Xangai (Gasgoo) - Em 22 de maio de 2025, a Xiaomi EV revelou oficialmente seu primeiro modelo de SUV, o YU7 - nome chinês "御7" - posicionado como um SUV de luxo de alto desempenho. O novo veículo está programado para ser lançado em julho, com o preço a ser anunciado no lançamento.
Baseado na linguagem de design do SU7, o YU7 foi extensivamente otimizado para se adequar à forma de SUV. O modelo mede 4.999mm de comprimento, 1.996mm de largura e 1.600mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.000mm. Suas proporções - apresentando uma relação roda-eixo de 3:1, relação roda-altura de 2.1:1 e relação largura-altura de 1.25:1 - criam uma silhueta esportiva e rebaixada.
Elementos de design distintivos incluem uma estrutura de faróis "gota oca" integrada com canais de ar dianteiros, oferecendo tanto estética afiada quanto um feixe ultra-amplo de 180°. Na traseira, o SUV apresenta lanternas traseiras ultra-vermelhas premium de 632nm, melhorando a visibilidade noturna.
As melhorias aerodinâmicas incluem maçanetas elétricas dobráveis para dentro, contribuindo para um coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,245 Cd e aumentando a autonomia classificada pelo CLTC em 59 km. O veículo também apresenta um capô de alumínio em forma de concha de 3.11㎡ - o maior do tipo em produção - com um porta-malas dianteiro alimentado de 141L oferecendo oito configurações de abertura.
O YU7 estará inicialmente disponível em três cores exteriores: Verde Esmeralda, Cinza Titânio e Laranja Lava. O tom Verde Esmeralda utiliza um processo de pintura de duas camadas inspirado em esmeraldas colombianas, proporcionando um acabamento luxuoso e fluido. O CEO da Xiaomi, Lei Jun, anunciou que cinco opções de cores adicionais serão reveladas durante o lançamento oficial no mercado.
No interior, o YU7 apresenta uma "cabine de luxo imersiva de zona dupla" com a estreia do "Display Horizon da Xiaomi" - uma interface panorâmica com três telas Mini LED abrangendo 1,1 metros. O sistema suporta widgets de conteúdo personalizáveis, enquanto a cabine traseira inclui uma tela de controle móvel para uma interatividade aprimorada.
O espaço interior foi otimizado usando um modelo de manequim de teste de 188 cm, resultando em 100mm de espaço para a cabeça dianteira e 73mm de espaço para as pernas traseiras. O veículo oferece até 1.970L de armazenamento, com o porta-malas acomodando três malas de 24 polegadas, atendendo às necessidades de viagem em família.
Todas as superfícies de alto contato no interior do veículo são revestidas com materiais de toque suave, atendendo aos padrões OEKO-TEX Classe 1. Os bancos são estofados em couro Nappa fino, com dois bancos de gravidade zero na frente e bancos traseiros ajustáveis eletricamente em 135°.
A linha YU7 opera em uma plataforma de alta tensão de 800V com carbeto de silício e inclui três versões: Standard, Pro e Max. O modelo básico oferece uma autonomia de 835 km conforme o padrão CLTC com uma bateria de 96,3 kWh, enquanto as versões Pro e Max com tração integral de dois motores oferecem autonomia de 760 km e 770 km, respectivamente. Ambas suportam carregamento rápido que adiciona 620 km em apenas 15 minutos.
Em termos de desempenho, a variante de tração integral de dois motores produz até 690 cavalos de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,23 segundos, com uma velocidade máxima de 253 km/h. A frenagem de 100 km/h até a parada completa leva apenas 33,9 metros.
O chassi apresenta um sistema de suspensão dianteira de braço duplo e traseira de cinco elos, combinado com molas pneumáticas de câmaras duplas fechadas e amortecedores de variação contínua. Cinco configurações de altura ajustáveis equilibram o espírito esportivo e o conforto de condução.
O YU7 é alimentado pela plataforma de computação NVIDIA DRIVE AGX Thor™ com 700 TOPS de poder de processamento. Vem de série com LiDAR, radar de ondas milimétricas 4D e sete câmeras antirreflexo ultraclaras, suportando recursos avançados de condução assistida em todas as versões.
