Xangai (Gasgoo) - Em 18 de maio, a CATL e a China Communications and Transportation Association lançaram conjuntamente um novo ecossistema de troca de baterias de última geração para caminhões pesados em um evento na cidade de Datong, província de Shanxi. O evento marcou a estreia oficial do bloco elétrico de troca padronizado 75# e de uma solução de troca de baterias baseada em chassi para todos os cenários.
A CATL também anunciou metas ambiciosas: até 2030, pretende estabelecer uma rede verde nacional de troca de baterias de "8 rodovias leste-oeste e 10 rodovias norte-sul" que cubram 80% da capacidade logística principal da China e, nos próximos três anos, elevar a taxa de penetração de mercado da eletrificação de caminhões pesados para 50%.
O presidente e CEO da CATL, Robin Zeng, disse que o setor de caminhões pesados está preparado para um crescimento explosivo nos próximos três anos, em meio às pressões e oportunidades da transição para zero carbono e da redução de custos logísticos. Ele espera que a taxa de eletrificação no segmento atinja 50% até lá.
De acordo com a CATL, o bloco elétrico de troca padronizado 75# oferece três principais vantagens: o menor custo de tonelada-quilômetro no ciclo de vida, desempenho de segurança líder do setor e compatibilidade perfeita com modelos de troca de baterias por meio de um alto grau de padronização.
A solução de troca de baterias QIJI da empresa visa proporcionar quatro grandes avanços: padronização, custo-eficiência, aplicação universal em todos os casos de uso e integração do ecossistema. Yang Jun, gerente geral do negócio de troca de baterias da CATL e CEO da QIJI Energy, disse que o bloco elétrico de troca 75# oferece longevidade de primeiro nível, suporta configurações modulares e reduz custos por meio da troca de baterias baseada em chassi. Ao dissociar a bateria do veículo, também reduz os custos de P&D e compra para fabricantes de equipamento original e clientes. Até o momento, a CATL fez parceria com mais de dez montadoras para lançar mais de 30 modelos de veículos com troca de baterias baseada em chassi.
A estação de troca de baterias padrão Qiji apresenta tecnologias adaptativas de ajuste de distância entre eixos e controle de postura, permitindo a compatibilidade com 95% dos modelos principais de caminhões pesados. A próxima geração de super estação central apresentada no local pode lidar com mais de 700.000 kWh de trocas de baterias por dia.
A CATL reafirmou seu compromisso de investir fortemente em uma rede nacional de troca de baterias para linhas principais. Até 2025, a empresa planeja construir 300 estações de troca de baterias em 13 regiões centrais, incluindo a região de Pequim-Tianjin-Hebei, o Delta do Rio Yangtzé e a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Isso inclui rotas principais importantes, como a Linha Cangyu, a Autoestrada G2 Pequim-Xangai, a Linha Xangai-Cantão e a Linha Xangai-Chengdu. Até 2030, a rede verde de troca de baterias das "8 autoestradas leste-oeste e 10 autoestradas norte-sul" abrangerá 150.000 quilômetros de rodovias e estradas principais nacionais/provinciais, ligando 16 grandes aglomerados urbanos e cobrindo 80% da capacidade de transporte de carga principal.
