À medida que o conflito entre Israel e Irão continua a intensificar-se, executivos da indústria petrolífera de empresas como a ExxonMobil, a TotalEnergies e a Shell emitiram alertas na terça-feira. Afirmaram que novos ataques a infraestruturas energéticas críticas podem ter graves consequências para o abastecimento e os preços globais de energia.
Desde que Israel lançou ataques militares contra o Irão nas primeiras horas do dia 13, hora local, os dois países têm protagonizado várias rondas de ataques de retaliação. Atualmente, o conflito entre Israel e Irão entrou no seu sexto dia, com as tensões a aumentarem.
Nos últimos dias, algumas instalações de petróleo e gás de ambos os lados foram atacadas, embora, até agora, as infraestruturas energéticas críticas e os fluxos de petróleo bruto não tenham sido afetados.
No entanto, a possibilidade de uma grande interrupção no abastecimento continua a ser uma grande preocupação para o mercado, especialmente no pior cenário, em que o Irão pode bloquear o Estreito de Ormuz, de importância estratégica vital.
O CEO da Shell, Wael Sawan, disse numa entrevista à imprensa durante o Fórum de Energia da Ásia na terça-feira: “As últimas 96 horas têm sido muito preocupantes... não apenas para a região, mas, de forma mais ampla, dada a incerteza e a instabilidade geopolítica que estamos a ver no ambiente, a direção do sistema energético global também é preocupante.”
Ele também afirmou: “A forma como respondemos à situação atual nos próximos dias e semanas é a minha principal preocupação e a da equipa de liderança.” A Shell tem operações significativas no Médio Oriente, tanto em termos de ativos operacionais como de transporte.
O CEO da gigante petrolífera francesa Total, Patrick Pouyanné, disse à imprensa que, em meio às tensões entre Israel e Irão, a sua principal preocupação é a segurança dos funcionários na região.
Ele apontou que a Total é a maior empresa petrolífera internacional na região, tendo iniciado as operações no Iraque há 100 anos e ainda a operar no Iraque, em Abu Dhabi, no Qatar e na Arábia Saudita.
Ele também expressou a esperança de que novos ataques de ambos os lados não afetem as instalações petrolíferas, “porque isso pode causar problemas reais, não apenas em termos de segurança, perigos e riscos, mas também para o mercado energético global.”
O CEO da gigante petrolífera norte-americana ExxonMobil, Darren Woods, partilhou recentemente as suas opiniões sobre o impacto do conflito entre Israel e Irão no mercado petrolífero numa entrevista à imprensa. Ele afirmou que o mercado petrolífero global tem abastecimento suficiente para resistir a quaisquer interrupções no abastecimento das exportações iranianas.
No entanto, acrescentou: “Se a infraestrutura de exportação ou o transporte marítimo através do Estreito de Ormuz forem afetados, isso causaria problemas maiores.”
De acordo com Andy Lipow, presidente da empresa de consultoria Lipow Oil Associates, o Irão produz 3,3 milhões de barris de petróleo bruto por dia e exporta cerca de 1,6 milhões de barris por dia, representando menos de 2% da demanda global total.
Lipow disse que a perda de petróleo iraniano no mercado pode aumentar os preços do petróleo em 7,5 dólares por barril, mas, se as exportações de petróleo através do Estreito de Ormuz forem afetadas, os preços podem subir para 100 dólares.
Amjad Bseisu, CEO da produtora britânica de petróleo e gás EnQuest, referiu-se a 2025 como um “ano de turbulência”. Ele disse à imprensa: “Quase todos os dias acontece algo diferente, mas, claramente, a guerra entre Israel e Irão intensificou-se novamente.”
Ele também disse: “Quanto mais cedo terminarmos este terrível conflito, melhor será para todo o mercado, embora eu acredite que o mercado esteja bem abastecido a curto e médio prazo.”
Os preços internacionais do petróleo subiram mais de 4% na terça-feira, prolongando os ganhos recentes, à medida que o conflito entre Israel e Irão continua sem fim à vista, apesar do facto de as principais infraestruturas e o comércio de petróleo e gás não terem sido, até agora, substancialmente afetados.
Os negociantes de petróleo consideram este conflito no Médio Oriente o evento geopolítico mais significativo desde o início da guerra entre a Rússia e a Ucrânia em 2022.
Será que o Estreito de Ormuz será fechado?
O Estreito de Ormuz, uma passagem marítima que liga o Golfo Pérsico ao Oceano Índico e a única via navegável para o Golfo Pérsico, é considerado um dos pontos de estrangulamento petrolíferos mais importantes do mundo. O petróleo bruto de grandes países produtores de petróleo, como a Arábia Saudita, o Qatar, o Kuwait e o Irão, deve ser transportado através do Estreito de Ormuz para destinos em todo o mundo, tornando-o uma artéria crítica para a economia global.
De acordo com dados da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), o fluxo médio de petróleo através do Estreito de Ormuz em 2023 foi de 20,9 milhões de barris por dia, representando cerca de 20% do consumo global de petróleo.
Se os petroleiros não puderem passar pelo Estreito de Ormuz, mesmo que temporariamente, isso pode levar a um aumento significativo nos preços globais de energia, a um aumento nos custos de transporte e a atrasos graves no abastecimento.
À medida que o conflito entre Israel e Irão se intensifica, as empresas de transporte marítimo globais estão a começar a optar por evitar o Estreito de Ormuz.
O Conselho Báltico e Internacional Marítimo (BIMCO), uma das maiores associações de transporte marítimo do mundo, disse recentemente que o conflito em grande escala entre Israel e Irão tem deixado toda a indústria do transporte marítimo inquieta, com muitos navios já a optarem por evitar o Estreito de Ormuz e com o número de navios que passam pelo Estreito a diminuir.
A S&P Global Market Intelligence também disse no dia 17 que a ameaça de um conflito em grande escala entre Israel e Irão é “suficiente para causar sérias interrupções no transporte marítimo” e há sinais de que algumas empresas de transporte marítimo estão a começar a evitar passar pelo Estreito de Ormuz.
Funcionários iranianos insinuaram a possibilidade de bloquear o Estreito de Ormuz. No entanto, os observadores do mercado permanecem céticos, sugerindo que, operacionalmente, o Irão pode não ser capaz de o fazer.
O JPMorgan Chase avaliou recentemente que o risco de o estreito ser bloqueado continua a ser extremamente baixo, principalmente porque tal evento nunca ocorreu
. . O Morgan Stanley afirmou num relatório de 16 de junho que, apesar das ameaças do Irão de bloquear o Estreito de Ormuz, um fecho total do estreito continua a ser um evento de baixa probabilidade
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