De acordo com a Agência de Notícias Xinhua, a tarifa de 25% sobre carros importados anunciada pelo presidente dos EUA, Trump, entrou oficialmente em vigor em 3 de abril.
Em resposta, as montadoras americanas estão adotando várias estratégias para lidar com essa incerteza, incluindo ajustes nos preços, incentivos e planos de produção.
O analista do Deutsche Bank, Edison Yu, observou em um relatório divulgado esta semana que as respostas das montadoras variam. A Ford planeja aumentar os preços de carros novos no próximo mês, a Tesla supostamente suspendeu a importação de peças para os projetos CyberCab e Semi e interrompeu as vendas no exterior dos modelos X e S produzidos nos EUA, e a fábrica de caminhões da Volvo deve demitir trabalhadores.
O Deutsche Bank espera uma forte demanda por carros nos EUA no início do ano, à medida que os consumidores correm para comprar veículos antes do aumento de preços, seguida por uma desaceleração no segundo semestre devido aos impactos das tarifas. As vendas de carros nos EUA devem cair para 15,4 milhões de unidades em 2025, abaixo de 16 milhões de unidades em 2024.
As respostas das principais montadoras variam, com divergências se intensificando.
Embora o governo Trump tenha sugerido possíveis medidas de alívio, os detalhes específicos permanecem incertos.
O Deutsche Bank atualmente assume que todos os carros importados, exceto aqueles em conformidade com as regras do USMCA, enfrentarão uma tarifa de 25% até que as alfândegas avaliem completamente as peças não fabricadas nos EUA. Espera-se que as peças importadas sejam afetadas pelas tarifas a partir de 3 de maio. Isso criou uma incerteza significativa para as montadoras.
O Deutsche Bank afirmou que as respostas das montadoras diferem. Por exemplo, a Tesla suspendeu as vendas no exterior dos modelos X e S produzidos nos EUA, e a General Motors interrompeu as operações em sua fábrica de montagem CAMI.
Mazda, Mitsubishi e Subaru também tomaram várias medidas, incluindo absorver aumentos de preços e até mesmo interromper completamente os embarques de estoques dos EUA.
A Ford está oferecendo amplos descontos para funcionários e transferindo a produção para sua fábrica em Fort Wayne. A Honda declarou publicamente que não aumentará os preços para os consumidores enquanto avalia sua resposta. A Infiniti suspendeu indefinidamente a produção de dois modelos crossover produzidos no México. A Rivian e vários outros fabricantes de veículos elétricos mantiveram as operações até agora, mas estão avaliando os impactos de longo prazo.
Algumas montadoras estão temporariamente absorvendo os custos das tarifas, como a Mazda, que continuará até abril. No entanto, outras estão se preparando para repassar os custos aos consumidores. O Deutsche Bank observou que, apesar da falta de anúncios públicos em grande escala, "o impacto dos custos não será negligenciável."
Perspectiva da Indústria: Vendas em 2025 Podem Cair
No início deste mês, o Deutsche Bank permaneceu cauteloso em relação às ações do setor automotivo.
Em um relatório, o Deutsche Bank afirmou que, à medida que os lucros do primeiro trimestre de 2025 são divulgados, as montadoras ainda enfrentam uma incerteza significativa devido às novas tarifas. Eles esperam uma forte demanda no início do ano, à medida que os consumidores correm para comprar carros antes do aumento de preços, seguida por uma desaceleração no segundo semestre devido aos impactos das tarifas. As vendas de carros nos EUA devem cair para 15,4 milhões de unidades em 2025, abaixo de 16 milhões de unidades em 2024.
O relatório do Deutsche Bank indicou que os custos brutos da Ford e da General Motors podem aumentar em mais de 10 bilhões de dólares, enquanto Tesla e Rivian são relativamente menos afetadas devido às características de suas cadeias de suprimentos.
