Xangai (Gasgoo)- Em seu evento de lançamento de novos produtos em 26 de junho de 2025, a Xiaomi lançou oficialmente o modelo YU7 — seu primeiro SUV totalmente elétrico — marcando um marco importante para as ambições automotivas da empresa.
Em apenas três minutos após o lançamento no mercado, o modelo ultrapassou 200.000 unidades em pedidos fixos, sinalizando um entusiasmo esmagador do mercado.
O YU7 vem em três variantes — YU7, YU7 Pro e YU7 Max — com preços de 253.500 yuan, 279.900 yuan e 329.900 yuan, respectivamente.
Baseado na linguagem de design do Xiaomi SU7, o YU7 apresenta um silhueta elegante, estilo coupé, com uma frente fechada. Os conjuntos de faróis esculpidos integram luzes diurnas em forma de C e dutos de ar, enquanto a parte traseira inclui um spoiler dividido e uma cauda de pato pronunciada, complementada por uma luz traseira de largura total.
O novo SUV mede 4.999 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.600 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.000 mm.
Uma das inovações mais destacadas do YU7 é a eliminação do painel de instrumentos tradicional, substituído por uma tela de projeção curva panorâmica. Um sistema de microprojeção embutido sob o pára-brisa projeta informações essenciais de condução — incluindo velocidade, navegação e status da bateria — em uma faixa horizontal revestida de preto que se estende pelo painel de instrumentos, oferecendo uma tela de retina ultra-larga de 1,1 metro com 108 PPD.
O sistema de tela se adapta dinamicamente aos cenários de condução: no modo de deslocamento urbano, ele enfatiza o tráfego e a navegação em tempo real; no modo esporte, ele visualiza a força G, as mudanças de marcha e muito mais.
Projetado para a utilidade, o YU7 apresenta 36 compartimentos de armazenamento com uma capacidade total de carga de 1.970 litros. Os destaques incluem uma porta-luvas trancável de 13,7 L, uma gaveta sob o assento de 5,2 L para passageiros traseiros, um compartimento refrigerado de 4,6 L capaz de armazenar seis latas de refrigerante e duas bases de carregamento sem fio de 80 W.
Em termos de desempenho, a série YU7 é construída em uma plataforma de alta tensão de 800 V de carboneto de silício e equipada com o motor elétrico HyperEngine V6s Plus da Xiaomi. O YU7 básico apresenta um sistema de tração traseira de motor único que acelera de 0 a 100 km/h em 5,88 segundos, entregando 235 kW de potência máxima e 528 Nm de torque. O YU7 Pro oferece tração integral com dois motores, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,27 segundos, atingindo uma potência máxima de 365 kW e um torque de 690 Nm. O YU7 Max leva o desempenho ainda mais longe, atingindo 100 km/h em apenas 3,23 segundos, com 508 kW e 866 Nm de torque.
Em termos de autonomia, o YU7 e o YU7 Pro vêm com uma bateria LFP de 96,3 kWh, oferecendo autonomias CLTC de 835 km e 770 km, respectivamente. A variante Max de topo de gama utiliza uma bateria de lítio ternária de 101,7 kWh para uma autonomia de 760 km.
Todas as versões suportam carregamento ultrarrápido na plataforma de 800V, com uma taxa de carregamento máxima de 5,2C. O veículo pode recuperar até 620 km de autonomia em apenas 15 minutos, enquanto o carregamento de 10% a 80% leva apenas 12 minutos.
No que diz respeito à assistência ao condutor, o YU7 está equipado com uma série de hardware de percepção inteligente, incluindo uma unidade LiDAR, um radar de ondas milimétricas 4D, 11 câmaras HD e 12 sensores ultrassónicos. Funciona na plataforma de computação automóvel Thor da NVIDIA, com 700 TOPS de poder de processamento, complementada por um novo módulo de controlo de domínio quatro-em-um integrado e pelo chipset Snapdragon 8 Gen 3 da Qualcomm, fabricado com um processo de 4 nm, permitindo capacidades avançadas e seguras de condução assistida.
