SMM, 23 de junho, Notícias:
Em 22 de junho de 2025, a Comissão de Segurança Nacional e Política Externa do Parlamento Iraniano aprovou uma resolução a favor do fechamento do Estreito de Ormuz, mas a decisão final cabe ao Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã. O mercado está preocupado se o fechamento do Estreito de Ormuz impactaria os mercados de alumina e bauxita.
De acordo com a SMM, a região do Oriente Médio, incluindo Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Irã, Omã, Catar, Turquia e Bahrein, tem uma capacidade combinada de alumínio eletrolítico de 6,92 milhões de toneladas/ano. A capacidade de alumina é de apenas 4,95 milhões de toneladas/ano, distribuída entre Turquia, Irã, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita. Somente do ponto de vista do Oriente Médio, há um déficit de alumina, necessitando de importações para complementar a oferta. Além disso, o Oriente Médio não é autossuficiente em bauxita e precisa importar parte dela, principalmente de países como Brasil, Guiné e Austrália. Se o Estreito de Ormuz for fechado, isso pode afetar as importações de alumina e bauxita no Oriente Médio.
No entanto, para os mercados de alumina e bauxita da China, o impacto direto de um bloqueio do Estreito de Ormuz é limitado.
Em termos de bauxita, as importações de bauxita da China basicamente não são transportadas pelo Estreito de Ormuz, portanto, espera-se que o impacto no fornecimento de bauxita da China seja limitado.
Para a alumina, a China é amplamente autossuficiente em alumina e atualmente está em posição de exportação líquida. Em termos de exportações, de janeiro a maio de 2025, a China exportou um total acumulado de 1,172 milhão de toneladas de alumina, das quais aproximadamente 151 mil toneladas foram exportadas para o Oriente Médio, principalmente para Emirados Árabes Unidos, Omã e Arábia Saudita, representando apenas 12,9% do volume total de exportações. Com o fechamento da janela de exportação em fevereiro e a conclusão dos contratos de exportação, o volume das exportações de alumina da China para regiões fora da Rússia diminuiu significativamente em maio. Atualmente, a janela de exportação de alumina da China está fechada, e espera-se que um bloqueio do Estreito de Ormuz tenha um impacto direto limitado no mercado de alumina da China.
Em termos de impactos indiretos, um bloqueio do Estreito de Ormuz teria um impacto significativo no fornecimento de petróleo bruto. Se o Estreito de Ormuz for realmente bloqueado, espera-se que os preços do petróleo bruto aumentem acentuadamente e que as taxas de frete para navios de bauxita e alumina também aumentem. No entanto, no caso da bauxita, o transporte de bauxita da Guiné tem acordos de frete de longo prazo, portanto, espera-se que as flutuações nas taxas de frete sejam relativamente pequenas. O aumento nas taxas de frete deverá ter um impacto maior no custo de encontrar navios temporariamente, fornecendo algum apoio aos preços de cargas a granel, mas o impacto positivo nos preços dos minérios é limitado.
Finalmente, de acordo com a SMM, alguns participantes do mercado avaliaram que a probabilidade de o Irã bloquear o Estreito de Ormuz não era alta e esperava-se que a probabilidade de ter um impacto prático no mercado fosse relativamente baixa.
