【SMM Tópico Quente】Relatório sobre Líderes de Montadoras de Energia Nova Lançado, BYD assume liderança em alta velocidade

Relatório Líderes de Montadoras de VE Divulgado, BYD Lidera a Corrida Olhando para o mercado automotivo doméstico do ano passado, a concorrência feroz e a rivalidade intensa permaneceram os principais temas. À medida que as montadoras anunciavam suas vendas anuais, também foram revelados os rankings de vendas de VE de 2024. A BYD, sem surpresa, conquistou novamente o primeiro lugar, alcançando vendas de quatro milhões, duzentos e cinquenta mil, trezentos e setenta unidades em 2024, um aumento de 41,1% em relação ao ano anterior, demonstrando força de liderança absoluta. A Tesla, embora tenha ficado em segundo lugar na lista de 2024 com vendas de novecentos e dezesseis mil, seiscentos e sessenta unidades, viu uma queda de 3,3% em comparação com 2023, parcialmente devido à pressão competitiva significativa que enfrenta atualmente. Enquanto isso, a Geely cresceu firmemente para se tornar o terceiro maior fabricante de VE da China, com vendas de oitocentos e oitenta e oito mil, duzentos e trinta e cinco unidades em 2024, um aumento substancial de 82,2% em relação ao ano anterior. Changan, uma montadora veterana com 40 anos de experiência, formou três campi de marcas de VE: Shenlan, Qiyuan e Avatr. Em 2024, a Changan alcançou vendas de seiscentos e oitenta e cinco mil, setenta e seis unidades, um aumento de 62,2% em relação ao ano anterior, e formou uma forte vantagem competitiva em funções de direção inteligente através da estreita cooperação com a Huawei. Embora a Wuling atualmente siga uma rota de massa no segmento de VE, ficou em quinto lugar nos rankings de vendas de 2024, com vendas de seiscentos e setenta e nove mil, quinhentos e setenta e oito unidades, um aumento de 57,6% em relação ao ano anterior, à medida que seus modelos de insígnia prateada representam cada vez mais a entrada gradual da marca no mercado de médio a alto nível. De acordo com os relatórios anuais divulgados pelas montadoras acima, a BYD ficou em primeiro lugar tanto em receita quanto em lucro líquido, com aumentos de 29,02% e 34%, respectivamente. A Geely Auto seguiu com receita de duzentos e quarenta bilhões de yuan, ficando em segundo lugar, e seu lucro líquido disparou 213,32% em relação ao ano anterior, ficando apenas atrás da Seres. Notavelmente, de acordo com a previsão de lucro anual divulgada pela Seres, seu lucro líquido em 2024 atingiu 5,5 a 6 bilhões de yuan, revertendo um prejuízo e aumentando rapidamente em comparação com o mesmo período do ano anterior. Uma razão para essa conquista é que a AITO é atualmente a "loja principal" da Aliança de Mobilidade Inteligente Harmony (HIMA), complementando o negócio automotivo da Huawei, o que, em certa medida, garante posição de mercado e lucratividade. Outra razão é a forte presença da AITO no mercado de alto padrão, especialmente o AITO M9, que teve vendas de quase cento e sessenta mil unidades em 2024, com preço médio de transação de quinhentos e cinquenta mil yuan, demonstrando considerável capacidade de geração de receita. O crescimento do mercado automotivo em 2024 foi atribuído em grande parte ao estímulo da política de subsídio de troca. No entanto, todas as políticas de estímulo estão sujeitas à lei dos efeitos marginais decrescentes, especialmente para itens de alto valor como carros. O estímulo de troca pode, na verdade, "antecipar" o consumo futuro. A política de estímulo deste ano alcançará melhores resultados? Com o término dos subsídios, os consumidores considerarão de forma mais racional suas necessidades e capacidades financeiras ao comprar carros, e uma situação de "resfriamento" não pode ser descartada. Qual será o impacto disso no mercado automotivo? A SMM continuará a acompanhar isso.

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