I. Revisão de Políticas: Atualizações da Política de Energia Hidrogenada
(I) Políticas Nacionais
Administração Nacional de Energia:Emitiu o “Aviso sobre a Solicitação Pública de Opiniões sobre o Plano Proposto de Formulação e Revisão de Normas Industriais e Plano de Tradução para Versões em Línguas Estrangeiras para o Setor de Energia em 2025”. O documento indica que existem 9 projetos de normas relacionados ao setor de energia hidrogenada no “Plano Proposto de Formulação de Normas Industriais para o Setor de Energia em 2025”, categorizados em cinco tipos: construção de engenharia, fundação, gestão, métodos e segurança. Os projetos de normas para energia hidrogenada são os seguintes: 1. Diretrizes para o Planejamento e Projeto de Sistemas de Produção de Hidrogênio Verde, Amônia e Metanol a Partir de Energia Eólica, Solar e Biomassa; 2. Especificações Técnicas para a Vedação de Equipamentos de Pressão de Energia Hidrogenada; 3. Regulamentos e Padrões de Custo para a Elaboração de Orçamentos de Projeto de Engenharia para Produção de Hidrogênio a Partir de Energia Renovável; 4. Procedimentos para a Avaliação Pós-Implementação de Projetos de Produção de Hidrogênio a Partir de Energia Renovável; 5. Procedimentos para a Elaboração de Desenhos de Conclusão de Projetos de Produção de Hidrogênio a Partir de Energia Renovável; 6. Especificações Técnicas para a Contabilização da Pegada de Carbono de Projetos de Produção de Hidrogênio a Partir de Energia Renovável; 7. Métodos de Teste de Desempenho para Sistemas de Conversão de Hidróxido de Lítio de Grau Bateria de Células Reversíveis de Óxido Sólido; 8. Método Eletroquímico para Testar a Resistência à Permeação de Hidrogênio de Revestimentos Resistentes ao Hidrogênio; 9. Especificações de Segurança para Dutos de Transporte de Hidrogênio. Existe 1 projeto de norma relacionado ao setor de energia hidrogenada no “Plano Proposto de Revisão de Normas Industriais para o Setor de Energia em 2025”, que é a Parte 6 das Especificações Técnicas para Engenharia de Construção Elétrica: Equipamentos e Sistemas de Tratamento de Água e Produção (Fornecimento) de Hidrogênio.
Interpretação da Política:
1. Alinhamento da Contabilização da Pegada de Carbono com os Padrões Internacionais: As “Especificações Técnicas para a Contabilização da Pegada de Carbono de Projetos de Produção de Hidrogênio a Partir de Energia Renovável” estão alinhadas com as normas ISO 14044 e ISO 14067, definindo o limiar para as emissões de carbono do hidrogênio verde em 4,9 kgCO₂e/kgH₂. Isso fornece uma base para que projetos domésticos obtenham a certificação internacional de hidrogênio verde e apoia a construção de centros globais de comércio de hidrogênio verde em cidades portuárias como Xangai.
2. Foco nos Caminhos Tecnológicos de Energia Renovável: Entre os 9 padrões formulados, 6 estão diretamente relacionados à produção de hidrogênio a partir de energia renovável (como o acoplamento de energia eólica, solar e biomassa, e testes de sistemas de conversão de hidróxido de lítio de qualidade para baterias), o que está altamente alinhado com a estratégia de “hidrogênio verde substituindo hidrogênio cinza” proposta no “Relatório de Desenvolvimento de Energia Hidrogênica da China (2025)”. Por exemplo, o padrão para métodos de teste de desempenho de células reversíveis de óxido sólido (RSOCs) acelerará a comercialização de realizações tecnológicas por equipes como a da Universidade de Xian Jiaotong e promoverá a melhoria da eficiência de conversão de hidróxido de lítio de qualidade para baterias para mais de 90%.
3. Aumentando o Poder de Discurso Internacional: A China está liderando a revisão da ISO/TR 11954:2024 “Métodos de Teste para o Desempenho Dinâmico de Veículos Elétricos a Célula de Combustível” e colaborando com a IRENA para promover um sistema de certificação de hidrogênio limpo. Se os padrões propostos estiverem alinhados com as regras internacionais, os produtos domésticos de hidrogênio verde terão acesso mais fácil a mercados como a UE, Japão e Coreia do Sul, tomando a iniciativa no comércio global de energia hidrogênica.
(II) Políticas Externas
Comissão Europeia:Divulgou um documento intitulado “Métodos de Contabilização de Redução de Emissões de Gases de Efeito Estufa para Combustíveis de Baixo Carbono”, que pela primeira vez define claramente as fórmulas de cálculo da intensidade de emissão e os padrões de certificação para combustíveis de baixo carbono (excluindo combustíveis de carbono reciclado), incluindo hidrogênio de baixo carbono.
UE:Guiada pelo Acordo Verde Europeu e pela Lei Europeia do Clima, introduziu uma série de políticas de redução de carbono. Entre elas, o Regulamento de Combustíveis da UE (FEU) será formalmente implementado em 2025 para acelerar a adoção de combustíveis renováveis na indústria de transporte marítimo, enquanto o Mecanismo de Ajuste de Carbono nas Fronteiras (CBAM) deverá entrar em vigor em 2026, impondo impostos de carbono sobre determinadas mercadorias importadas.
Alemanha:Adotou a Estratégia Nacional de Hidrogênio, com o objetivo de alcançar 5 GW de capacidade de hidrogênio verde até 2030.
França:Atualizou sua Estratégia Nacional de Hidrogênio. Foi criado um mecanismo de apoio no valor total de 4 mil milhões de euros para garantir a competitividade do mercado de hidrogénio de baixo carbono nos próximos 15 anos. As principais adaptações incluem aumentar a capacidade nacional de eletrolisadores para 4,5 GW até 2030 e 8 GW até 2035, reforçar a autonomia tecnológica em toda a cadeia industrial, desenvolver redes de transporte de hidrogénio de baixo carbono e garantir as condições fundamentais para o crescimento da indústria do hidrogénio.
EUA:O Presidente Trump assinou a Lei "Grande e Bonita", que inclui uma prorrogação de dois anos (até 2028) do prazo de início dos projetos de crédito fiscal na indústria do hidrogénio. Os projetos de hidrogénio que originalmente precisavam de começar antes de 1 de Janeiro de 2026 para se qualificarem para o crédito fiscal máximo de 3 dólares/kg, agora têm até 1 de Janeiro de 2028.
Análise da Política:
1. Fragmentação de Normas e Desafios de Custos:A "extraterritorialidade do carbono" da UE gerou controvérsia: os seus métodos de contabilização excluem "combustíveis de carbono reciclados" (por exemplo, hidrogénio derivado de biomassa), criticados como discriminação tecnológica. O rastreio de emissões indiretas do CBAM (por exemplo, intensidade de carbono da rede para hidrogénio eletrolítico) rebaixou os projetos de hidrogénio baseados em energia fotovoltaica de Marrocos devido aos 15% de energia a carvão na sua rede. Mais criticamente, a volatilidade do preço do carbono na UE (atingindo um pico de 110 euros/tonelada em 2023) impacta diretamente os custos de importação de hidrogénio, forçando países como a Argélia a exigirem contratos de longo prazo "vinculados ao preço do carbono" — uma nova cláusula comercial que está a remodelar os acordos energéticos globais.
2. Concorrência e Posicionamento Estratégico:Os pacotes de políticas de incentivo à redução de carbono da China e da UE representam, essencialmente, uma reorganização industrial usando normas como armas. Os gasodutos da Alemanha, os eletrolisadores da França e os subsídios dos EUA formam coletivamente um cenário de "Três Reinos" na era do hidrogénio. Para a China, a adaptação à contabilização da pegada de carbono da UE deve ser acelerada, ao mesmo tempo que é necessária vigilância contra a evolução das "barreiras de normas" em "bloqueio tecnológico" — quando a UE exigir revestimentos de barreira de hidrogénio de segunda geração para os projetos até 2027, a velocidade de iteração tecnológica das empresas nacionais determinará a sua posição nesta corrida global de baixo carbono.
II. Desenvolvimento Corporativo: Aumento na Assinatura de Projetos e Cooperação Técnica
(I) Informações sobre Projetos
Sinopec: O consórcio formado pela empresa de engenharia espanhola Técnicas Reunidas e pela Sinopec garantiu um contrato de Projeto de Engenharia de Frente (FEED) para um grande projeto de produção de hidrogênio verde para amônia em Yanbu, na Arábia Saudita.
China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd.: Long Haiyang, presidente da China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd., e Giuseppe, diretor de operações da Hyphen Hydrogen Energy, assinaram um contrato total de FEED+EPC para o maior projeto mundial de amônia verde - uma fábrica de amônia verde de 2,4 milhões de toneladas/ano na Namíbia, da Hyphen Hydrogen Energy.
State Grid NARI Technology Co., Ltd.: O Projeto de Demonstração Integrada de Energia Eólica e Solar para Produção de Hidrogênio Verde e Amônia Sintética da Jidian Stock D'an, no qual participa a State Grid NARI Technology Co., Ltd., começou oficialmente a operar no Parque Industrial de Energia Limpa na Cidade de Da'an, Província de Jilin.
Chuangui Lingang New Energy Co., Ltd. na Zona de Livre Comércio de Guangxi: O anúncio sobre a rescisão do projeto de design e aquisição de equipamentos para uma unidade de metanol para hidrogênio de 15.000 Nm³/h para um projeto de combustível líquido de biomassa de 300.000 toneladas/ano afirmou que, após baixar os documentos de licitação através do anúncio de licitação, devido a problemas no sistema, os documentos de licitação baixados não puderam ser abertos quando importados para a "Ferramenta de Preparação de Documentos de Licitação Eletrônica de Guangxi" durante a preparação dos documentos de licitação, exibindo a mensagem "o arquivo de engenharia está corrompido". Portanto, as atividades de licitação para este projeto foram rescindidas.
Windey Energy Technology Group Co., Ltd.: O primeiro candidato classificado foi a Sinopec Nanjing Engineering Co., Ltd., com um preço de licitação de 18,68 milhões de yuan; o segundo candidato classificado foi a Shanghai Electric Group Guokong Global Engineering Co., Ltd., com um preço de licitação de 19,98 milhões de yuan; o terceiro candidato classificado foi a CIMC Enric Engineering Technology Co., Ltd., com um preço de licitação de 20,66 milhões de yuan.
Shanxi Construction Investment Installation Group: O Projeto de Demonstração Integrada de Energia Eólica Acoplada a Metanol Verde de Biomassa na Cidade de Taonan, construído pelo Shanxi Construction Investment Installation Group, começou oficialmente a operar.
Grupo Yuchai: Um carro pulverizador de água equipado com o motor a hidrogênio YCK05H da Yuchai começou oficialmente a operar em Cangzhou, na província de Hebei. Este é o primeiro veículo com motor a combustão interna de hidrogênio colocado em cenários operacionais reais na China.
CIMC Enric: A Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd., uma subsidiária da CIMC Enric Holdings Co., Ltd., assinou recentemente um contrato de construção com a empresa norueguesa Amon Gas para dois navios de transporte de GLP/amônia líquida de médio porte, com capacidade de 51.000 m³, com opção para mais dois.
China National Chemical Engineering Donghua Company: O projeto de hidrogênio verde de 20 MW em Tashkent, no Uzbequistão, projetado pela China National Chemical Engineering Donghua Company, produziu com sucesso hidrogênio com pureza de 99,99%, marcando o início das operações de produção de hidrogênio para o primeiro projeto de hidrogênio verde da Ásia Central a entrar na fase de implementação formal.
SINOPEC CNOOC Bunker Supply: A SINOPEC CNOOC Bunker Supply (SINOBUNKER) completou com sucesso a primeira operação mundial de abastecimento de combustível de amônia verde marítima no terminal da COSCO Shipping Heavy Industry em Dalian, Liaoning.
CRRC Changchun Railway Vehicles: O primeiro trem suburbano a hidrogênio da China, desenvolvido de forma independente pela CRRC Changchun Railway Vehicles, completou seu teste operacional. O trem alcançou com sucesso a verificação de desempenho em todo o sistema, em todos os cenários e em vários níveis, marcando um novo avanço na aplicação da energia de hidrogênio no setor de transporte ferroviário.
Hydrogen Energy Technology: Após a conclusão da base de sede para o "Projeto de Demonstração de 1.000 Conjuntos de Armazenamento de Energia de Hidrogênio por Ano" em janeiro de 2025, a Hydrogen Energy Technology alcançou a primeira entrega em grande escala e em série de cilindros de armazenamento de hidrogênio em estado sólido para microtransporte.
H2 Energy: Os equipamentos da série de produtos "HRS-Venus" da H2 Energy foram entregues com sucesso à Estação de Energia Integrada Sino-Europeia.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: A Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. emitiu um anúncio de licitação pública para seu projeto de aquisição de equipamentos de abastecimento de hidrogênio em 2025. De acordo com o anúncio de licitação, a aquisição inclui equipamento fixo de abastecimento de hidrogênio de 2.000 kg, com um preço máximo de 5,28 milhões de yuanes por unidade; equipamento fixo de abastecimento de hidrogênio de 1.000 kg, com um preço máximo de 3,5 milhões de yuanes por unidade; e equipamento móvel de abastecimento de hidrogênio de 1.000 kg, com um preço máximo de 1,28 milhão de yuanes por unidade.
(II) Atualizações Corporativas
Shudao e Toyota: Em 26 de março de 2025, a Shudao Equipment realizou a 42ª reunião do quarto conselho de administração, que aprovou a "Proposta de Investimento Conjunto e Estabelecimento de uma Empresa Conjunta com o Shudao Group e a Toyota Motor Corporation e Transações Relacionadas". A empresa concordou em estabelecer uma empresa conjunta com a Shudao Investment Group Co., Ltd. e a Toyota Motor Corporation através de contribuições em dinheiro.
KYE Express e Jilin Provincial Logistics Group: O KYE Express Group e o Jilin Provincial Logistics Group assinaram oficialmente um acordo de cooperação estratégica em Changchun. Esta cooperação irá se concentrar na construção do primeiro canal logístico de "corredor de hidrogênio" no nordeste da China e na construção de um sistema de transporte multimodal integrando "mar, terra, ar e ferrovia".
TOP 1 Oil Co., Ltd. e Hydrogen Power Technology: A TOP 1 Oil Co., Ltd. e a Hydrogen Power Technology assinaram um acordo de cooperação estratégica. As duas partes irão aproveitar suas respectivas forças centrais para se envolverem em uma cooperação estratégica abrangente e profunda no campo dos serviços de óleo e fluidos para veículos a hidrogênio, construindo conjuntamente um sistema de transporte verde e zero carbono de hidróxido de lítio de qualidade para baterias.
Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd.: A Guizhou Sunshine Property Rights Exchange divulgou informações relacionadas a uma participação de 15% na Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd. As informações mostram que o nome do projeto é uma participação de 15% na Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd., com um preço base de transferência de 8,0555 milhões de yuanes; a transferente é a Guiyang Economic Development Zone Industrial Development Investment Holding (Group) Co., Ltd.
Jichong Hydrogen: Realizou um evento de lançamento da estratégia de novo produto com o tema "Tecnologia Capacita, Valor Inova" para a célula de metal MH290 em Zhangjiagang. Conforme detectado por uma instituição terceira e autorizada, o conjunto de células MH290 estabeleceu um recorde na indústria com uma potência máxima de 410,9 kW (0,637 V@2,9 A/cm²) e uma potência nominal de 391 kW (0,65 V@2,7 A/cm²), fornecendo garantia de energia não decrescente para caminhões pesados de 49 toneladas em condições extremas, como altitudes elevadas e rampas íngremes.
III. Avanço Tecnológico: Inovações em Eficiência e Custo
(i) Campo de Produção, Armazenamento e Transporte
CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Desenvolveu com sucesso várias especificações de "tubos soldados por arco submerso de costura reta" para transporte de hidrogênio puro (D610x12,7/14,3 mm, material/X60MH).
SPIC Central Research Institute: A equipe de armazenamento e transporte de hidrogênio do Advanced Low-Carbon Institute desenvolveu tubulações flexíveis não metálicas de alta pressão (10 MPa) e grande diâmetro (DN150) para transporte de hidrogênio, que alcançaram com sucesso uma operação segura e estável por 30 dias na plataforma de testes.
Divisão de Equipamentos Especiais de Engenharia Offshore: Os resultados do projeto do "tanque de armazenamento de hidrogênio líquido criogênico" para plataformas flutuantes de águas profundas, desenvolvido independentemente pela empresa, receberam o certificado de Aprovação em Princípio (AIP) da China Classification Society (CCS), indicando que a segurança e a confiabilidade dos resultados cumprem plenamente os requisitos da sociedade de classificação.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Conseguiu um avanço na tecnologia de membrana de eletrolisadores alcalinos: Desenvolveu separadores compostos ultrafinos (20 μm), aumentando a eficiência do sistema de eletrolise para 85% (LHV) e prolongando sua vida útil para além de 60.000 horas.
(ii) Inovação em Células de Combustível
Liaoning General Aviation Research Institute: A equipe liderada pelo acadêmico Yang Fengtian, do Liaoning General Aviation Research Institute da Universidade Aeroespacial de Shenyang, completou com sucesso o primeiro voo do primeiro avião híbrido elétrico de quatro lugares da China, o RX4M, no Aeroporto de Faku Caihu, em Shenyang, contribuindo com uma nova "solução chinesa" para o desenvolvimento global de aviões elétricos.
Dongfang Hydrogen: Obteve uma patente para melhorar o sistema de humidade do ar que entra na célula no campo da tecnologia de células de combustível.
Lanzhou Equipment: O projeto de fabricação de compressores de hidrogênio líquido iônico de 90 MPa alcançou resultados parciais e espera-se que entre na fase de testes abrangentes.
Georgia Power: O segundo experimento usando uma mistura de hidrogênio e gás natural como combustível para a turbina a gás natural do tipo M501GAC, uma colaboração com a Mitsubishi Power, foi concluído com sucesso em condições de carga parcial e total.
Lançamento do Corredor Comercial de Hidrogênio Sino-Europeu: O Porto de Ningbo, o Porto de Roterdão e o Porto de Antuérpia assinaram um acordo para construir conjuntamente terminais de carregamento e descarregamento de hidrogênio líquido e um sistema de certificação transfronteiriço. Foi anunciada a primeira rota-piloto de comércio de hidrogênio verde com uma capacidade anual de 30.000 toneladas métricas (a entrar em operação em 2027).
A Associação de Energia Hidrogênio dos EUA (DoE) lidera a criação da "Aliança de Compatibilidade de Postos de Abastecimento de Hidrogênio": para unificar o padrão de interface para bicos de abastecimento de hidrogênio de 70 MPa, eliminar barreiras nos protocolos de abastecimento de hidrogênio entre fabricantes de automóveis como Toyota, Hyundai e Nikola, e promover a interconexão das redes de abastecimento de hidrogênio.
