Xangai (Gasgoo) - Em 13 de junho, a YANGWANG, uma marca premium de veículos de energia nova da BYD, iniciou oficialmente as entregas do seu sedã de luxo de grande porte, o YANGWANG U7.
Lançado no mercado em março, o YANGWANG U7 está disponível em quatro versões, com preços que variam de 628.000 a 708.000 iuanes. O modelo é oferecido com motorizações BEV (veículo elétrico a bateria) e PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in), proporcionando flexibilidade para diversos cenários de uso.
O design do YANGWANG U7 continua a linguagem de marca característica, apresentando o conjunto de iluminação frontal "Time Gate", complementado por faróis diurnos em forma de C e uma barra de luz LED horizontal. As distinções visuais entre as motorizações incluem uma barra de luz mais estreita na versão PHEV e uma configuração mais larga na versão BEV. Na parte traseira, o sedã apresenta uma lanterna traseira de largura total e um spoiler traseiro ativo, melhorando a estabilidade em alta velocidade. Os clientes podem escolher entre quatro cores exteriores: Prata Lunar, Preto Obsidiana, Roxo Argyle e Branco Fluorita.
Em termos de dimensões, a variante BEV mede 5.265 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.517 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.160 mm. A versão PHEV é ligeiramente maior, com 5.360/2.000/1.515 mm e uma distância entre eixos de 3.200 mm, posicionando o YANGWANG U7 de forma sólida no segmento de sedãs de luxo de grande porte.
No interior, o YANGWANG U7 adota um layout de cabine envolvente com console central simétrico, tela de infoentretenimento vertical, painel de instrumentos digital embutido e uma tela de entretenimento no lado do passageiro. O interior combina esquemas de cores em dois tons com detalhes em metal para um efeito visual em camadas. Estão disponíveis duas opções de cores interiores: Vermelho Brocado e Branco Pérola.
No que diz respeito à assistência ao condutor, o YANGWANG U7 está equipado com o sistema ADAS "DiPilot 600", que é baseado em uma arquitetura de ponta a ponta que opera independentemente de mapas de alta definição. O sistema oferece assistência à condução em rodovias em todo o país, incluindo tomadas de decisão de mudança de faixa e manobras de ultrapassagem. O hardware inclui dois chips NVIDIA Orin-X com uma potência de cálculo total de 508 TOPS, juntamente com 3 unidades LiDAR, 5 radares de ondas milimétricas, 13 câmeras e 12 sensores ultrassônicos, proporcionando capacidades de assistência ao condutor de nível L2+.
Em termos de desempenho, o U7 totalmente elétrico é alimentado por um sistema de quatro motores que produz 1.306 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h. Utiliza baterias Blade de alto desempenho que suportam carregamento ultrarrápido de até 500 kW, com uma autonomia CLTC de até 720 km.
A versão PHEV combina um motor boxer 2.0T (245 cv) com o mesmo sistema de quatro motores, para uma potência total do sistema de 1.306 cv. Suporta carregamento rápido em corrente contínua de 210 kW, com uma autonomia alimentada por bateria de até 200 km e uma autonomia combinada superior a 1.000 km.
