Notícias SMM em 24 de junho: Hoje, os setores de baterias e autopeças registraram uma alta simultânea durante as negociações. O índice de baterias subiu mais de 5,4% em um determinado momento. Entre as ações individuais, seis, incluindo Lyric, Nord Holding, Gotion High-tech e Lopal, atingiram o limite diário. Muitas outras, como Bolive, Tianli Lithium Energy e Ronbay Technology, também subiram mais de 8%.
Notavelmente, o setor de baterias sólidas, que tem sido popular recentemente, continuou a brilhar. O índice fechou em alta de 4,35%, atingindo 1813,22 em um determinado momento durante as negociações, um novo máximo desde fevereiro de 2023. Entre as ações individuais, Lyric, Taihe Technology e Huasheng Lithium Battery atingiram o limite diário de 20CM, enquanto outras nove, incluindo Dadongnan, Jinlongyu e Xiangtan Electrochemical, também atingiram o limite diário.
O índice de autopeças subiu mais de 4%, com ações individuais experimentando uma pequena escala de aumento no limite diário. Quase 10 ações, incluindo Zhaofeng, Hengshuai, Xingyuan Zhuomei, Yunnei Power, Zhejiang Shibao e Liancheng Precision, atingiram o limite diário, enquanto Tongxin Transmission, Shuanglin e outras seguiram o exemplo com ganhos.
No front das notícias, no setor de baterias sólidas, várias empresas divulgaram recentemente seus últimos progressos e cronogramas de produção em massa no campo das baterias sólidas, com catalisadores frequentes para o setor. A startup americana Ion Storage Systems iniciou a produção de baterias sólidas, esperando trazer avanços em smartphones e veículos elétricos. A Gotion High-tech anunciou anteriormente uma cooperação estratégica com a EHang. Com base em sua colaboração inicial, as duas partes se concentrarão na atualização dos sistemas de energia dos principais aviões elétricos de decolagem e pouso vertical autônomos (eVTOL) da série EH216 da EHang e planejam aprofundar a colaboração em vários modelos de aviões no futuro para promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria da economia de baixa altitude. Além disso, a Gotion High-tech também afirmou que o sistema PACK de baterias sólidas Jinshi completou o trabalho preliminar de desenvolvimento e aplicação e começou os testes de estrada em veículos.
Além disso, a China Securities também observou que a Qingtao recebeu pareceres de aprovação de avaliação ambiental para seu projeto de baterias sólidas de 15GWh na base de Chengdu. Empresas como SAIC, BMW e Changan propuseram planos de instalação em veículos ou testes de estrada, indicando que a indústria está pronta para decolar.
Alguns analistas acreditam que, com a orientação ativa das políticas industriais e a demanda incremental de indústrias emergentes, como a economia de baixa altitude e a inteligência incorporada, a indústria de baterias de estado sólido deverá manter uma tendência de rápido desenvolvimento. Algumas instituições até prevêem que as remessas globais de baterias de estado sólido atingirão 614,1 GWh até 2030, com um tamanho de mercado superior a 250 bilhões de yuan.
A Huaxi Securities comentou que a atualização e a iteração da tecnologia de baterias são a força motriz central por trás da expansão da demanda final. Com vantagens como alta densidade energética e alta segurança, as baterias de estado sólido tornaram-se a direção definitiva da tecnologia de baterias da próxima geração. À medida que a tecnologia de baterias continua a amadurecer e a cadeia industrial de apoio melhora, espera-se que novos produtos relacionados a baterias de estado sólido sejam lançados sucessivamente e que a construção de capacidade também continue a ser implementada. Espera-se que o processo de industrialização das baterias de estado sólido acelere.
Em termos de peças automotivas, a Tesla lançou recentemente oficialmente seu serviço Robotaxi (táxi autônomo) em Austin, Texas, EUA. Cerca de 10 veículos Model Y foram colocados em uso como o primeiro lote de táxis autônomos, começando a transportar o primeiro grupo de passageiros.
Além disso, no país, em 23 de junho, a "Zaofu Intelligent Technology Co., Ltd.", iniciada conjuntamente pela Hello, Ant Group e CATL através de suas respectivas entidades de investimento, foi oficialmente registrada. As três partes colaborarão na P&D da tecnologia de condução autônoma de nível 4 com base em suas respectivas vantagens tecnológicas e de recursos, melhorando continuamente a segurança tecnológica e promovendo aplicações comerciais e a construção do ecossistema.
De acordo com um relatório de pesquisa da TF Securities, 2025 pode marcar o primeiro ano dos táxis autônomos. Espera-se que o mercado de táxis autônomos cresça rapidamente a partir de 2027, atingindo um tamanho de quase 500 bilhões de yuan até 2030, 22 vezes maior do que em 2027, com uma taxa de penetração de 32% na mobilidade inteligente.
Além disso, há outro desenvolvimento positivo para os VENs hoje. O Ministério do Comércio emitiu um aviso sobre a organização das atividades da Temporada de Consumo de VENs 2025 em milhares de condados e cidades em todo o país, coordenando tarefas-chave como a política de troca de veículos, reformas-piloto na circulação e no consumo de automóveis e a série de atividades "Shop in China". Aproveitará os papéis dos governos locais, associações industriais e empresas, aderindo a uma abordagem duplamente orientada por "políticas + atividades" para fortalecer a correspondência entre oferta e demanda de VNEs, lançar novos produtos, promover a melhoria do ambiente de compra e uso de VNEs em condados e municípios e facilitar a penetração de VNEs nas áreas rurais. A atividade ocorrerá de julho a dezembro de 2025. 》Clique para detalhes
Vale também a pena mencionar que, anteriormente, várias regiões do país tinham emitido anúncios sucessivos afirmando que suspenderiam ou ajustariam a aceitação de pedidos de subsídios para substituição de veículos, levando a especulações do mercado sobre um "corte de subsídios". Em resposta, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR), o Ministério das Finanças e outros ministérios e comissões afirmaram recentemente que a política nacional de subsídios para a troca de bens de consumo em 2025 será implementada conforme planejado originalmente até 31 de dezembro, com os 138 bilhões de yuan restantes em fundos centrais a serem desembolsados em lotes durante o terceiro e quarto trimestres. A "suspensão de subsídios" em algumas regiões é, na verdade, uma lacuna de transição normal no âmbito do mecanismo de desembolso trimestral de fundos centrais — devido ao esgotamento quase total do lote inicial de fundos e ao atraso na chegada do novo lote, a aceitação de pedidos pelos governos locais foi temporariamente interrompida.
De acordo com estatísticas incompletas da Cailian Press, cinco províncias, incluindo Henan (Zhengzhou, Luoyang), Xinjiang, Liaoning (Shenyang) e Chongqing, bem como mais de dez cidades, suspenderam sucessivamente os pedidos de subsídios, com as cotas de subsídios em algumas regiões já esgotadas antes do previsto.
A Sinolink Securities apontou que a política de troca para a indústria de veículos de energia nova continuará durante todo o ano, com um total de 138 bilhões de yuan em fundos do governo central para o terceiro e quarto trimestres a serem desembolsados em julho e outubro. A implementação dos subsídios estabilizará a demanda no mercado automotivo e aliviará o pessimismo do mercado em relação à demanda no segundo semestre. Com a recuperação da oferta no mercado automotivo e a chegada do período de pico de setembro-outubro, espera-se que a demanda pelo segmento de veículos completos se recupere. Em termos de baterias de lítio, o processo de industrialização das baterias de estado sólido está gradualmente passando de linhas-piloto para linhas de demonstração. Os principais produtores já garantiram encomendas de nível MWh, e as linhas de produção em massa de nível GWh estão na fase de planejamento e construção. As diferenças nos processos de fabricação introduziram etapas incrementais, como a preparação de eletrodos secos e a formação de eletrólitos sólidos, com o valor dessas etapas sendo superior ao dos equipamentos tradicionais nos estágios iniciais da industrialização. Enquanto isso, as encomendas de equipamentos tradicionais para baterias de lítio aumentaram à medida que as empresas de baterias retomam os gastos de capital globais, com a escala do negócio principal prevista para se recuperar totalmente este ano. A UE investiu 28 mil milhões de euros em materiais para baterias para desenvolver 60 projetos estratégicos de matérias-primas, reforçando a resiliência da cadeia de abastecimento.
