Recentemente, a Administração Provincial de Energia de Anhui emitiu um aviso sobre a organização de candidaturas para o programa-piloto nacional de avanços tecnológicos e industrialização de combustíveis líquidos verdes.
O aviso descreve as seguintes categorias de candidatura:
1. Combustível de Aviação Sustentável (SAF). Refere-se a componentes de combustível de aviação produzidos através de processos como gaseificação, hidrogenação, síntese catalítica e conversão de álcool em combustível de jato, utilizando matérias-primas como biomassa proveniente de resíduos agrícolas e florestais, etanol de biocombustível, metanol verde, dióxido de carbono de base biológica e hidrogênio produzido a partir de energia renovável.
2. Diesel Sustentável. Refere-se a componentes de diesel produzidos através de processos como gaseificação, hidrogenação e síntese catalítica, utilizando matérias-primas como biomassa proveniente de resíduos agrícolas e florestais, dióxido de carbono de base biológica e hidrogênio produzido a partir de energia renovável.
3. Metanol Verde. Refere-se a metanol produzido através de processos como gaseificação, hidrogenação e síntese catalítica, utilizando matérias-primas como biomassa proveniente de resíduos agrícolas e florestais, dióxido de carbono de base biológica, hidrogênio produzido a partir de energia renovável e biogás.
4. Amônia Verde. Refere-se a amônia produzida através de processos como síntese catalítica, utilizando matérias-primas como hidrogênio produzido a partir de energia renovável e nitrogênio.
As candidaturas devem cumprir os seguintes critérios: em princípio, os projetos candidatos devem ter concluído a construção ou estar programados para serem concluídos até o final de 2026, com um mercado-alvo claro para os produtos. Os projetos devem demonstrar avanço tecnológico, com as rotas técnicas e equipamentos de processo adotados atingindo níveis avançados dentro do setor, e devem possuir vantagens na superação de gargalos tecnológicos, no aumento das capacidades dos equipamentos, na redução dos custos de produção e na promoção do desenvolvimento verde. Os projetos-piloto devem alcançar uma produção estável e de alta carga até o final de junho de 2027 e concluir o trabalho-piloto até o final de dezembro de 2027.
Enquanto isso, os projetos-piloto elegíveis terão prioridade para inclusão nos empréstimos de médio e longo prazo para o setor manufatureiro e serão recomendados para inclusão em programas de apoio, como a "implementação de grandes estratégias nacionais e o desenvolvimento de capacidades de segurança em áreas-chave" e o "programa de atualização de equipamentos em grande escala e troca de bens de consumo". O equipamento tecnológico dos projetos-piloto elegíveis terá prioridade para inclusão na lista de equipamentos tecnológicos importantes pioneiros no setor energético, permitindo-lhes beneficiar das políticas de apoio relevantes. Será prestado apoio à formulação de normas nacionais e setoriais relacionadas com combustíveis líquidos verdes com base nos projetos-piloto.
