Em 28 de abril, a Xiaomi Auto anunciou que sua rede de carregamento está em constante expansão. Até o momento, a empresa formou parcerias com 18 operadores de alta qualidade do setor para construir uma rede de carregamento e reabastecimento de energia, com mais de 1,26 milhão de postos de carregamento integrados ao mapa de carregamento da Xiaomi, abrangendo 2.691 distritos e condados na China continental.
Dentre eles, há 94.000 postos de carregamento super-rápido e 970.000 postos de carregamento rápido em corrente contínua, com 6.221 estações de carregamento nas áreas de serviço.
Anteriormente, em 26 de janeiro deste ano, a Xiaomi Auto anunciou que havia formado parcerias com 13 operadores de alta qualidade do setor para construir uma rede de carregamento e reabastecimento de energia, com mais de 1,02 milhão de postos de carregamento integrados ao mapa de carregamento da Xiaomi.
Além de formar parcerias com operadores para construir uma rede de carregamento e reabastecimento de energia, em dezembro de 2024, a Xiaomi Auto também iniciou uma cooperação com a NIO, XPeng Motors e Li Auto para construir uma rede de carregamento e reabastecimento de energia.
Essa cooperação significa que mais de 14.000 postos de carregamento da NIO, mais de 9.000 postos de carregamento da XPeng e mais de 6.000 postos de carregamento da Li Auto serão integrados ao mapa de carregamento da Xiaomi, permitindo a visualização em tempo real de dados dinâmicos no mapa de carregamento. No entanto, há pequenas diferenças nos benefícios oferecidos pelas três empresas. Apenas alguns postos de carregamento da Li Auto permitem o carregamento por meio da leitura do código QR no aplicativo Xiaomi Auto, enquanto os postos de carregamento da XPeng oferecem serviços de plug-and-charge.
Em termos de construção de sua própria rede de reabastecimento de energia, embora a Xiaomi Auto tenha feito alguns arranjos, ainda não a promoveu em grande escala. Em março de 2024, Lei Jun anunciou no evento de lançamento da Xiaomi Auto que a empresa está construindo sua própria rede de carregamento super-rápido, com a primeira leva sendo lançada gradualmente em cidades como Pequim, Xangai e Hangzhou, adotando uma solução de carregamento super-rápido refrigerado a líquido de 600 kW.
No entanto, em agosto do mesmo ano, Lei Jun revelou que, embora a Xiaomi tenha estabelecido algumas estações de carregamento, atualmente não há planos para uma construção em grande escala. O número atual de postos de carregamento para ônibus públicos na China já é suficiente, e a Xiaomi Auto impulsionou a melhoria de centenas de questões ao testar 70.000 postos de carregamento públicos.
Na época, ele ainda apontou que a principal prioridade atual da Xiaomi é se concentrar na fabricação de automóveis e se esforçar para tornar o Xiaomi SU7 o VE com a melhor compatibilidade e conveniência com os postos de carregamento públicos.
Além dos postos de carregamento públicos, a Xiaomi também lançou postos de carregamento domésticos, anunciados como "abertura de tampa com um botão, plug-and-charge" e com suporte a atualizações OTA.
De acordo com informações públicas, em março deste ano, o volume de entregas do Xiaomi SU7 ultrapassou 29.000 unidades. A Xiaomi Auto declarou: "O progresso na expansão da capacidade está indo bem, e estamos confiantes de que alcançaremos nossa meta anual de entrega de 350.000 unidades."
