Shanghai (Gasgoo)- Em fevereiro de 2025, as vendas no varejo de veículos de passageiros (PV) na China alcançaram 1,386 milhão de unidades, marcando um aumento de 26% em relação ao ano anterior (YoY), apesar de uma queda de 22,8% em relação ao mês anterior (MoM), de acordo com dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros ("CPCA").
As vendas acumuladas no varejo de PV no período de janeiro a fevereiro totalizaram 3,179 milhões de unidades, refletindo um crescimento de 1,2% YoY.
O setor de veículos de passageiros de nova energia (NEPV) apresentou um desempenho ainda mais forte, com vendas no varejo em fevereiro atingindo 686 mil unidades, um aumento de 79,7% YoY, embora com queda de 7,8% em relação a janeiro. O total de janeiro a fevereiro foi de 1,43 milhão de unidades, um salto de 35,5% YoY.
Vários fatores contribuíram para essa força de mercado. Segundo a CPCA, com o feriado do Ano Novo Chinês começando em 29 de janeiro de 2025, fevereiro marcou o primeiro mês completo de atividade de vendas pós-feriado. Além disso, políticas governamentais promovendo substituição e troca de veículos começaram a surtir efeito, enquanto os fabricantes estabilizaram estratégias de preços, levando a uma guerra de preços relativamente moderada em comparação com anos anteriores.
Apesar das preocupações iniciais com as condições macroeconômicas, fatores domésticos e globais superaram as expectativas, aumentando a confiança do consumidor. Os fabricantes também mantiveram esforços agressivos de marketing durante o feriado do Ano Novo Chinês, e a baixa base de vendas de fevereiro de 2024 proporcionou uma comparação favorável, ajudando o mercado a alcançar uma forte recuperação pós-feriado.
No início de fevereiro, viagens de longa distância durante o feriado e o clima frio aumentaram as preocupações dos consumidores com a autonomia e o carregamento de veículos de nova energia (NEV), levando a um declínio sazonal na penetração de NEV. No entanto, com o aumento das temperaturas e a retomada do trabalho após o feriado, a demanda rapidamente se recuperou. Os fabricantes intensificaram promoções em modelos de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), aproveitando particularmente os subsídios governamentais para substituição e troca de veículos, estimulando ainda mais as vendas.
Além disso, o crescimento do setor de IA da China, exemplificado pela DeepSeek, remodelou o cenário global de IA, oferecendo soluções de baixo custo e alto desempenho que facilitam a rápida integração de IA em veículos. A recente política do governo chinês posicionando os NEVs inteligentes como terminais inteligentes de próxima geração também acelerou os investimentos em cockpits inteligentes e tecnologias de direção autônoma, criando mais impulso no mercado.
As marcas próprias da China dominaram o mercado de PV, com vendas no varejo em fevereiro atingindo 910 mil unidades, um aumento de 51% YoY, apesar de uma queda de 17% MoM. Sua participação no mercado doméstico alcançou 65,6%, um aumento de 10,6 pontos percentuais YoY, enquanto sua participação no mercado de atacado subiu para 71%, um aumento de 12 pontos percentuais YoY.
Em contraste, as joint ventures tradicionais enfrentaram dificuldades em fevereiro, com suas vendas combinadas caindo para 330 mil unidades, uma queda de 2% YoY e 33% MoM. As marcas alemãs detiveram 17% de participação no mercado, caindo 4,3 pontos percentuais YoY, enquanto as marcas japonesas recuaram para 10,7%, uma queda de 3,7 pontos percentuais YoY. As marcas americanas representaram 5% do mercado, diminuindo 1,4 pontos percentuais YoY.
O segmento de PV premium também enfrentou retrocessos, com vendas no varejo em fevereiro atingindo 150 mil unidades, uma queda de 8% YoY e 30% MoM. No geral, as marcas premium detiveram 10,8% de participação no mercado, uma queda de 4 pontos percentuais YoY, embora as marcas premium tradicionais tenham apresentado desempenho relativamente bom.
Entre os 10 principais fabricantes de automóveis por vendas no varejo doméstico de PVs fabricados localmente, a BYD liderou com um volume de vendas de cerca de 206 mil unidades, um aumento de 73,2% em relação ao ano anterior. A Geely Auto foi creditada como a que mais cresceu, com um aumento de 106,8% YoY.
Em fevereiro de 2025, as vendas no atacado de PVs na China alcançaram 1,767 milhão de unidades, estabelecendo um novo recorde para o mês com um aumento de 33,8% YoY, apesar de uma queda de 16% em relação a janeiro. Nos dois primeiros meses do ano, o volume acumulado de atacado de PVs totalizou 3,865 milhões de unidades, refletindo um crescimento de 12,7% YoY.
O crescimento YoY mais forte nas vendas no atacado em comparação com as vendas no varejo foi impulsionado em parte pela limitada liquidação de estoques dos revendedores, disse a CPCA.
O segmento de NEPV permaneceu um motor-chave de crescimento, com o volume de atacado em fevereiro atingindo 830 mil unidades, marcando um aumento de 79,6% YoY, embora com queda de 6,7% MoM. Para o período de janeiro a fevereiro do ano, o volume total de atacado de NEPV alcançou 1,719 milhão de unidades, um aumento de 48% YoY.
Os fabricantes de automóveis totalmente próprios da China lideraram o mercado de atacado em fevereiro, vendendo 1,25 milhão de unidades, um aumento de 60% YoY, embora com queda de 13% em relação a janeiro. As joint ventures tradicionais registraram 360 mil unidades em vendas no atacado, um crescimento de 8% YoY, mas uma queda de 19% MoM. O segmento de PV premium, no entanto, enfrentou dificuldades, com 160 mil unidades vendidas no atacado, uma queda de 23% YoY e 26% MoM.
O mercado de atacado de PVs apresentou desempenho divergente entre os principais fabricantes. A Geely Auto, a Chery Automobile e a Changan Auto se destacaram com forte crescimento YoY e MoM. Em fevereiro, três fabricantes de automóveis na China superaram 100 mil unidades em vendas no atacado, abaixo dos cinco de janeiro, mas em linha com o nível do ano passado. Essas três empresas representaram 39% das vendas totais no atacado da China. Entre os 33 fabricantes que superaram 10 mil unidades em vendas no atacado, 10 registraram crescimento MoM, com cinco alcançando crescimento superior a 10%, incluindo GAC Honda, SAIC-GM-Wuling e GAC AION, que demonstraram impulso notável.
A produção de PVs na China manteve-se resiliente, com 1,736 milhão de unidades fabricadas em fevereiro, um aumento de 38,7% YoY, embora com queda de 17,4% MoM. A produção total para o período de janeiro a fevereiro alcançou 3,829 milhões de unidades, refletindo um aumento de 16,5% YoY. Apesar da pausa para o Ano Novo Chinês, a produção de fevereiro ficou apenas 60 mil unidades abaixo do recorde histórico de 2017 de 1,79 milhão de unidades, demonstrando desempenho robusto da indústria e contribuições significativas para a estabilidade econômica local.
As tendências de produção variaram por segmento. A produção de PV premium caiu 17% YoY e 25% MoM, enquanto as joint ventures registraram um aumento de 10% YoY, embora com uma queda de 27% MoM. Os fabricantes de automóveis próprios da China lideraram o crescimento, aumentando a produção em 66% YoY, apesar de uma queda de 13% em relação a janeiro.
As exportações de automóveis da China continuaram seu forte impulso de 2024. Nos dois primeiros meses de 2025, as exportações de veículos da China totalizaram 970 mil unidades, um aumento de 17% YoY.
De acordo com os dados da CPCA, apenas em fevereiro, as exportações de PVs da China—incluindo veículos completos e unidades CKD—atingiram 349 mil unidades, marcando um aumento de 11% YoY, embora com queda de 8% em relação a janeiro. Seu volume acumulado no ano (YTD) alcançou 730 mil unidades, uma queda de 6% em relação ao ano anterior.
