I. Forte Apoio Político Abre um Período de Oportunidades para o Desenvolvimento do Metanol Verde
Num contexto de esforços globais para lidar ativamente com as mudanças climáticas e promover a transição energética, o apoio político ao metanol verde continua a intensificar-se. A China classificou a energia de hidrogênio e as indústrias relacionadas como indústrias emergentes estratégicas, fornecendo orientação macro-política para o desenvolvimento da indústria do metanol verde.
O "Plano de Construção de uma Ilha de Baixo Carbono em Hainan" propõe explicitamente a promoção da pesquisa de tecnologias de consumo de energia de baixo carbono, como células solares eficientes, armazenamento de energia eletroquímica e produção de metanol verde a partir de hidrogênio, oferecendo uma direção de desenvolvimento para a aplicação do metanol verde no setor energético. As propostas da Província de Jilin, incluindo a construção de canais de exportação de produtos de metanol verde e planejamento regional de redes de transporte de metanol verde e outros produtos químicos de hidrogênio verde, também receberam respostas positivas de departamentos relevantes, como a Administração Nacional de Energia. Espera-se que os dutos de transporte de metanol sejam planejados de forma abrangente em planos nacionais relevantes no futuro.
II. Facilitando o Consumo Interno de Hidrogênio e Aliviando a Pressão de Consumo de Nova Energia
A China possui uma vasta capacidade de produção de hidrogênio. Em 2024, a capacidade de produção de hidrogênio ultrapassou 50 milhões de toneladas, com uma escala total de produção e consumo ultrapassando 36,5 milhões de toneladas, ocupando o primeiro lugar no mundo. Entre eles, o desenvolvimento da produção de hidrogênio a partir da eletrólise de energia renovável acelerou, mas ainda enfrenta desafios de consumo. A produção de metanol verde fornece uma importante via de consumo para o hidrogênio.
Ao preparar metanol verde através da hidrogenação de dióxido de carbono, o hidrogênio, que é difícil de armazenar e transportar, pode ser convertido em uma fonte de energia líquida com maior densidade energética e mais fácil de armazenar e transportar. De acordo com as estatísticas, a China emite aproximadamente 8 bilhões de toneladas de CO₂ de alta concentração anualmente. Se um décimo disso for utilizado para sintetizar metanol verde e de baixo carbono, aproximadamente 600 milhões de toneladas de metanol verde e de baixo carbono podem ser produzidas. Isso não só permite a utilização criativa do dióxido de carbono, mas também consome eficazmente uma grande quantidade de hidrogênio.
Enquanto isso, a geração de energia eólica e fotovoltaica na China desenvolveu-se rapidamente. Até maio de 2025, a capacidade instalada acumulada ultrapassou 1,65 bilhão de kW, superando a capacidade instalada de energia térmica. A conversão de energia eólica e fotovoltaica em metanol verde no local pode economizar investimentos consideráveis na construção e modernização de redes elétricas, aliviar problemas de consumo de energia renovável e reduzir o desperdício de geração de energia eólica e fotovoltaica.
III. Aplicações Diversificadas e Amplos Campos de Aplicação
1. Vantagens Proeminentes no Setor dos Transportes
No setor dos transportes, o metanol verde demonstra vantagens únicas. Navios movidos a metanol estão emergindo, como o navio de energia nova a metanol e combustível duplo “Yuanyang 9801”, investido e construído pela Changyun Logistics Company, uma subsidiária da China Aviation Oil. Equipado com um sistema de propulsão a metanol e diesel de combustível duplo avançado internacionalmente, em comparação com os navios a combustível tradicional, pode alcançar uma redução de mais de 60% nas emissões de óxido de enxofre, uma diminuição de 25% nas emissões de óxido de nitrogênio, uma queda de 10% a 15% na intensidade de emissão de carbono por viagem e uma melhoria de 3% a 8% na eficiência de utilização de energia. No que diz respeito aos veículos, os caminhões pesados elétricos a metanol-hidrogênio têm vantagens significativas. Ao usar metanol verde, podem alcançar emissões zero de carbono durante todo o seu ciclo de vida. Em comparação com os caminhões a diesel, as emissões de óxido de nitrogênio são reduzidas em 82%, as emissões de monóxido de carbono em 88% e as emissões de partículas PM em 98%. Sua autonomia é três vezes maior que a dos caminhões pesados elétricos puros, com uma autonomia máxima de até 1.500 quilômetros. Além disso, o abastecimento de metanol é conveniente e flexível, com um tempo de abastecimento comparável ao dos veículos a gasolina.
2. Grande Potencial no Setor Industrial
No setor industrial, o metanol verde pode ser usado como matéria-prima química para a produção de vários produtos químicos. Por exemplo, as indústrias tradicionais de síntese de amônia e metanol estão ativamente transitando para práticas verdes, utilizando a produção de hidrogênio baseada em energia renovável para substituir parcialmente a produção de hidrogênio baseada em carvão e gás natural, ou empregando CO₂ capturado industrialmente com hidrogênio baseado em energia renovável ou hidrogênio subproduto para a produção de metanol.
3. Emergência no Setor Energético
No setor energético, o metanol verde pode servir como um veículo de armazenamento de energia. A energia elétrica excedente é utilizada para produzir hidrogênio através da eletrólise da água, que é então convertido em metanol para armazenamento. Quando necessário, o metanol pode ser reformado para produzir hidrogênio para geração de energia, permitindo o armazenamento e a alocação flexível da energia elétrica. O metanol verde também tem potencial de aplicação no setor de células a combustível. Com os avanços tecnológicos contínuos, espera-se que as células a combustível de metanol encontrem aplicações mais amplas na geração de energia distribuída, fontes de energia móveis e outros campos.
IV. Desafios e Contramedidas
1. Desafios de Custo
Os altos custos são um dos principais obstáculos à aplicação em grande escala do metanol verde. Por um lado, o custo da produção de hidrogênio baseada em energia renovável continua a ser elevado, necessitando de melhorias adicionais na eficiência da eletrólise da água e reduções no investimento em equipamentos e custos operacionais. Por outro lado, os custos associados à produção, armazenamento, transporte e reabastecimento de metanol verde também precisam ser reduzidos. Isso pode ser alcançado através de inovações tecnológicas, como o desenvolvimento de novos catalisadores e a otimização de processos para aumentar a eficiência de produção, bem como através da produção em grande escala e da construção de grandes instalações de armazenamento e transporte para reduzir os custos unitários.
2. Baixa Conscientização e Aceitação do Mercado
Como um produto energético emergente, o metanol verde tem baixa conscientização e aceitação no mercado. Tanto os consumidores quanto os usuários industriais têm dúvidas sobre seu desempenho, segurança e viabilidade econômica. É necessário fortalecer a promoção do mercado e a educação pública, demonstrando as vantagens do metanol verde através de projetos de demonstração para aumentar a conscientização e a aceitação do mercado.
V. Conclusão
Como uma fonte de energia verde altamente promissora, o metanol verde exibe valor único em termos de apoio político, consumo de hidrogênio e aplicações diversificadas, com grande potencial nos mercados nacional e internacional no futuro. Apesar de enfrentar vários desafios no momento, com os avanços tecnológicos contínuos, o apoio político sustentado e a maturação gradual do mercado, espera-se que o metanol verde desempenhe um papel crucial na transição energética global e se torne uma força importante na realização dos objetivos de “duplo carbono”.
As fontes de dados acima incluem: Relatório de Desenvolvimento da Energia Hidrogênica na China (2025), Dados Estatísticos da Indústria Nacional de Energia Elétrica de Janeiro a Maio de 2025, Administração Nacional de Energia, China Aviation Oil, etc.
