Xangai (Gasgoo)- A startup chinesa de veículos comerciais de energia nova Windrose Technology ("Windrose") assinou recentemente um pedido importante com a gigante de logística chilena Trailor Logistics para várias centenas de caminhões elétricos pesados, de acordo com uma publicação na conta WeChat da empresa.
O primeiro lote já recebeu os pagamentos iniciais e está programado para entrega a partir do final deste ano.
A Trailor Logistics, com sede em Santiago, capital do Chile, tem entre seus clientes marcas globais como Walmart e Heineken.
Esta parceria marca a entrada oficial da Windrose no seu quinto continente, após expansões anteriores na Europa, América do Norte e Oceania. Como uma das principais exportadoras chinesas de veículos de energia nova (NEV), a Windrose continua a ampliar sua presença global, com a América do Sul agora adicionada ao seu crescente portfólio internacional.
Historicamente, a América do Sul tem recebido atenção relativamente limitada das empresas chinesas devido à sua distância geográfica, menor visibilidade global e infraestrutura limitada em inglês. No entanto, o crescimento do comércio bilateral, projetos de infraestrutura como o Porto de Chancay, no Peru, e acordos de swap de moeda entre a China e as nações sul-americanas elevaram rapidamente a importância estratégica da região para as empresas chinesas que estão se internacionalizando.
O fundador, presidente e CEO da Windrose, Sr. Han Wen, enfatizou que a empresa planeja expandir sua presença nas regiões de língua espanhola na Europa e nas Américas, com o objetivo de acelerar a adoção global de soluções de frete de emissão zero.
O Chile, como uma das economias mais desenvolvidas da América do Sul, está bem posicionado para avançar na transição energética. Situado ao longo da costa do Pacífico e apoiado pelas Montanhas dos Andes, o país possui recursos eólicos e solares abundantes. Produz um quarto do cobre mundial e detém 78% das reservas globais de lítio compartilhadas na América do Sul.
Em linha com suas ambições verdes, o governo chileno elaborou um roteiro de médio a longo prazo para a descarbonização do transporte, visando emissões líquidas zero de todos os veículos de frete rodoviário e ônibus interestaduais até 2045.
A geografia única do Chile — que se estende por 4.305 quilômetros de norte a sul, com uma média de apenas 200 quilômetros de largura — cria desafios de transporte distintos. A Rota 5, parte da Rodovia Pan-Americana, transporta cerca de metade do tráfego de carga do país e atravessa todo o seu território. Com uma autonomia de 670 quilómetros em carga total e capacidades de recarga rápida a nível de megawatts, os camiões pesados elétricos da Windrose oferecem uma solução convincente para a logística de longo curso em todo o vasto território, combinando zero emissões, alta eficiência e desempenho confiável adaptado ao mercado sul-americano.
