A partir do final de janeiro de 2025, perturbações climáticas persistiram no Hemisfério Sul, com ciclones frequentes na Austrália e chuvas intensas no Brasil, levando a uma queda significativa nos embarques de minério de ferro da Austrália e do Brasil. De acordo com os dados de embarque da SMM, até 21 de janeiro de 2025, os embarques da Austrália caíram por duas semanas consecutivas, com os embarques semanais diminuindo de 18 milhões de toneladas para 8,99 milhões de toneladas, uma redução de aproximadamente 9 milhões de toneladas. Embora os embarques tenham rapidamente retornado ao nível de 18 milhões de toneladas, eles caíram novamente em quase 5 milhões de toneladas após 11 de fevereiro. Até 18 de fevereiro de 2025, o total de embarques de minério de ferro da Austrália somava 104,97 milhões de toneladas, uma redução anual de 5,63 milhões de toneladas.
Gráfico: Embarques Semanais da Austrália (10.000 toneladas)
Fonte dos Dados: SMM
De acordo com os dados de embarque da SMM, os embarques semanais de minério de ferro do Brasil também diminuíram, mas a redução geral foi limitada. Até 18 de fevereiro de 2025, o total de embarques de minério de ferro do Brasil diminuiu apenas 1,62 milhão de toneladas em relação ao mesmo período de 2024, indicando uma oferta relativamente estável. No entanto, o volume de minério de ferro enviado do Brasil para a China apresentou uma queda mais significativa.
Gráfico: Embarques Semanais do Brasil para a China (10.000 toneladas)
Fonte dos Dados: SMM
De uma perspectiva trimestral de embarques, até o momento, o total acumulado de embarques em 2025 diminuiu aproximadamente 2,3 milhões de toneladas em comparação com o mesmo período do ano passado. Se essa diferença fosse distribuída uniformemente nas próximas cinco semanas, os embarques semanais precisariam aumentar cerca de 460 mil toneladas. Considerando que o volume atual de embarques semanais já ultrapassa 20 milhões de toneladas, a SMM acredita que um aumento de 460 mil toneladas teria um impacto relativamente insignificante no volume total de embarques. Se as condições climáticas no Hemisfério Sul melhorarem no futuro e não causarem mais interrupções significativas nos embarques, o volume total de embarques do primeiro trimestre de 2025 tem grande probabilidade de se recuperar para o nível médio dos anos anteriores.
Fonte dos Dados: SMM
Embora os volumes recentes de embarques tenham caído acentuadamente, a demanda doméstica permanece na baixa temporada, com a produção de ferro-gusa em um nível moderadamente baixo. Como resultado, apesar da queda nas chegadas aos portos, o estoque portuário continua a apresentar um leve aumento. Somado ao aumento no volume de importação de minério de ferro no ano passado e à queda na demanda, o estoque portuário permanece mais alto do que nos anos anteriores. Portanto, a SMM acredita que a queda de curto prazo nos embarques de minério de ferro no exterior tem impacto real limitado, oferecendo pouco suporte para aumentos nos preços do minério.
Gráfico: Dados de Estoque de 35 Portos da SMM (10.000 toneladas)
Fonte dos Dados: SMM
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