Xangai (Gasgoo) - Em 18 de junho, a Leapmotor lançou oficialmente o modelo 2026 C16 no mercado, oferecendo oito versões em configurações de cinco e seis lugares, com preços entre 151.800 yuan e 181.800 yuan.
Como um modelo atualizado, o 2026 C16 traz mais de 70 melhorias em conforto, autonomia, inteligência e design.
O novo C16 mantém o design exterior e interior central do modelo atual, com elementos familiares, como faróis de LED de largura total, grade frontal fechada e entrada inferior esculpida, que lembram o Leapmotor C10. No entanto, as proporções maiores do C16 conferem-lhe uma presença mais imponente. Com 4.915 mm de comprimento, 1.905 mm de largura e 1.770 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2.825 mm, o veículo também vem com rodas de 21 polegadas.
O design traseiro continua a estética familiar da família, com faróis traseiros de largura total, enquanto a versão REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia) apresenta saídas de escape ocultas para uma aparência uniforme semelhante à variante BEV (veículo elétrico a bateria).
No interior, a cabine está equipada com uma tela central de infoentretenimento de 14,6 polegadas emparelhada com um painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas. Alimentado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295, o sistema suporta imagem panorâmica de 360 graus, assistente de voz natural e reconhecimento facial FACE ID. Os passageiros traseiros têm à sua disposição uma tela de entretenimento de 15,6 polegadas, um sistema de áudio de 21 alto-falantes e carregamento rápido sem fio.
Em uma expansão notável da linha, a Leapmotor introduziu uma versão de cinco lugares, além da configuração de seis lugares, oferecendo mais espaço para as pernas traseiras. O banco do motorista agora apresenta suporte lombar ajustável, e funções de massagem foram adicionadas para a primeira e segunda fileiras.
Todos os modelos vêm de série com uma unidade LiDAR de 128 linhas e adotam o chip Qualcomm Snapdragon 8650 para condução assistida, permitindo recursos de assistência ao motorista de ponta a ponta, incluindo uma nova função de estacionamento com memória. O chassi está equipado com amortecedores adaptativos FSD dianteiros e traseiros e um sistema de freio One-Box. Ele também apresenta o chassi de controle de movimento integrado LMC (Leapmotor Motion Control), que fornece controle de estabilidade em caso de furo de pneu a velocidades de até 120 km/h.
As opções de motorização permanecem inalteradas, oferecendo versões REEV e BEV. As variantes REEV continuam a utilizar um prolongador de autonomia de 1,5 L, proporcionando uma potência total do sistema de 170 kW e um binário máximo de 320 Nm. A autonomia elétrica foi aumentada de 200 km para 280 km, enquanto a autonomia combinada é de 1.150 km. O tempo de carregamento de 30% a 80% foi reduzido para 19 minutos.
As versões BEV oferecem agora uma autonomia unificada de 630 km, em comparação com os 520 km/580 km anteriores, e apresentam um motor ligeiramente mais potente, com uma potência nominal de 220 kW e um binário de 360 Nm.
