Xangai (Gasgoo) - Em maio de 2025, a fabricante chinesa de veículos de energia nova (NEV) Leapmotor entregou 45.067 veículos, representando um aumento de mais de 148% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com uma publicação na conta WeChat da empresa.
Em 15 de maio, a montadora lançou oficialmente o Leapmotor C10 2026 no mercado, oferecendo cinco versões, incluindo versões BEV (veículo elétrico a bateria) e REEV (veículo elétrico com alcance estendido). O modelo tem preços entre 122.800 yuan e 142.800 yuan.
O C10 atualizado apresenta vários refinamentos com base no modelo atual e introduz uma nova cor externa, Roxo Nebuloso. Os faróis redesenhados são mais amplos e são complementados por uma faixa de luz LED central que alarga visualmente a dianteira do veículo. Uma grande entrada de ar e condutos de ar laterais ousados na extremidade inferior da frente aumentam ainda mais o caráter esportivo do veículo.
De lado, o novo C10 adota um design limpo, mas robusto, com grandes rodas multirraios em cinza canhão e alças de portas elétricas encaixadas. As dimensões do veículo permanecem inalteradas em relação ao modelo de 2024, medindo 4.739 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.680 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.825 mm.
No que diz respeito à tecnologia, o sistema de infoentretenimento do Leapmotor C10 2026 foi atualizado para usar o chip Qualcomm Snapdragon 8295, permitindo uma interface de desktop 3D em tempo real e simulação de ambiente SR (Surround Reality) de tela dupla. O sistema de assistência ao motorista é alimentado pelo chip Snapdragon 8650 e suporta recursos de assistência ao motorista com LiDAR e ponta a ponta.
Em termos de desempenho, a versão BEV agora inclui uma bateria de 74,9 kWh, aumentando a autonomia CLTC para 605 quilômetros. Na plataforma de carregamento rápido de alta tensão de 800 V, o carregamento de 30% a 80% da capacidade da bateria (SOC) leva apenas 16 minutos. Para a versão REEV, o mesmo intervalo de carregamento é reduzido para 18 minutos. Além disso, o modelo BEV tem uma taxa de consumo de energia de 14,1 kWh por 100 quilômetros. Seu motor elétrico foi atualizado de 170 kW para 220 kW, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 5,9 segundos. A variante REEV mantém um motor de 170 kW e 210 km de autonomia CLTC apenas com bateria.
Em 19 de maio, a Leapmotor divulgou seus resultados financeiros do primeiro trimestre (T1), registrando níveis recorde em vários indicadores-chave, incluindo receita e margem bruta.
De acordo com o relatório, a Leapmotor registrou uma receita de 10,02 bilhões de iuanes no T1 de 2025, um aumento de 187,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. A margem bruta subiu acentuadamente para 14,9%, enquanto as entregas de veículos atingiram 87.552 unidades — um aumento de 162,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. Embora a empresa tenha registrado um prejuízo líquido atribuível aos acionistas de 130 milhões de iuanes, esse valor diminuiu significativamente em relação ao ano anterior. Notavelmente, o fluxo de caixa operacional tornou-se positivo, destacando um forte momento de crescimento e perspectivas de melhoria da rentabilidade.
