Recentemente, vários blogueiros relataram que o carro Xiaomi SU7 Ultra atualizou seu sistema embarcado para a versão 1.7.0. Essa atualização impôs restrições à potência do veículo, limitando a potência máxima a 1.548 cavalos. Os proprietários precisam alcançar certo desempenho em pista para desbloqueá-la; caso contrário, eles só podem usar cerca de 900 cavalos. Essa questão gerou ampla discussão.
No final do dia 7 de maio, a Xiaomi Motors emitiu uma resposta oficial e pediu desculpas duas vezes em relação a duas controvérsias envolvendo o modelo de carro Xiaomi SU7 Ultra — as mudanças nas condições de desbloqueio do "Modo Classificação" e a descrição pouco clara da funcionalidade do capô dianteiro de fibra de carbono com duplo canal. O tópico relacionado #XiaomiCar# chegou a liderar a lista de tendências.
A seguir está o texto completo:
Respostas às Perguntas que Todos Estão Interessados
O recurso "Modo Classificação" do Xiaomi SU7 Ultra tem condições de desbloqueio?
Na versão de atualização anteriormente lançada, foram adicionadas condições de desbloqueio ao recurso "Modo Classificação", o que causou confusão para alguns usuários.Pedimos profundas desculpas por isso.
Após receber o feedback, levamos isso muito a sério e suspendemos esse lançamento. Para o pequeno número de usuários que já atualizaram, resolveremos isso na próxima atualização da versão. Já iniciamos o desenvolvimento e os testes da nova versão, que deve levar de 4 a 8 semanas. A data específica será anunciada oficialmente pela Xiaomi.
Nossa intenção original era garantir melhor a segurança de condução, mas não consultamos totalmente as opiniões de todos, nem comunicamos e explicamos adequadamente os recursos relacionados. Houve realmente deficiências em nosso trabalho. Este incidente nos fez perceber profundamente que quaisquer atualizações importantes que envolvam a experiência do usuário devem ser baseadas em uma comunicação completa. No futuro, estabeleceremos um mecanismo mais abrangente de coleta de feedback dos usuários para ouvir plenamente as opiniões dos usuários. Obrigado pela sua compreensão e tolerância.
Qual é o propósito do capô dianteiro de fibra de carbono com duplo canal no Xiaomi SU7 Ultra? Se eu não gostar dele, posso alterar a configuração?
No plano de produção em massa mais antigo, a versão de produção em massa do SU7 Ultra já tinha desempenho abrangente suficiente para competir em pistas profissionais nacionais e em Nürburgring, e não havia planos para incluir um capô dianteiro de fibra de carbono com duplo canal.
Após a divulgação da performance do protótipo SU7 Ultra em Nürburgring, em 29 de outubro, as capacidades e o design exterior do protótipo receberam atenção significativa. Após uma pesquisa e avaliação minuciosas da viabilidade técnica, decidimos atender às demandas dos usuários replicando o design do capô frontal perfurado do protótipo, oferecendo aos usuários mais opções de estilo.
O capô frontal de fibra de carbono com dois dutos, além de atender à demanda pela replicação do design exterior, também fornece algumas funções de exportação de fluxo de ar e resfriamento auxiliar do capô frontal.
Nóspedimos sinceras desculpas pela informação anteriormente pouco clarae tomaremos as seguintes medidas:
Para pedidos não entregues, ofereceremos um serviço de reconfiguração por tempo limitado para voltar a um capô frontal de alumínio;
Para usuários que já receberam ou confirmaram seus pedidos para o capô frontal de fibra de carbono com dois dutos antes do final deste período de reconfiguração limitado (antes das 23:59:59 de 10 de maio), ofereceremos 20.000 pontos como gesto de boa vontade. Para informações específicas, fique atento às atualizações oficiais no aplicativo Xiaomi Auto.
Além disso, o capô frontal de fibra de carbono com dois fluxos de ar tem uma área total de uso de fibra de carbono de 1,73 m², contribuindo para uma redução de peso de 1,3 kg para todo o veículo.
Enquanto isso, a versão do capô frontal de fibra de carbono com dois fluxos de ar do SU7 Ultra foi usada para todos os recentes recordes de volta em pista.
Quais são as políticas específicas para o serviço de modificação e distribuição de pontos para o capô frontal de fibra de carbono com dois fluxos de ar do SU7 Ultra?
Para usuários que confirmaram um pedido para um SU7 Ultra que ainda não está em estoque e não foi entregue, e que ainda estão no processo de faturamento, se desejarem trocar o capô frontal de fibra de carbono com dois fluxos de ar por um capô frontal de alumínio, a janela de modificação será das 10:00 da manhã de 9 de maio às 23:59:59 de 10 de maio.
Todos os usuários que optaram pelo capô frontal de fibra de carbono com dois fluxos de ar (aqueles que confirmaram seus pedidos antes das 23:59:59 de 10 de maio) receberão 20.000 pontos após a entrega do veículo. Para usuários que já receberam o veículo, organizaremos a distribuição dos pontos o mais rápido possível. Os pontos serão creditados na conta Xiaomi usada para o pedido.
Para mais detalhes, fique atento às atualizações oficiais no aplicativo Xiaomi Auto ou consulte seu Ultra Master.Gostaríamos de lembrar que essa alteração não afetará os benefícios atuais do seu pedido do SU7 Ultra; no entanto, assim que a alteração for bem-sucedida, o cronograma de produção e o tempo estimado de entrega do veículo serão recalculados a partir da data da alteração bem-sucedida, e a configuração original e a sequência de entrega não poderão ser restauradas.
Os kits de modificação de fluxo de ar duplo de fibra de carbono disponíveis nas plataformas de comércio eletrônico são diferentes da versão original de fábrica?
O capô dianteiro de fluxo de ar duplo de fibra de carbono é fabricado usando o processo de autoclave líder do setor, semelhante ao usado em muitos modelos de supercarros. Não só exige 6 horas de colocação manual de alta qualidade, mas também 6 horas de cura em autoclave. Atualmente, o capô dianteiro de fluxo de ar duplo de fibra de carbono original de fábrica só pode produzir um produto qualificado por molde por dia, com qualidade de aparência, acabamento e custos de matéria-prima muito superiores aos dos kits de modificação de imitação de terceiros.
O capô dianteiro de fluxo de ar duplo de fibra de carbono original de fábrica, com base nos requisitos de qualidade da Xiaomi, verificou totalmente os indicadores de projeto, como NVH, durabilidade e resistência estrutural, além de atender aos requisitos de segurança para proteção de pedestres. Também oferece uma garantia original de 5 anos ou 100.000 quilômetros, consistente com o período de garantia do veículo.
Os SU7 Ultras que bateram recordes de volta em pistas como o Circuito Internacional de Xangai e o Circuito Internacional de Zhejiang estão equipados com o mesmo capô dianteiro de fluxo de ar duplo de fibra de carbono?
Sim. O Xiaomi SU7 Ultra equipado com o capô dianteiro de fluxo de ar duplo de fibra de carbono original de fábrica, com base em seu poderoso desempenho geral, demonstrou um desempenho excepcional em cenários de condução extremos na pista, batendo vários recordes de volta em pistas profissionais domésticas:
No Circuito Internacional de Zhejiang, com um tempo de volta de 1'32"616, é o carro de produção de quatro portas mais rápido no ZIC;
No Circuito Internacional de Xangai, com um tempo de volta de 2'09"944, é o carro de produção mais rápido no SIC;
Também bateu recordes como o carro de produção de quatro portas mais rápido no Circuito Internacional de Chengdu Tianfu, no Circuito Internacional de Zhuzhou e no Circuito Internacional de Zhuhai.
Atualmente, o Xiaomi SU7 Ultra está desafiando o Nürburgring Nordschleife.Vamos esperar por boas notícias!
