Nos dias 1 e 2 de novembro de 2025, a 4.ª edição da "Global Connect of Overseas Chinese Automotive Engineers 2025" foi realizada com sucesso por meio de transmissão online. O evento foi organizado pela Global Alliance of Overseas Chinese Societies of Automotive Engineers e coorganizado por várias associações de engenheiros automotivos chineses da Europa, América do Norte e Ásia. A conferência atraiu especialistas, acadêmicos e representantes do setor de todo o mundo para participar e trocar insights sobre o futuro da indústria automotiva.
O evento focou no tema "Inovação e Colaboração Global na Indústria Automotiva sob a Meta de Neutralidade de Carbono". Contou com uma cerimônia de abertura, palestras principais, sessões técnicas, debates e apresentações corporativas, abrangendo áreas-chave como sistemas de propulsão, direção autônoma, tecnologia de baterias e segurança de dados. A conferência proporcionou uma plataforma profissional para compartilhamento de conhecimento, intercâmbio técnico e colaboração de recursos entre engenheiros automotivos chineses no exterior em todo o mundo, promovendo o desenvolvimento sinérgico entre as indústrias automotivas chinesa e global.
Cerimônia de Abertura: Líderes Globais do Setor se Reúnem para Explorar Novas Oportunidades na Transformação Automotiva
Às 19h de Pequim, em 1º de novembro de 2025 (20h no Japão, 11h em Londres, 12h na Europa Central e 6h na Costa Leste dos EUA), o evento foi oficialmente aberto. A cerimônia foi presidida pelo Sr. Yiran Liu, Vice-Secretário-Geral da UK Chinese Society of Automotive Engineers. Em suas palavras de abertura, o Sr. Liu revisou o desenvolvimento da série "Global Connect" desde sua criação em 2021. Ao longo dos anos, ela se tornou uma plataforma vital que conecta engenheiros automotivos chineses no exterior em todo o mundo, quebrando barreiras geográficas e promovendo interação e colaboração eficientes no setor. As primeiras quatro edições atraíram mais de 700.000 espectadores online e receberam ampla cobertura da mídia de veículos incluindo China News Service, Sina Finance, Global Times Online, China Overseas Chinese Network e China Automotive News.
Peter Burnett, Diretor Executivo do China–Britain Business Council (CBBC), e Chris Mason, Diretor Executivo da International Federation of Automotive Engineering Societies (FISITA), estenderam seus parabéns ao evento por meio de mensagens em vídeo. Ambos expressaram sua expectativa de que a conferência fortaleceria ainda mais o intercâmbio tecnológico entre as indústrias automotivas chinesa e global e aceleraria a transformação do setor em direção ao desenvolvimento inteligente e de baixo carbono.
Ｏ Ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ Ｈｏｎｇｍｉｎｇ Ｘｕ， Ｐｒｅｓｉｄｅｎｔｅ ｄａ Ａｌｉａｎçａ Ｇｌｏｂａｌ ｄａｓ Ｓｏｃｉｅｄａｄｅｓ ｄｅ Ｅｎｇｅｎｈｅｉｒｏｓ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｏｓ ｄｅ Ｕｌｔｒａｍａｒ Ｃｈｉｎｅｓａ ｅ Ｄｉｒｅｔｏｒ ｄｏ Ｃｅｎｔｒｏ ｄｅ Ｐｅｓｑｕｉｓａ ｅ Ｅｎｓｉｎｏ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｏ Ｂｉｒｍｉｎｇｈａｍ ＣＡＳＥ， ｅｎｆａｔｉｚｏｕ ｅｍ ｓｅｕ ｄｉｓｃｕｒｓｏ ｑｕｅ ａ ｉｎｄúｓｔｒｉａ ａｕｔｏｍｏｔｉｖａ ｇｌｏｂａｌ ｅｓｔá ｐａｓｓａｎｄｏ ｐｏｒ ｕｍａ ｔｒａｎｓｉçãｏ ｃｒíｔｉｃａ ｄａ ｅｌｅｔｒｉｆｉｃａçãｏ ｐａｒａ ａ ｍｏｂｉｌｉｄａｄｅ ｉｎｔｅｌｉｇｅｎｔｅ． Ｅｌｅ ｃｏｎｖｏｃｏｕ ｏｓ ｅｎｇｅｎｈｅｉｒｏｓ ｃｈｉｎｅｓｅｓ ｄｅ ｕｌｔｒａｍａｒ ａ ｕｎｉｒｅｍ ｆｏｒçａｓ， ｃｏｍｐａｒｔｉｌｈａｒｅｍ ｓｕａｓ ｅｓｐｅｃｉａｌｉｄａｄｅｓ ｅ ｃｏｎｔｒｉｂｕíｒｅｍ ｐａｒａ ｓｕｐｅｒａｒ ｏｓ ｇａｒｇａｌｏｓ ｔｅｃｎｏｌóｇｉｃｏｓ， ｐｒｏｍｏｖｅｎｄｏ ａｓｓｉｍ ｏ ｄｅｓｅｎｖｏｌｖｉｍｅｎｔｏ ｓｕｓｔｅｎｔáｖｅｌ ｄａ ｉｎｄúｓｔｒｉａ．
Ｓｅｓｓãｏ Ｔｅｍáｔｉｃａ： Ｏｂｔｅｎｄｏ Ｖｉｓõｅｓ ｄｏ Ｍｅｒｃａｄｏ Ｇｌｏｂａｌ ｅ Ａｎａｌｉｓａｎｄｏ ｏ Ｃａｍｉｎｈｏ ｄｅ Ｄｅｓｅｎｖｏｌｖｉｍｅｎｔｏ ｄａｓ Ｍｏｎｔａｄｏｒａｓ Ｃｈｉｎｅｓａｓ
Ａｐóｓ ａ ｃｅｒｉｍôｎｉａ ｄｅ ａｂｅｒｔｕｒａ， ｄｕａｓ ｐａｌｅｓｔｒａｓ ｔｅｍáｔｉｃａｓ ｆｏｃａｒａｍ ｎａｓ ｔｅｎｄêｎｃｉａｓ ｄｏ ｍｅｒｃａｄｏ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｏ ｇｌｏｂａｌ ｅ ｎａ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｉｄａｄｅ ｄａ ｉｎｄúｓｔｒｉａ ｃｈｉｎｅｓａ ｄｅ ｖｅíｃｕｌｏｓ ａ ｎｏｖａｓ ｅｎｅｒｇｉａｓ （ＮＥＶ）．
Ｉａｎ Ｐｌｕｍｍｅｒ， Ｄｉｒｅｔｏｒ Ｃｏｍｅｒｃｉａｌ ｄａ Ａｕｔｏｔｒａｄｅｒ， ａｐｒｅｓｅｎｔｏｕ ｕｍａ ｐａｌｅｓｔｒａ ｉｎｔｉｔｕｌａｄａ “Ｔｅｎｄêｎｃｉａｓ ｄｏ Ｓｅｔｏｒ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｏ ｄｏ Ｒｅｉｎｏ Ｕｎｉｄｏ ｅ Ｎｏｖｏｓ Ａｔｏｒｅｓ Ｃｈｉｎｅｓｅｓ”． Ｅｌｅ ｆｏｒｎｅｃｅｕ ｕｍａ ａｎáｌｉｓｅ ａｐｒｏｆｕｎｄａｄａ ｄｏｓ ｄｅｓｅｎｖｏｌｖｉｍｅｎｔｏｓ ｎｏ ｍｅｒｃａｄｏ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｏ ｂｒｉｔâｎｉｃｏ， ｏｂｓｅｒｖａｎｄｏ ｑｕｅ ｏ ＲＵ é ａｔｕａｌｍｅｎｔｅ ｏ ｔｅｒｃｅｉｒｏ ｍａｉｏｒ ｍｅｒｃａｄｏ ｄｅ ＮＥＶ ｄｏ ｍｕｎｄｏ ｅ ｅｓｔá ｌｉｄｅｒａｎｄｏ ａ Ｅｕｒｏｐａ ｎａ ｔｒａｎｓｉçãｏ ｐａｒａ ａ ｅｌｅｔｒｉｆｉｃａçãｏ． Ｐｌｕｍｍｅｒ ｄｅｓｔａｃｏｕ ｑｕｅ ｏｓ ｃｏｎｓｕｍｉｄｏｒｅｓ ｂｒｉｔâｎｉｃｏｓ ｅｓｔãｏ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｎｄｏ ｕｍａ ａｃｅｉｔａçãｏ ｃｒｅｓｃｅｎｔｅ ｄａｓ ｍａｒｃａｓ ａｕｔｏｍｏｔｉｖａｓ ｃｈｉｎｅｓａｓ， ｃｏｍ ａｓ ｍｏｎｔａｄｏｒａｓ ｃｈｉｎｅｓａｓ ａ ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｒｅｍ ｍａｉｓ ｄｅ １３％ ｄａ ｐａｒｃｅｌａ ｄｅ ｍｅｒｃａｄｏ ｄｅ ｃａｒｒｏｓ ｎｏｖｏｓ ｎｏ ＲＵ． Ｅｌｅ ｅｎｆａｔｉｚｏｕ ａｉｎｄａ ｑｕｅ ｅｍｐｒｅｓａｓ ｃｏｍｏ ａ ＢＹＤ ｅｓｔãｏ ｅｘｐａｎｄｉｎｄｏ ｒａｐｉｄａｍｅｎｔｅ ｓｕａ ｐｒｅｓｅｎçａ ｅｍ ｔｏｄａ ａ Ｅｕｒｏｐａ ａｔｒａｖéｓ ｄａ ｉｎｏｖａçãｏ ｔｅｃｎｏｌóｇｉｃａ ｅ ｄｅ ｏｐｅｒａçõｅｓ ｌｏｃａｌｉｚａｄａｓ．
Ｘｉａｏｙｉｎｇ Ｚｈｏｕ， Ｐｒｅｓｉｄｅｎｔｅ ｄａ Ｇａｓｇｏｏ， ａｐｒｅｓｅｎｔｏｕ ｕｍ ｒｅｌａｔóｒｉｏ ｔｅｍáｔｉｃｏ ｉｎｔｉｔｕｌａｄｏ “Ａｎáｌｉｓｅ ｄａ Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｉｄａｄｅ ｄａ Ｉｎｄúｓｔｒｉａ Ｃｈｉｎｅｓａ ｄｅ Ｖｅíｃｕｌｏｓ ａ Ｎｏｖａｓ Ｅｎｅｒｇｉａｓ”． Ｅｌａ ｏｂｓｅｒｖｏｕ ｑｕｅ ｏ ｓｅｔｏｒ ｄｅ ＮＥＶ ｄａ Ｃｈｉｎａ ｅｓｔａｂｅｌｅｃｅｕ ｕｍ ｑｕａｄｒｏ ｄｅ ｐｏｌíｔｉｃａｓ ａｂｒａｎｇｅｎｔｅ ｅ ｕｍ ｅｃｏｓｓｉｓｔｅｍａ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｍａｄｕｒｏ， ｃｏｍ ｃａｐｉｔａｌ， ｔａｌｅｎｔｏ ｅ ｔｅｃｎｏｌｏｇｉａ ａ ｔｒａｂａｌｈａｒｅｍ ｅｍ ｓｉｎｅｒｇｉａ ｐａｒａ ｉｍｐｕｌｓｉｏｎａｒ ｕｍ ｃｒｅｓｃｉｍｅｎｔｏ ｃｏｎｔíｎｕｏ． Ｎｏ ｐｒｉｍｅｉｒｏ ｓｅｍｅｓｔｒｅ ｄｅ ２０２５， ａ ｔａｘａ ｄｅ ｐｅｎｅｔｒａçãｏ ｄｅ ＮＥＶ ｄａ Ｃｈｉｎａ ｎｏ ｍｅｒｃａｄｏ ｄｅ ｃａｒｒｏｓ ｄｅ ｐａｓｓａｇｅｉｒｏｓ ａｔｉｎｇｉｕ ４８％， ｅｎｑｕａｎｔｏ ａ ａｄｏçãｏ ｄａｓ ｔｅｃｎｏｌｏｇｉａｓ ｄｅ ｃｏｎｄｕçãｏ ａｕｔôｎｏｍａ ｅ ｄｅ ｃｏｃｋｐｉｔ ｉｎｔｅｌｉｇｅｎｔｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕ ａ ｓｕｂｉｒ ｅｓｔａｖｅｌｍｅｎｔｅ． Ｚｈｏｕ ｄｅｓｔａｃｏｕ ｑｕｅ ｅｍｐｒｅｓａｓ ｃｏｍｏ ａ ＢＹＤ （ｉｎｔｅｇｒａçãｏ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｄａ ｃａｄｅｉａ ｄｅ ｓｕｐｒｉｍｅｎｔｏｓ）， ａ Ｈｕａｗｅｉ （“Ａｌｉａｎçａ ｄａ Ｍｏｂｉｌｉｄａｄｅ Ｉｎｔｅｌｉｇｅｎｔｅ Ｈａｒｍｏｎｙ”） ｅ ａ Ｘｉａｏｍｉ （ｅｃｏｓｓｉｓｔｅｍａ “Ｈｏｍｅｍ－Ｃａｒｒｏ－Ｃａｓａ”） ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｍ ｃａｄａ ｕｍａ ｄｉｆｅｒｅｎｔｅｓ ｃａｍｉｎｈｏｓ ｄｅ ｄｅｓｅｎｖｏｌｖｉｍｅｎｔｏ ｄｅｎｔｒｏ ｄａ ｉｎｄúｓｔｒｉａ． Ｅｌａ ｐｒｏｊｅｔｏｕ ｑｕｅ， ａｔé ２０３０， ａｓ ｍａｒｃａｓ ｃｈｉｎｅｓａｓ ｄｅｖｅｒãｏ ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｒ ｃｅｒｃａ ｄｅ ３０％ ｄｏ ｍｅｒｃａｄｏ ｇｌｏｂａｌ ｄｅ ｖｅíｃｕｌｏｓ ｄｅ ｐａｓｓａｇｅｉｒｏｓ， ｃｏｍ ｓｕａｓ ｃａｐａｃｉｄａｄｅｓ ｄｅ ｅｌｅｔｒｉｆｉｃａçãｏ ｅ ｍｏｂｉｌｉｄａｄｅ ｉｎｔｅｌｉｇｅｎｔｅ ｌｉｄｅｒａｎｄｏ ｏ ｍｕｎｄｏ．
Partilha Corporativa e Sessões Técnicas： Divulgação de Inovações e Avanço de Tecnologias Nucleares
Durante o evento， representantes de empresas patrocinadoras， como a Shanghai Baolong Automotive Corporation （BAOLONG） e a Software Security Technology co。， Ltd， realizaram apresentações técnicas perspicazes。
Min Zhang， Diretor Geral do Centro de Marketing da BAOLONG， proferiu uma palestra intitulada “Desenvolvimento de Tecnologia e Produtos na BAOLONG”， destacando os mais recentes avanços da empresa em componentes de perceção de condução autónoma e tecnologias de chassis para veículos elétricos。
Juhua Wu， Diretor de Produto Sénior da Software Security Technology co。， Ltd， centrou—se na “Governação de SBOM nas Cadeias de Abastecimento de Software Automóvel”， fornecendo uma análise aprofundada da importância da segurança de software e da gestão da cadeia de abastecimento na indústria de veículos inteligentes， juntamente com soluções e melhores práticas correspondentes。
Discussão de Mesa—Redonda： Reforço da Cooperação Industrial China—Europa e Sinergia Global para Definir Direções Futuras
O fórum de mesa—redonda constituiu um dos pontos altos do evento。
A discussão do primeiro dia， subordinada ao tema “Análise do Mercado Europeu de Veículos Ligeiros de Passageiros e Comparação das Indústrias Automóveis da China e da Europa”， contou com a participação de convidados distintos， incluindo Hongde Ge， Diretor Nacional da BYD Reino Unido e Irlanda； Xiang Zhang， Diretor Nacional da Chery Reino Unido； e Hui Zhang， Vice—Presidente da NIO Europa。 A sessão foi moderada por Yiran Liu。
O painel explorou tópicos como modelos de vendas para fabricantes automóveis chineses que entram em mercados externos （comparando os pontos fortes e fracos dos modelos de distribuidor， venda direta e agência）， características do mercado europeu （aquisições baseadas em frotas e a prevalência de arrendamento de veículos） e desafios de localização （conformidade com o RGPD， sistemas de valor residual de veículos usados e diferenças na infraestrutura de carregamento）。
Os oradores enfatizaram a importância de estabelecer parcerias locais sólidas e melhorar a colaboração de dados， salientando que serviços transparentes e estratégias localizadas são fundamentais para conquistar a confiança dos consumidores no mercado europeu。
O fórum de mesa—redonda de 2 de novembro centrou—se no tema “Tendências Globais de Engenharia Automóvel e Inovação Colaborativa”。 A sessão foi moderada por Ji Li， Diretor de Organização da UK Chinese Society of Automotive Engineers， e reuniu líderes de sete associações—chave， incluindo as do Reino Unido， Alemanha， França， Japão， Áustria e América do Norte。
Os participantes concordaram unanimemente que o "Desenvolvimento Inteligente e de Baixo Carbono" representa a tendência central global da indústria automotiva. Eles enfatizaram a necessidade de aproveitar a plataforma da aliança para fortalecer a colaboração entre indústria, universidades, instituições de pesquisa e formuladores de políticas, e de pilotar projetos conjuntos em áreas como descarbonização e eficiência energética. O fórum também defendeu a cooperação localizada em conformidade e baseada em padrões para promover um ecossistema de inovação aberto e sustentável.
Daqing Zou, presidente da Sociedade Norte-Americana de Engenheiros Automotivos Chineses, compartilhou sua perspectiva sobre o futuro papel da Aliança Global em facilitar intercâmbios entre engenheiros automotivos chineses no exterior e promover iniciativas como a série Global Connect.
Sessão Técnica 1: Direção Inteligente e Mobilidade Inteligente
Zhoucan Ren, especialista sênior em desenvolvimento de desempenho da Xiaomi Automotive, apresentou uma palestra intitulada "Desafios do Tempo de Volta na Era da Eletrificação". Ele discutiu os recentes avanços em testes de desempenho de veículos elétricos e validação em pista, observando que a eletrificação está redefinindo os limites do desempenho do veículo, onde os desafios de tempo de volta demonstram a força do controle de potência e das capacidades de gerenciamento de energia. Ren destacou que a nova geração de veículos elétricos de alto desempenho, representada pelo Xiaomi SU7 Ultra, integra inteligência e desempenho como vantagens centrais — impulsionando a ascensão das marcas automotivas chinesas.
You Li, ex-engenheiro do Centro de P&D da Renault, apresentou "O Estado Atual da Implantação da Direção Autônoma Nível 4". Ele explicou que a direção autônoma de Nível 4 está passando da experimentação para a implementação prática, já sendo adotada em operações de robotáxi e caminhões autônomos. A Waymo alcançou mais de 96 milhões de milhas de direção autônoma segura nos Estados Unidos, com desempenho superando os motoristas humanos. Li enfatizou que a segurança e os quadros regulatórios permanecem como os principais desafios para a implantação em larga escala.
Dr. Zejiang Wang, professor assistente da Universidade do Texas em Dallas, apresentou um relatório intitulado "Aplicações Inovadoras de Controle sem Modelo e Estimativa Algébrica em Transporte Inteligente". Ele introduziu o uso de controle orientado por dados de fluxo em sistemas de transporte inteligente, observando suas aplicações em estimativa de autonomia, manutenção de faixa e colaboração veículo-tudo (V2X). Wang concluiu que o controle baseado em dados de fluxo se tornará uma tecnologia fundamental para a mobilidade inteligente, promovendo redes de transporte mais seguras e eficientes．
Sessão Técnica ２： Panorama do Desenvolvimento e Globalização da Indústria Automotiva
Jianmin Gu, CTO da Valeo China, apresentou uma palestra intitulada “Modelo da Valeo na China： Criado na China, Servindo o Mundo”． Ele observou que a indústria automotiva global está em transição da eletrificação para a inteligência, com software e IA emergindo como os principais impulsionadores da transformação． A China se tornou um centro global de inovação automotiva, com marcas domésticas respondendo por ６８％ de participação de mercado e a penetração de VE alcançando quase ６６％ nos primeiros três trimestres de ２０２５． Desde sua entrada na China em １９９４, a Valeo evoluiu de “Made in China” para “Criado na China”, estabelecendo ２７ fábricas, ３ centros de P＆D e empregando １８，０００ pessoas em todo o país． Gu enfatizou que a Valeo continuará a aproveitar a força inovadora da China para impulsionar serviços e soluções globais．
Huayin Tang, Chefe de Produto EV da Li Auto, compartilhou um relatório intitulado “Mobilidade Compartilhada no Reino Unido”, apresentando insights da experiência do usuário do Li Auto L７ no Reino Unido． Tang explicou que o design de produto da Li Auto é otimizado por meio de dados reais de viagem, observando que os usuários normalmente carregam por １０–１５ minutos a cada ３００ km dirigidos, com modelos totalmente elétricos oferecendo autonomia de ５００ km e recarga ultrarrápida de １２ minutos． A empresa construiu até agora ３，５００ estações de carregamento ultrarrápidas e ２０，０００ postos de carregamento, cobrindo １８ rodovias principais, atendendo mais de um milhão de sessões de carregamento apenas durante a semana do feriado do Dia Nacional da China． Tang também mostrou um protótipo de braço robótico de carregamento automatizado, vislumbrando um futuro de carregamento autônomo de veículos．
Dra． Min Hua, Pesquisadora de Pós-Doutorado na University of Birmingham, apresentou “Evolução e Sinergia Dirigidas por IA na Inteligência Veicular Hierárquica”． Ela introduziu a pesquisa mais recente de sua equipe em sistemas de veículos inteligentes, propondo que avanços em grandes modelos de IA e poder computacional estão impulsionando a evolução dos veículos de “enxergar” para “pensar e controlar”． A equipe desenvolveu uma arquitetura inteligente de quatro camadas cobrindo componentes, sistemas, veículos e ambientes, alcançando gestão de energia, colaboração homem-máquina e integração veículo-estrada．Hua enfatizou que o controle inteligente hierárquico será central para a transição da indústria de sistemas de mobilidade impulsionados por dados para sistemas impulsionados por conhecimento e coletivamente inteligentes.
Sessão Técnica 3: Tecnologias Avançadas de Baterias
Junxing Huang, CEO da CycleWatt, apresentou uma palestra intitulada “O Último Cem Metros das Baterias de Energia”. Ele enfatizou que as baterias de energia possuem características renováveis, o que significa que, teoricamente, podem alcançar um “ciclo vitalício” sem um verdadeiro fim de vida. Com o estoque global de veículos de energia nova ultrapassando 50 milhões de unidades, as baterias aposentadas devem atingir 600 GWh até 2030. Huang propôs um sistema de reciclagem dupla “macro e micro”, destacando que a reciclagem de baterias não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade estratégica.
A abordagem da CycleWatt se concentra na reutilização de pacotes inteiros sem desmontagem, permitindo a conversão de baterias de veículos em sistemas de armazenamento de energia, reduzindo custos e melhorando a segurança. Huang pediu o desenvolvimento mais rápido de estruturas de padronização e regulamentação para garantir o crescimento sustentável da indústria de baterias.
Charles Ma, Gerente Geral da Humanoid Tech, apresentou um relatório intitulado “Inovações Prospectivas em Tecnologia de Células de Bateria de Amplas Temperaturas”. Ele introduziu células de bateria capazes de operar estáveis entre –40°C e 85°C, alcançadas através de formulações otimizadas de eletrólito, materiais de eletrodo e designs de separadores, o que aumenta significativamente a segurança e a longevidade.
A tecnologia obteve certificações IATF 16949 e ISO 13485 e já está sendo aplicada em dispositivos médicos, drones e equipamentos polares, com expansão para sistemas de energia automotiva em andamento. Ma observou que a tecnologia de bateria de amplas temperaturas está emergindo como um segmento de mercado de alto potencial, com uma taxa de crescimento anual superior a 25%, ajudando a indústria a avançar em direção a um futuro de “menos gerenciamento térmico, mais energia e maior segurança”.
Sessão Técnica 4: Sistemas de Dados Automotivos e Segurança da Informação
Na Sessão Técnica sobre Sistemas de Dados Automotivos e Segurança da Informação, Yifan Wang, Gerente Geral da Inspur Communications UK, apresentou uma palestra intitulada “Centros de Dados Verdes: Impulsionando o Futuro Inteligente dos Veículos Elétricos”.
Wang destacou que a indústria automotiva está passando de condução mecânica para condução inteligente, com os dados surgindo como uma nova forma de energia para veículos elétricos. Ele enfatizou que os centros de dados eficientes e de baixo carbono servem como o "cérebro" da mobilidade inteligente, suportando a condução autónoma enquanto enfrentam desafios relacionados com a capacidade computacional e o consumo energético．
A Inspur está a aproveitar a sua infraestrutura global e plataformas de computação de IA para construir bases digitais verdes, alcançando redução de carbono e ganhos de eficiência através de hardware energeticamente eficiente e agendamento inteligente．Wang concluiu que a mobilidade futura integrará dados, capacidade computacional e aplicações do mundo real, transformando os automóveis em terminais inteligentes móveis．
Cerimónia de Encerramento：Do Reino Unido para a França，Dando Início à Jornada de ２０２６
Na cerimónia de encerramento a ２ de novembro，Ji Li，representando a Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos do Reino Unido (UKCSAE)，reviu as conquistas organizacionais do evento deste ano．Em seguida，entregou a bandeira simbólica da colaboração global à Associação Chinesa de Engenheiros Automotivos em França (AICAF)，que liderará a organização da Global Connect ２０２６．
Shanjin Wang，Presidente da AICAF，declarou que a equipa francesa trabalhará em estreita colaboração com outras associações membros da Aliança Global para garantir o sucesso da edição de ２０２６，dando continuidade ao impacto do evento e contribuindo para o desenvolvimento da indústria automóvel．
Para encerrar，Ji Li agradeceu a todos os oradores，à equipa e à plataforma de transmissão em direto da Gasgoo pelo seu apoio，expressando a expectativa de que o evento de ２０２６ alcance um sucesso ainda maior，continuando a fornecer uma plataforma de alta qualidade para engenheiros automóveis chineses no estrangeiro e apoiando a transformação inteligente e de baixo carbono da indústria automóvel．
