Xangai (Gasgoo)- O primeiro rebocador elétrico a hidrogênio da China, o "Rebocador Elétrico a Hidrogênio Nº 1", desenvolvido com o apoio da CATL, entrou oficialmente em operação no Porto de Qingdao, em Shandong, de acordo com um comunicado à imprensa emitido pela CATL em 4 de julho através de sua conta no WeChat.
Este novo navio é o rebocador portuário mais potente do país, com a maior capacidade de bateria de lítio entre seus pares. Equipado com a avançada solução de energia marítima da CATL, o rebocador permite emissões zero de carbono, estabelecendo um padrão replicável para as operações portuárias verdes.
Os rebocadores desempenham um papel vital na logística portuária, manobrando grandes embarcações, como navios de carga, petroleiros e navios porta-contentores, para suas posições. À medida que os portos globais aceleram sua mudança para operações de baixo carbono, os rebocadores movidos a bateria emergiram como uma inovação fundamental que impulsiona essa transição.
A CATL equipou o Rebocador Elétrico a Hidrogênio Nº 1 com um sistema de bateria de alto desempenho e alta segurança, com uma capacidade de 7.838,88 kWh, a maior densidade de energia da China, de 140 Wh/kg, e uma potência de saída máxima de 5.200 kW. Isso permite que o navio opere por mais de 12 horas a uma velocidade de cruzeiro de 9 nós, com uma tração máxima de 82 toneladas, oferecendo um robusto desempenho em condições marítimas exigentes. A tecnologia NP (não difusão térmica) da CATL, o sistema de gerenciamento de bateria desenvolvido pela própria empresa e os controles de resfriamento líquido em nível de milissegundos proporcionam um gerenciamento térmico preciso e garantem a segurança operacional em cenários complexos.
Uma vez totalmente operacional, espera-se que o rebocador reduza as emissões de dióxido de carbono em 1.500 toneladas por ano, avançando significativamente a meta do Porto de Qingdao de se tornar uma instalação de zero carbono.
A CATL continua a expandir seu portfólio de soluções marítimas de zero carbono. Desde o primeiro catamarã de luxo híbrido da China, Greater Bay Area Nº 1, até o maior navio de cruzeiro totalmente elétrico do mundo, Yangtze River Three Gorges Nº 1, e agora até o primeiro rebocador elétrico a hidrogênio, as embarcações movidas pela CATL estão ajudando a descarbonizar uma ampla gama de segmentos marítimos, incluindo turismo, operações portuárias e transporte de carga fluvial/costeira.
