Xangai (Gasgoo) - Em 5 de junho, a XPENG e a unidade de Soluções Automotivas Inteligentes da Huawei lançaram conjuntamente o "XHUD", que a montadora afirma ser a primeira solução AR-HUD (display de realidade aumentada no para-brisa) integrada à IA para veículos do mundo.
A XPENG também revelou que o próximo XPENG G7, primeiro novo modelo de destaque da XPENG para este ano, será o primeiro modelo a equipar o novo sistema AR-HUD.
À medida que o ADAS (sistema avançado de assistência ao motorista) evolui, a demanda dos motoristas por acesso a informações mais seguras e em tempo real continua a crescer. Displays centrais e painéis de instrumentos tradicionais exigem que os motoristas desviem o olhar da estrada, representando riscos de segurança. O AR-HUD resolve isso projetando informações críticas de direção diretamente na linha de visão do motorista, emergindo como um dos recursos mais procurados nos veículos de próxima geração.
No entanto, as soluções AR-HUD existentes têm enfrentado problemas de visibilidade, tontura e obstrução da visão. Essas deficiências decorrem em grande parte da falta de inovação e da limitada integração entre hardware, software e interação homem-máquina. Muitos HUDs atuais apenas exibem informações básicas, não conseguindo oferecer inteligência real ou valor ao usuário.
A XPENG e a Huawei uniram forças para mudar isso. Em sua primeira colaboração na tecnologia HUD, as empresas visam oferecer uma experiência AR-HUD de primeira classe. Com o apoio do investimento em P&D da Huawei de mais de 10 bilhões de iuanes, a plataforma de hardware oferece nitidez, brilho e desempenho de cores líderes do setor. Enquanto isso, a XPENG contribui com seus algoritmos de direção end-to-end alimentados por IA e design de percepção avançada para tornar o AR-HUD verdadeiramente "inteligente", capaz de entender as condições da estrada, prever o comportamento do veículo e personalizar o conteúdo do display em tempo real.
Para resolver obstáculos técnicos de longa data, como imagens fantasmas, enjoo ao andar de carro e mau alinhamento da realidade aumentada, a XPENG e a Huawei realizaram um desenvolvimento conjunto profundo das tecnologias de display AR-HUD centrais. O sistema possui um campo de visualização virtual ultra-amplo de 87 polegadas, capturando dados entre faixas com facilidade. Seu brilho de 12.000 nits e relação de contraste de 1.800:1 garantem visibilidade em todas as condições de iluminação. A XPENG também desenvolveu conjuntamente com a Huawei um algoritmo de correção de distorção, reduzindo a distorção para menos de 1%. Com uma distância de imagem virtual de 10 metros e apenas 100 ms de latência, o display permanece suave e confortável mesmo durante uso prolongado.
Em termos de precisão, o sistema integra a percepção 3D Occupancy (OCC) da XPENG, proveniente do seu ADAS, e um motor de previsão de RA desenvolvido em conjunto. O resultado é uma interface minimalista, intuitiva e cristalina que alinha elementos de RA com precisão às características reais da estrada — sem desordem visual, sem desalinhamento.
De acordo com a XPENG, o XHUD também resolve vários pontos-chave problemáticos em cenários de condução diária:
Navegação: O sistema é pioneiro na navegação de RA a nível de faixa de rodagem, sobrepondo a rota diretamente no pára-brisas e alinhando-a perfeitamente com a estrada real. Utiliza um caminho luminoso de RA para guiar os condutores nas mudanças de faixa, curvas e cruzamentos complexos. As curvas imprecisas são evitadas através da marcação clara das direções erradas com um "X".
Assistência ao condutor: O AR-HUD da XPENG visualiza as intenções orientadas por IA, aumentando a confiança do utilizador no sistema de condução inteligente. Suporta seis principais cenários de condução, fornecendo pistas claras para mudanças de faixa, comportamento nos semáforos, trajetórias de ultrapassagem e até mesmo orientação visual completa de estacionamento de ponto a ponto — tudo com sobreposições de RA.
Alertas de segurança: O sistema oferece assistência de segurança avançada baseada em RA. Em condições de baixa visibilidade, como chuva ou nevoeiro, realça o veículo à frente e os limites da faixa de rodagem. Em estradas estreitas, mostra preventivamente um caminho seguro para ultrapassagens. Também emite alertas proativos em curvas fechadas, pontos cegos, pedestres que saltam para a estrada, excesso de velocidade e entradas bruscas de faixas adjacentes.
