De acordo com relatos da imprensa internacional, apesar das alegações dos apoiantes de que os incentivos para carros ecológicos podem criar empregos e reduzir as emissões nos EUA, o Congresso dos EUA ainda é provável que elimine a política de crédito fiscal para veículos elétricos (EV) num futuro próximo.
Numa entrevista, Mike Johnson, presidente da Câmara dos Representantes dos EUA, disse: "Acho que há uma boa hipótese de eliminarmos esta política. Mas teremos de esperar para ver o resultado final."
Antes disso, situações semelhantes também surgiram em mercados como a Alemanha e a China, onde ambos os países têm vindo a reduzir gradualmente os subsídios políticos nos últimos anos. No entanto, parte da razão para os EUA cortarem os créditos fiscais é financiar o plano de cortes fiscais maciços de Donald Trump.
Entretanto, o mercado de EV acessíveis também enfrenta outro desafio: as tarifas. Empresas como a Ford, a General Motors e a Stellantis frequentemente terceirizam a produção de modelos de carros com margens de lucro baixas para aumentar as margens de lucro. Isso resultou em modelos como o Jeep Wagoneer S, o Chevrolet Blazer EV, o Chevrolet Equinox EV e o Ford Mustang Mach-E a serem fabricados no México. Com os EUA a impor uma tarifa de 25% a todos os carros importados e sem conceder isenções fiscais, os custos de importação desses modelos aumentarão significativamente.
No entanto, os reguladores exigem que as montadoras vendam um certo número de EV, o que significa que, a curto prazo, as montadoras continuarão a vender EV fabricados no México. Agora, as montadoras só podem manter as vendas com perdas mais elevadas.
Claro, ainda há algum espaço de manobra. Talvez os representantes dos estados com fábricas de EV levantem objeções. Talvez o projeto de lei seja vetado no Senado, onde os republicanos têm uma maioria estreita. No entanto, a imprensa internacional especula que, se o projeto de lei for finalmente submetido a Trump, o presidente dos EUA certamente não o vetará. Trump já deixou claro que se opõe às políticas de subsídios para EV e não quer pagar a conta.
Se os incentivos forem realmente eliminados, espera-se que o mercado de EV dos EUA sofra uma perturbação significativa. Se os consumidores têm planos de comprar um EV, devem concluir a compra antes de o crédito fiscal ser eliminado.
