De acordo com o Mining.com, o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, anunciou na sexta-feira passada (21 de março), após reunião com líderes das 11 províncias e territórios do país, que o governo federal não aprovará mais projetos de infraestrutura e mineração de grande porte, deixando o processo de aprovação a cargo das autoridades locais.
"Ao reconhecer os resultados das avaliações dos governos provinciais de grandes projetos, conhecido como reconhecimento mútuo, eliminaremos as avaliações redundantes do governo federal", disse Carney aos repórteres em Ottawa. "Portanto, um projeto, uma avaliação, trabalharemos com as províncias e outras partes interessadas, incluindo organizações indígenas, para identificar projetos alinhados aos interesses nacionais e acelerar sua construção."
Carney afirmou que o primeiro projeto para acelerar as aprovações de licenças é o projeto Cedar LNG, uma joint venture entre a Haisla Nation e a Pembina Pipeline Corp. Localizado em Kitimat, Colúmbia Britânica, o projeto deve investir 5,8 bilhões de dólares canadenses e é uma instalação de exportação de GNL liderada por grupos indígenas. Outro projeto é a reconstrução do Porto de Churchill, no norte do Manitoba, na Baía de Hudson, com um investimento de 80 milhões de dólares canadenses.
O líder liberal convocou eleições federais e propôs várias sugestões para a campanha, semelhante a uma agenda econômica. Ele disse que promover o desenvolvimento da região mineral crítica Ring of Fire, no noroeste de Ontário, será um dos projetos que podem ser rapidamente aprovados no futuro.
Na manhã do dia 21, Carney declarou que o governo abandonou planos de aumentar o imposto sobre ganhos de capital de 50% para 66%. Uma semana antes, anunciou a primeira política em uma reunião ministerial para cancelar o imposto de carbono para consumidores, alinhando-se com as visões de outros líderes, incluindo o líder conservador Pierre Poilievre.
Embora a eleição ainda não tenha sido realizada, Poilievre também tem feito discursos, como prometer no dia 19 aprovar o projeto Ring of Fire em seis meses após ser eleito.
Novo Fundo
Carney também apresentou brevemente um fundo chamado First Mile, que fornece financiamento para a construção de redes de transmissão e transporte para conectar áreas mineradoras às redes ferroviárias e rodoviárias existentes.
"Em outras palavras, se você pensar em um projeto de minérios críticos ou um projeto distante de redes existentes, conectá-los pode ser decisivo para a economia e sua viabilidade", disse Carney. "Agora é o momento de construir."
No futuro, outro potencial grande projeto poderia ser o projeto de estrada e porto de Grays Bay, no oeste de Nunavut, visando conectar a província geológica rica em recursos Slave ao porto profundo de Grays Bay através de uma estrada para todas as condições climáticas. A Associação Inuit Kitikmeot está avançando com o projeto.
Esses projetos se juntam a iniciativas governamentais previamente anunciadas, como a rodovia entre Quebec e Ontário, e o sistema integrado de energia de Nova Scotia e New Brunswick. As Segundas Narrows perto do Porto de Montreal e do Porto de Vancouver também podem passar por reformas. As Segundas Narrows são um gargalo crítico para o tráfego marítimo entrando e saindo do porto interno de Vancouver, especialmente para terminais de graneis, instalações de contêineres e conexões ferroviárias.
LEENSF
Carney afirmou que o Ministério das Finanças supervisionará a Instalação Econômica e de Segurança Nacional para Grandes Empresas (LEENSF), fornecendo apoio de liquidez e financiamento a agências de desenvolvimento regional. O tamanho do fundo e os montantes de gastos para projetos pré-selecionados permanecem incertos.
Após apenas uma semana no cargo, Carney disse que líderes federais e locais concordaram em desenvolver uma estratégia nacional de corredor comercial e energético para transporte, energia, minérios críticos e conectividade digital. Eles também se comprometeram a eliminar todas as barreiras comerciais interestaduais até 1º de julho, Dia do Canadá, o que, segundo ele, reduzirá perdas econômicas em 250 bilhões de dólares canadenses anualmente.
"Como primeiro-ministro do governo federal, nosso objetivo é estabelecer um sistema de políticas que facilite a construção desses projetos pelo setor privado", disse Carney. "Em outras palavras, acelerando em vez de duplicando aprovações, podemos criar um ambiente que reduza o risco de fundos de contribuintes."
