Cenários piloto sugerem que essa formação pode reduzir os custos de frete por quilômetro em 29% e aumentar as margens em quase três vezes em comparação com o transporte rodoviário convencional. Cada veículo também pode reduzir as emissões anuais de carbono em cerca de 60 toneladas, alinhando-se com os objetivos da China para operações logísticas mais verdes e de menor custo.
A nova plataforma herda a arquitetura de redundância total e os protocolos de segurança introduzidos no Robotaxi de próxima geração da Pony.ai, elevando a confiabilidade de nível de frete a patamares superiores. Projetado para uma vida útil de 20 mil horas, o sistema foi construído para suportar até um milhão de quilômetros de transporte de carga.
Os caminhões contarão com um chassi de direção por cabo totalmente redundante, abrangendo sistemas de direção, frenagem, comunicações, energia, computação e percepção. Cada subsistema possui arquitetura de backup duplo para garantir operação contínua e segura sob condições de falha. Os veículos também passarão por rigorosos testes eletromagnéticos, de durabilidade, de alta temperatura e de clima frio para resistir aos ambientes exigentes do transporte de longa distância.
A China, o maior mercado mundial de transporte rodoviário de longa distância, está avançando rapidamente em direção a uma logística mais inteligente e automatizada. A Pony.ai começou a investir em caminhões autônomos em 2018 e agora opera uma frota de cerca de 200 veículos que transportaram coletivamente mais de um bilhão de toneladas-quilômetro de mercadorias. A empresa também obteve muitas das primeiras autorizações de teste em estrada e de transporte comercial para caminhões autônomos do país.
Com 2026 marcando o início do "15º Plano Quinquenal" da China, a Pony.ai vê o lançamento de seus caminhões de quarta geração como uma convergência oportuna de várias prioridades nacionais: a expansão de caminhões pesados de nova energia, a maturação da tecnologia de condução autônoma e a rápida queda nos custos de hardware.
Como uma das pioneiras no transporte autônomo, a Pony.ai afirma que sua tecnologia foi projetada para enfrentar desafios antigos da indústria, desde riscos de segurança e escassez de mão de obra até operações fragmentadas e gestão de frota inconsistente. A empresa visa ajudar a construir um sistema logístico mais seguro, inteligente e de baixo carbono por meio da implantação de caminhões autônomos de nova energia — apoiando um movimento de mercadorias mais confiável, eficiente e sustentável em toda a China.
