Nos dois primeiros meses de 2025, o número de veículos de passageiros (VPs) produzidos localmente e registrados no continente chinês totalizou 3,096,835 unidades, representando uma queda de 4,45% em relação ao ano anterior, de acordo com os dados compilados pelo Instituto de Pesquisa Automotiva Gasgoo ("GARI").
Esta queda foi impulsionada principalmente por uma significativa redução nos números de registro de janeiro. No entanto, fevereiro viu uma forte recuperação, com os registros de VPs aumentando 20,53% em relação ao ano anterior, atingindo 1,306,629 unidades, embora ainda tenha caído 27,01% em relação a janeiro.
Dos veículos registrados nos dois primeiros meses, 1,365,235 unidades foram veículos de energia nova (VENs), representando uma taxa de penetração de 44,08%. Apenas em fevereiro, os registros de VENs alcançaram 660,839 unidades, representando 50,58% do mercado.
Para esclarecer, os VPs referem-se aos veículos de passageiros produzidos e registrados localmente no continente chinês.
Com o feriado do Ano Novo Chinês caindo em 29 de janeiro de 2025, fevereiro marcou o primeiro mês completo de vendas pós-feriado. À medida que as políticas de sucateamento e substituição de veículos do governo começaram a fazer efeito e as montadoras estabilizaram as expectativas de preços, a competição de preços no mercado automotivo foi mais branda do que em anos anteriores. Os descontos promocionais diminuíram ainda mais em janeiro e fevereiro, especialmente no segmento de veículos a combustão, onde os cortes de preço permaneceram relativamente estáveis. Ao mesmo tempo, a melhoria das condições macroeconômicas, o sentimento do consumidor estável e os esforços intensificados de marketing das montadoras durante a temporada de férias contribuíram para um desempenho mais forte do que o habitual em fevereiro, em contraste com a queda pós-feriado observada no início de 2024.
Antes do feriado, as preocupações com viagens de longa distância e clima frio levaram a uma maior sensibilidade dos consumidores em relação à autonomia e questões de carregamento dos VENs, causando uma queda sazonal na penetração de VENs. No entanto, como as expectativas de preço permaneceram fortes entre os consumidores, as principais montadoras intensificaram as promoções de modelos de veículos híbridos plug-in (PHEVs), aproveitando os mais recentes subsídios do governo para "renovação de equipamentos em larga escala" e "programas de troca de bens de consumo" para impulsionar as vendas.
No setor de IA, a DeepSeek impactou significativamente o cenário tecnológico global, desafiando os modelos tradicionais de desenvolvimento de IA que dependem de grande poder computacional. Sua abordagem de baixo custo e alto desempenho acelerou a adoção em larga escala no setor automotivo. O mais recente relatório de trabalho do governo chinês reconheceu os VENs conectados inteligentemente como os próximos terminais inteligentes, reforçando o interesse dos consumidores em cockpits inteligentes e tecnologias de direção assistida—tendências que se traduziram em crescimento notável nas vendas.
Com a retomada do trabalho após o feriado e o clima mais quente, as preferências dos consumidores mudaram rapidamente, impulsionando um aumento semanal na penetração de VENs. Essa tendência posicionou os VENs como a principal força por trás da recuperação do mercado de VPs pós-feriado.
Em fevereiro, 11 das 20 principais marcas por registros mensais de VPs produzidos localmente no país eram chinesas, incluindo BYD, Wuling, Geely, Changan, Chery, Galaxy, Li Auto, XPENG, Xiaomi, Haval e JETOUR. Seis dessas marcas figuraram entre as 10 principais.
Depois de ser brevemente ultrapassada pela Volkswagen em janeiro, a BYD recuperou a primeira posição em fevereiro, com 185,697 registros. A marca registrou 29 diferentes modelos sob suas séries Dynasty e Ocean no mês, com nove modelos ultrapassando 10,000 unidades e dois ultrapassando 20,000 unidades.
Em 10 de fevereiro, a BYD anunciou que todos os seus modelos serão equipados com seu sistema avançado de assistência ao motorista, "Olho de Deus". No evento de lançamento, a empresa apresentou 21 modelos com este sistema, incluindo o Seagull Smart Drive Edition, com preço de 69,800 yuan, e o Qin PLUS DM-i Smart Drive Edition, com preço de 79,800 yuan. O aumento da demanda de mercado da BYD é esperado para impulsionar a economia de escala de componentes-chave de direção inteligente, como LIDAR, radar de ondas milimétricas, sensores de posicionamento e controladores de domínio.
Wuling, Geely, Changan, Chery e Galaxy ocuparam as quarta a oitava posições, cada uma ultrapassando 40,000 registros em fevereiro.
Notavelmente, a Galaxy da Geely, que operava anteriormente como uma série de produtos, foi oficialmente elevada a uma marca independente na Conferência de Tecnologia Inteligente AI da Geely no início de março. Ao mesmo tempo, a LEVC foi integrada à Galaxy como sua série de MPVs elétricos de alta gama—seguido pela integração da marca GEOME na Galaxy como sua linha de veículos compactos em outubro de 2024. A Geely Galaxy estabeleceu uma meta ambiciosa de vendas de um milhão de unidades para 2025 e planeja lançar cinco novos modelos de VENs este ano, incluindo dois SUVs e três sedans.
Enquanto isso, três marcas locais dedicadas a VENs—Li Auto, XPENG e Xiaomi—também entraram no top 20, classificadas em 14º, 15º e 17º lugares, respectivamente.
Em fevereiro, a Volkswagen e a Toyota ficaram em segundo e terceiro lugar, respectivamente, pelos registros de VPs produzidos na China. Dos veículos recém-registrados da Volkswagen, 5,73% (6,236 unidades) eram VENs, incluindo 251 PHEVs e 5,985 veículos elétricos a bateria (VEBs). A participação de VENs da Toyota foi menor, representando apenas 2,37% (1,926 unidades) de seus registros totais em fevereiro.
A Tesla foi a única marca totalmente estrangeira no top 20, classificada em 10º lugar, com 29,316 veículos registrados, uma queda de 13,18% em relação ao mês anterior. No entanto, sua classificação melhorou sete posições em comparação com janeiro deste ano.
Entre as "Três Grandes" marcas alemãs, a Audi liderou em 11º lugar, com três modelos—Audi A6L, Q5L e A4L—cada um ultrapassando 4,000 registros. BMW e Mercedes-Benz seguiram em 12º e 13º lugares, respectivamente. A BMW também teve três modelos ultrapassando 4,000 registros (Série 3, X3 e Série 5), enquanto a Mercedes-Benz viu seus modelos C-Class, GLC e E-Class ultrapassarem 6,000 unidades cada.
Para os dois primeiros meses do ano, BYD, Volkswagen, Toyota e Geely foram as quatro principais marcas, cada uma ultrapassando 160,000 registros. A BYD liderou com mais de 370,000 unidades, enquanto a Volkswagen se aproximou de 300,000 unidades.
Entre as 20 principais marcas por registros acumulados no ano, 11 eram de fabricantes chineses, incluindo Changan, Wuling, Chery, Galaxy, Haval, XPENG, Li Auto, Hongqi e JETOUR, além da BYD e Geely.
No nível de modelo, os 20 principais modelos de VPs produzidos localmente por registros em fevereiro incluíram cinco sem variantes de VEN: Lavida, Sylphy, Sagitar, Xingyue L e Frontlander. Os quatro primeiros modelos eram exclusivamente VEBs, com o Wuling Hongguang MINI EV em primeiro lugar.
A BYD garantiu duas posições no top cinco, nomeadamente, o Seagull (2º) e o Qin PLUS (5º). Também teve outros quatro modelos no top 20: Song PLUS (7º), Seal 06 (8º), Qin L (10º) e Song Pro (12º).
O SU7 da Xiaomi ficou em terceiro lugar entre todos os modelos de VPs, subindo três posições em relação ao mês anterior e indicando um aumento de 3,59% nos registros. Enquanto isso, o Xingyuan da marca Galaxy ficou em quarto lugar, com 23,758 unidades registradas no mês, representando 52,05% do total de registros da marca no mês. O Model 3 da Tesla ficou em sexto, enquanto o Model Y não entrou no top 20.
Três modelos de VENs de marcas chinesas—XPENG MONA M03, Li L6 e Wuling Bingo—ocuparam as 14ª a 16ª posições.
Ao longo dos dois primeiros meses do ano, oito modelos de VPs ultrapassaram 40,000 registros, com o Wuling Hongguang MINIEV, o Xiaomi SU7 e o Galaxy Xingyuan ultrapassando 46,000 unidades cada. Entre os modelos de joint venture, o Lavida ficou em quarto, seguido pelo Passat em sexto. A BYD teve seis modelos no top 20, enquanto o modelo mais bem classificado das Três Grandes alemãs foi o Audi A6L, com um total de 29,429 registros no ano.
Em termos regionais, 11 cidades no continente chinês registraram mais de 20,000 VPs produzidos localmente em fevereiro, com quatro ultrapassando 28,000 unidades. Chengdu liderou as classificações como a única cidade a ultrapassar 30,000 registros, seguida por Chongqing e Zhengzhou, ambas no intervalo de 28,000 a 29,000 unidades.
Para o desempenho acumulado no ano, 14 cidades ultrapassaram 40,000 registros, com sete ultrapassando 60,000 unidades: Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Shanghai, Guangzhou, Beijing e Wuhan.
Em fevereiro, os registros de veículos de passageiros de energia nova (VPENs) produzidos no continente chinês atingiram 660,839 unidades, marcando um robusto aumento de 76,78% em relação ao ano anterior, apesar de uma queda de 6,18% em relação a janeiro.
Os VEBs permaneceram como a principal configuração, representando 64,34% de todos os registros de VPENs em fevereiro, enquanto os PHEVs e veículos elétricos de extensão de alcance (REEVs) tiveram participações de 27,06% e 8,59%, respectivamente.
Nos dois primeiros meses de 2024, um total de 1,365,235 VPENs produzidos localmente foram registrados no continente chinês, refletindo um aumento de 32,03% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Os VEBs representaram 59,75% desses registros, com PHEVs e REEVs representando 30,29% e 9,97%, respectivamente. Nenhum veículo a célula de combustível foi registrado durante esse período.
Excluindo a Tesla, que ficou em quarto, todas as 20 principais marcas por registros de VPENs em fevereiro eram chinesas. A BYD liderou as classificações com uma margem significativa, com seus registros excedendo o total combinado das marcas classificadas de segunda a sexta. Além disso, sua sub-marca premium, DENZA, ficou em 20º lugar.
A Aliança de Mobilidade Inteligente Harmony, apoiada pela Huawei, colocou duas marcas no top 20, com a AITO em 14º e a LUXEED em 17º. A Changan Auto também teve duas marcas na lista: Changan (10º) e DEEPAL (15º). O Grupo Geely Auto se destacou com quatro marcas no top 20—Galaxy (3º), Zeekr (12º), Geely (13º) e Lynk & Co (19º).
A Xiaomi EV, com 23,796 veículos registrados em fevereiro, ficou em sétimo lugar, incluindo 141 unidades de seu modelo topo de linha, o Xiaomi SU7 Ultra.Lançado no mercado no final de fevereiro com um preço inicial de 529.900 yuan—quase 300.000 yuan abaixo do preço pré-venda inicial de 814.900 yuan—o modelo teve demanda esmagadora. Nos primeiros dez minutos após o lançamento, mais de 6.900 pedidos firmes foram feitos, ultrapassando 10.000 unidades em duas horas.
Olhando para os números acumulados dos dois primeiros meses, oito marcas superaram 40.000 unidades em registros de NEPV. A BYD liderou com mais de 300.000 unidades, muito à frente da segunda colocada, Galaxy, que ultrapassou 90.000 unidades. Wuling, Tesla e XPENG completaram o top cinco, enquanto Li Auto, Xiaomi e Leapmotor ficaram em sexto, sétimo e oitavo lugar, respectivamente.
Entre os modelos de NEPV mais vendidos em fevereiro, os quatro principais eram exclusivamente BEVs. Modelos da BYD ocuparam 10 das 20 primeiras posições, com seis no top 10. Os dois modelos da Tesla estavam entre os 20 principais, enquanto a Wuling colocou dois BEVs na lista—o Wuling Hongguang MINIEV, que ficou em primeiro lugar, e o Wuling Bingo em 13º.
No desempenho de registros YTD, a BYD manteve sua presença dominante nas 20 primeiras posições de modelos de NEPV, contribuindo com 10 modelos. Wuling, Tesla e Galaxy tiveram dois modelos cada nos rankings.
No front das cidades, Chengdu liderou todas as cidades com 20.043 NEPVs registrados em fevereiro, representando 51,23% de seus registros totais de PV. Shenzhen seguiu com 16.399 NEPVs, correspondendo a 76,74% dos registros totais de PV da cidade.
Nos dois primeiros meses do ano, 15 cidades superaram 20.000 unidades em registros cumulativos de NEPV, com oito ultrapassando 30.000 unidades. Chengdu manteve a primeira posição e foi a única cidade com mais de 40.000 unidades de registros YTD de NEV.
