Pada pertengahan Desember 2025, Asosiasi Penumpang Mobil dan CAAM secara berturut-turut merilis data industri otomotif dan pasar mobil penumpang untuk Desember 2025 serta sepanjang tahun 2025. Menurut analisis CAAM, pada tahun 2025, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 34,531 juta unit dan 34,4 juta unit, mencatat rekor sejarah baru dan mempertahankan posisi teratas global untuk tahun ke-17 berturut-turut... SMM menyusun data pasar otomotif dan pasar baterai daya untuk Desember 2025 sebagai referensi pembaca.
Sektor Otomotif
CAAM: Produksi dan Penjualan Mobil Capai Rekor Tertinggi Baru pada 2025, Memimpin Global selama 17 Tahun Berturut-turut
Pada bulan Desember, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 3,296 juta unit dan 3,272 juta unit,turun 6,7% dan 4,6% secara bulanan, serta turun 2,1% dan 6,2% secara tahunan.
Pada tahun 2025, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 34,531 juta unit dan 34,4 juta unit,naik 10,4% dan 9,4% secara tahunan, melampaui ekspektasi awal, mencatat rekor sejarah baru, dan mempertahankan posisi teratas global untuk tahun ke-17 berturut-turut.
CAAM: Produksi dan Penjualan NEV Lampaui 16 Juta pada 2025, Memimpin Global selama 11 Tahun Berturut-turut
Pada bulan Desember, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 1,718 juta unit dan 1,71 juta unit,naik 12,3% dan 7,2% secara tahunan,dengan penjualan NEV menyumbang 52,3% dari total penjualan mobil baru.
Pada tahun 2025, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 16,626 juta unit dan 16,49 juta unit,naik 29% dan 28,2% secara tahunan,dengan penjualan NEV menyumbang 47,9% dari total penjualan mobil baru, meningkat 7 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu.NEV China memimpin global untuk tahun ke-11 berturut-turut.Pada tahun 2025, didorong oleh kebijakan yang mendukung, pasokan yang melimpah, dan perbaikan infrastruktur yang terus-menerus, NEV mempertahankan pertumbuhan, dengan produksi dan penjualan melampaui 16 juta unit.
CAAM: Ekspor Mobil Tahunan Lampaui 7 Juta Unit
Pada bulan Desember, ekspor mobil mencapai 753.000 unit, naik 3,5% secara bulanan,dan naik 49,2% secara tahunan.
Pada tahun 2025, perusahaan lebih menekankan pada ekspansi pasar luar negeri, daya saing internasional merek China terus membaik, ekspor joint venture berkinerja baik, dan ekspor NEV tumbuh pesat, mendorong ekspor mobil China ke level baru. Ekspor mobil tahunan melampaui 7 juta unit, mencapai 7,098 juta unit,naik 21,1% tahun-ke-tahun.
CAAM: Ekspor Kendaraan Listrik Capai Rekor Baru
Pada Desember, ekspor kendaraan listrik mencapai 300.000 unit, turun 0,1% bulan-ke-bulan,dan naik 1,2 kali lipat tahun-ke-tahun;ekspor kendaraan bahan bakar fosil mencapai 453.000 unit, naik 6% bulan-ke-bulan,dan naik 22% tahun-ke-tahun.
Pada tahun 2025, ekspor kendaraan listrik mencapai 2,615 juta unit, meningkat dua kali lipat tahun-ke-tahun; ekspor kendaraan bahan bakar fosil sebanyak 4,483 juta unit, turun 2% tahun-ke-tahun.
Asosiasi Pasar Kendaraan Penumpang baru-baru ini merilis data pasar kendaraan penumpang untuk Desember 2025. Menurut data asosiasi, penjualan ritel kendaraan penumpang nasional pada Desember adalah 2,261 juta unit, turun 14,0% tahun-ke-tahun, tetapi naik 1,6% bulan-ke-bulan. Penjualan ritel kumulatif dari awal tahun mencapai 23,744 juta unit, naik 3,8% tahun-ke-tahun.
Untuk kendaraan listrik penumpang, produksi pada Desember 2025 mencapai 1,56 juta unit, naik 7,6% tahun-ke-tahun tetapi turun 11,2% bulan-ke-bulan; produksi kumulatif dari Januari hingga Desember adalah 15,348 juta unit, meningkat 26,1%.
Mengenai ekspor, Asosiasi Pasar Kendaraan Penumpang menyatakan bahwa dengan keunggulan skala kendaraan listrik Tiongkok yang semakin terlihat dan kebutuhan perluasan pasar, produk merek kendaraan listrik buatan Tiongkok semakin mendunia, dengan pengakuan di luar negeri yang terus meningkat. Ekspor kendaraan penumpang listrik pada Desember adalah 273.000 unit, naik 119,8% tahun-ke-tahun, tetapi turun 4,0% bulan-ke-bulan, menyumbang 46,4% dari ekspor kendaraan penumpang, meningkat 15,4 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu; di antaranya, kendaraan listrik murni menyumbang 57,9% dari ekspor kendaraan listrik (62,5% pada periode yang sama tahun lalu), dengan kendaraan listrik murni kelas A00+A0, sebagai fokus inti, menyumbang 68% dari ekspor kendaraan listrik murni (52% pada periode yang sama tahun lalu).
Mengenai pasar kendaraan penumpang Desember, Asosiasi Pasar Kendaraan Penumpang menyatakan bahwa pertumbuhan grosir kendaraan penumpang nasional pada 2025 adalah 8,8%, dan pertumbuhan grosir kendaraan listrik penumpang adalah 25,2%, berhasil mencapai ekspektasi pertumbuhan pasar kendaraan listrik dari "Rencana Lima Tahun ke-14". Dengan berakhirnya kebijakan pembebasan pajak pembelian NEV pada akhir tahun, pasar kendaraan seharusnya memasuki fase pembelian mendesak akhir tahun pada bulan Desember. Namun, dana anggaran untuk kebijakan tukar tambah di sebagian besar provinsi dan kota telah habis, menciptakan efek lindung nilai terhadap insentif pembelian mobil. Ditambah dengan penyesuaian kebijakan tukar tambah otomotif, tren pasar menyimpang secara signifikan. Baru-baru ini, sebagian besar provinsi di seluruh negeri mengalami penyesuaian mendalam yang bervariasi terhadap subsidi pembaruan penggantian dan tukar tambah, mengintensifkan sentimen wait-and-see konsumen dan juga membawa perlambatan signifikan serta akumulasi momentum ke pasar kendaraan bulan Desember. Dengan spekulasi kenaikan harga lithium karbonat di hulu dan kenaikan harga bahan baku non-besi yang meluas, ditambah dengan permintaan hilir yang lemah, tekanan bertahan hidup produsen mobil meningkat setiap hari. Beberapa produsen menyesuaikan kecepatan produksi dan mengurangi inventaris tepat waktu untuk mengakumulasi momentum memulai kuat "Rencana Lima Tahun ke-16".
Asosiasi Pasar Kendaraan Penumpang percaya karakteristik pasar kendaraan penumpang Desember 2025 adalah sebagai berikut: 1. Tren produksi dan grosir produsen kendaraan penumpang stabil di Desember, dengan produsen utama mengurangi tekanan sesuai; 2. Berakhirnya pembebasan pajak pembelian kendaraan mendorong kinerja ritel NEV yang luar biasa bagi produsen mobil, dengan penjualan ritel NEV mencapai rekor tertinggi; 3. Peluncuran bertahap model baru tahun ini, dikombinasikan dengan kemajuan pekerjaan "anti-involusi" yang membatasi pemotongan harga tanpa aturan, membuat promosi penjualan NEV sekitar 10% di Desember, tanpa tren diskon volume yang signifikan; 4. Penjualan ritel domestik kendaraan mesin pembakaran internal di Desember turun 30% tahun-ke-tahun, penjualan ritel pasar kendaraan listrik murni naik 2,5% tahun-ke-tahun, kendaraan listrik range-extender naik 15,4% tahun-ke-tahun, dan kendaraan listrik hibrida plug-in turun 1,1% tahun-ke-tahun; pangsa struktural listrik murni versus range-extender di antara produsen mobil baru berubah dari 59%:41% tahun lalu menjadi 71%:29%; 5. Tingkat penetrasi ritel NEV domestik di Desember adalah 59,1%. Karena kebijakan pembebasan pajak pembelian NEV diperkirakan akan berakhir, NEV menunjukkan tren pertumbuhan yang kuat, 32,6 poin persentase lebih tinggi daripada kendaraan mesin pembakaran internal. Tingkat penetrasi NEV yang mendekati 60% juga menandakan pasar telah memasuki tahap baru "didominasi NEV", membutuhkan penyesuaian kebijakan tepat waktu untuk mempromosikan perkembangan industri yang harmonis dan berkualitas tinggi; 6. Pada periode Januari hingga Desember 2025, ekspor kendaraan penumpang bermesin pembakaran dalam merek sendiri mencapai 2,87 juta unit, turun 7%, sementara ekspor kendaraan listrik baru (NEV) merek sendiri berjumlah 2,04 juta unit, naik 139%. NEV menyumbang 49,5% dari total ekspor merek sendiri. Seiring pertumbuhan ekspor CKD, ekspor kendaraan penumpang Tiongkok telah berkembang dari "sekadar menjual mobil" menjadi "rantai industri yang mendunia", mengalami peningkatan dari pertumbuhan tinggi dalam "volume" menjadi lompatan dalam "kualitas".
Untuk pasar kendaraan penumpang sepanjang tahun, CPCA menyatakan bahwa tren pasar otomotif nasional pada 2025 menunjukkan "pola U terbalik dengan rendah di awal, tinggi di tengah, dan rendah di akhir", dengan pelepasan permintaan penggantian yang terus dipromosikan dari 2024 hingga 2025 relatif cukup. Perkiraan awal adalah pertumbuhan 2% dalam penjualan ritel otomotif domestik pada 2025, namun pertumbuhan aktual mencapai 4%. Penjualan ritel NEV penumpang pada 2025 diproyeksikan tumbuh 20%, dengan tingkat penetrasi 57%, dan tren aktual serupa.
CAAM menunjukkan bahwa pada 2025, produksi dan penjualan otomotif secara kumulatif masing-masing mencapai 34,531 juta dan 34,4 juta unit, mencatat rekor sejarah baru dan mempertahankan posisi teratas global selama 17 tahun berturut-turut. Di antaranya, pasar kendaraan penumpang tumbuh stabil, secara efektif mendorong pasar otomotif keseluruhan sebagai komponen inti konsumsi otomotif; pasar kendaraan komersial pulih secara positif, dengan produksi dan penjualan mencapai pertumbuhan lebih dari 10%, kembali ke atas 4 juta unit; momentum baru mempercepat pelepasannya, dengan produksi dan penjualan NEV melampaui 16 juta unit, menyumbang lebih dari 50% dari penjualan kendaraan baru domestik, menjadi kekuatan dominan di pasar otomotif Tiongkok; perdagangan luar negeri menunjukkan ketahanan kuat, dengan ekspor otomotif melebihi 7 juta unit dan ekspor NEV mencapai 2,615 juta unit, mencapai titik tertinggi baru dalam volume ekspor.
Mengenai baterai daya,
dari Januari hingga Desember, penjualan kumulatif baterai daya dan ESS Tiongkok mencapai 1.700,5 GWh, naik 63,6% year-on-year.
Pada bulan Desember, penjualan baterai daya dan ESS Tiongkok adalah 199,3 GWh,naik 11,1% month-on-month dan 57,5% year-on-year. Di antaranya, penjualan baterai tenaga mencapai 143,8 GWh, menyumbang 72,1% dari total penjualan, naik 7,3% secara bulanan dan 49,2% secara tahunan; penjualan baterai ESS mencapai 55,6 GWh, menyumbang 27,9% dari total penjualan, naik 22,4% secara bulanan dan 84,0% secara tahunan.
Dari Januari hingga Desember, penjualan kumulatif baterai tenaga dan ESS China mencapai 1.700,5 GWh,naik 63,6% secara tahunan.Di antaranya, penjualan kumulatif baterai tenaga mencapai 1.200,9 GWh, menyumbang 70,6% dari total penjualan, naik 51,8% secara tahunan; penjualan kumulatif baterai ESS mencapai 499,6 GWh, menyumbang 29,4% dari total penjualan, naik 101,3% secara tahunan.
Dari Januari hingga Desember, pemasangan kumulatif baterai tenaga domestik mencapai 769,7 GWh, naik 40,4% secara tahunan.
Pada Desember, pemasangan baterai tenaga domestik mencapai 98,1 GWh,naik 4,9% secara bulanan dan 35,1% secara tahunan.Di antaranya, pemasangan baterai ternary mencapai 18,2 GWh, menyumbang 18,6% dari total pemasangan, naik 0,2% secara bulanan dan 40,5% secara tahunan; pemasangan baterai LFP mencapai 79,8 GWh, menyumbang 81,3% dari total pemasangan, naik 5,9% secara bulanan dan 33,7% secara tahunan.
Januari-Desember, total pemasangan baterai tenaga China mencapai 769,7 GWh, naik 40,4% secara tahunan. Di antaranya, pemasangan baterai ternary total mencapai 144,1 GWh, menyumbang 18,7% dari total pemasangan, naik 3,7% secara tahunan; pemasangan baterai LFP total mencapai 625,3 GWh, menyumbang 81,2% dari total pemasangan, naik 52,9% secara tahunan.
Pasar Otomotif 2025 Berakhir Sukses! BYD Salip Tesla untuk Pertama Kalinya Jadi Juara Penjualan EV Murni Global; Banyak Produsen Mobil Baru Capai Target Penjualan
Setelah produsen mobil besar secara berturut-turut merilis data penjualan Desember 2025, pasar otomotif 2025 berhasil ditutup. Grafik di bawah ini, disusun oleh wartawan Cailian Press, menunjukkan angka penjualan untuk Desember 2025 dan sepanjang tahun 2025 untuk 14 produsen mobil tercatat di A/H-saham, sebagai berikut:
Pada Desember 2025, pemimpin EV domestik BYD unggul dengan penjualan 420.398 unit, turun sekitar 18,2% secara tahunan; penjualan kumulatifnya untuk 2025 melampaui 4,602 juta unit, naik 7,73% secara tahunan. Di antaranya, penjualan EV murni mencapai 2,257 juta unit, naik 27,86% secara tahunan, memungkinkan BYD untuk pertama kalinya menyalip Tesla dan menjadi juara penjualan EV murni global; penjualan kumulatif plug-in hybrid mencapai 2,289 juta unit, turun 7,91% secara tahunan. Sebelumnya, BYD telah menetapkan target penjualan 2025 sebesar 4,6 juta unit, yang kini telah terlampaui.
Sepanjang tahun, pengiriman global kumulatif Tesla pada 2025 mencapai 1,64 juta unit, menurun dari 1,79 juta unit pada 2024. Menurut Reuters, penurunan penjualan Tesla di 2025 terutama disebabkan oleh persaingan pasar yang semakin ketat, berakhirnya kredit pajak EV AS, dan melemahnya permintaan akibat masalah citra merek.
Memasuki tahun baru, BYD terus mendorong dengan meluncurkan varian baru 2026 BYD Qin L DM-i dan Qin PLUS DM-i, dengan 2026 Qin L DM-i menawarkan subsidi pajak pembelian NEV waktu terbatas, mulai dari harga bersubsidi 92.800 yuan.
SAIC mengikuti BYD dengan penjualan 4,507 juta unit, naik 12,32% tahun-ke-tahun, menunjukkan pemulihan signifikan. Transisi NEV, peningkatan merek proprietary, dan ekspansi pasar luar negeri disebut sebagai tiga pendorong utama pertumbuhan penjualan ini.
Di antara pembuat mobil baru, Leapmotor muncul sebagai "pemenang" akhir 2025 di antara pembuat mobil baru. Sejak Maret 2025, penjualannya secara konsisten menempati peringkat pertama di antara pembuat mobil baru, mencapai sembilan bulan berturut-turut memimpin penjualan bulanan dan melampaui 70.000 unit selama dua bulan berturut-turut, dengan pengiriman penuh tahun 597.000 unit, naik 103,1% tahun-ke-tahun, menetapkan rekor penjualan tahunan baru untuk pembuat mobil baru.
Perlu disebutkan bahwa Leap Motor sebelumnya menetapkan target penjualan 500.000 unit untuk 2025,dan sedini 15 November, mereka telah mencapai target ini lebih cepat dari jadwal, 45 hari lebih awal.Ketua Leap Motor Zhu Jiangming menetapkan tujuan lebih tinggi untuk 2026, bertujuan mencapai 1 juta unit.
Pada Desember 2025, NIO menempati peringkat kedua di antara pembuat mobil baru dengan 48.135 unit, naik 42,11% tahun-ke-tahun; untuk keseluruhan 2025, mencapai total penjualan 326.000 unit, naik 46,88% tahun-ke-tahun. Dikatakan bahwa target penjualan NIO sebelumnya adalah 440.000 unit, dengan tingkat pencapaian akhir 74,1%. Ketua NIO Li Bin menyatakan bahwa target penjualan perusahaan untuk 2026 adalah mempertahankan pertumbuhan stabil pada tingkat 40%-50% dan meningkatkan kualitas pertumbuhan. Dengan penjualan kumulatif NIO sekitar 326.000 unit pada 2025, target penjualannya untuk 2026 diperkirakan 456.000-489.000 unit.
Selain itu, Li Bin menyebutkan dalam panggilan hasil kuartal III 2025 bahwa tujuan operasional perusahaan untuk tahun 2026 adalah mencapai profitabilitas penuh tahunan. Dia juga mencatat bahwa pajak pembelian kendaraan listrik baru (NEV) yang dipotong setengah pada 2026 akan berdampak relatif kecil bagi NIO, "karena harga baterai yang dikurangi di bawah skema sewa BaaS tidak termasuk dalam dasar pengenaan pajak, yang memberi kami beberapa keunggulan relatif. Adapun cara menanggapi perubahan pasar tahun depan, kami akan menerapkan strategi fleksibel berdasarkan situasi pasar secara keseluruhan."
XPeng Motors menempati peringkat ketiga dalam peringkat penjualan 2025 di antara pembuat mobil baru, dengan pengiriman tahunan sebanyak 429.000 unit, naik 125,94% tahun-ke-tahun; pada Desember 2025, perusahaan mengirimkan 37.508 unit baru, naik 2,22% tahun-ke-tahun.Dilaporkan bahwa target penjualan XPeng Motors yang ditetapkan sebelumnya untuk 2025 adalah 380.000 unit, dan juga mencapai target penjualan tahunannya lebih cepat dari jadwal pada November 2025.
Memasuki 2026, XPeng Motors juga berusaha sepenuhnya. Pada 8 Januari, XPeng Motors meluncurkan empat model baru. CEO XPeng Motors He Xiaopeng menyatakan pada acara peluncuran bahwa keempat model baru akan dilengkapi dengan model besar VLA (Vision-Language-Action) generasi kedua perusahaan. He Xiaopeng mengklaim bahwa ini adalah model besar dunia fisik pertama di industri yang mampu berfungsi setara L4 awal. Pada 2026, XPeng akan melihat implementasi dan produksi massal AI fisik, mulai mengoperasikan Robotaxi, serta memproduksi massal robot humanoid dan mobil terbang.
Li Auto mengirimkan total 406.000 unit baru pada 2025, dengan sedikit penurunan tahun-ke-tahun; pada Desember 2025, perusahaan mengirimkan 44.246 unit baru, turun 22,38% tahun-ke-tahun. Dilaporkan bahwa target penjualan sebelumnya Li Auto adalah 640.000 unit, dengan tingkat pencapaian akhir sebesar 63,44%.
Pada 9 Januari, Li Auto i8 meluncurkan kebijakan keuangan waktu terbatas dengan fitur "0 bunga" dan "0 uang muka"! Pengguna yang memesan Li Auto i8 dari sekarang hingga 31 Januari (inklusif) dapat menikmati kebijakan bunga nol 3 tahun, menghemat hingga 18.000 yuan dalam bunga; uang muka mulai dari 99.800 yuan, dengan pembayaran harian serendah 220 yuan.
Selain itu, Stasiun Pengisian Super Li Auto menyediakan lebih dari 19,53 juta sesi pengisian daya kepada semua pengguna pada 2025, termasuk lebih dari 8,71 juta sesi untuk pengguna Li Auto. Pada 2025, jumlah tiang pengisian super Li Auto tumbuh dari lebih dari 9.000 pada awal tahun menjadi lebih dari 20.000, dan jumlah stasiun meningkat dari lebih dari 1.700 menjadi lebih dari 3.900.
Xiaomi Auto mengirimkan lebih dari 50.000 unit pada bulan Desember. CEO Xiaomi Lei Jun sebelumnya menyatakan bahwa Xiaomi telah mengirimkan total 410.000 kendaraan pada tahun 2025,melampaui target penjualan tahunannya sebesar 350.000 unit yang ditetapkan awal tahun sejak November.Pada 3 Januari 2026, Lei Jun menyebutkan bahwa ia akan mencurahkan lebih banyak upaya pada bisnis otomotif tahun ini. Target pengiriman, yang ditetapkan tidak terlalu tinggi maupun rendah, adalah 550.000 unit, dengan harapan dapat melampaui angka ini pada akhir 2026.
Pada 1 Januari 2026, akun Weibo resmi Xiaomi Auto mengumumkan bahwa pelanggan yang memesan sebelum pukul 24:00 pada 28 Februari dapat menikmati kebijakan "bunga nol 3 tahun" untuk seluruh seri Xiaomi YU7, dengan uang muka mulai dari 74.900 yuan dan angsuran bulanan serendah 4.961 yuan.
Memandang ke depan pasar kendaraan penumpang pada Januari 2026, China Passenger Car Association (CPCA) memprediksi akan ada 20 hari kerja di Januari 2026, satu hari lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya tetapi tiga hari lebih sedikit dari 20 hari kerja di Desember. Karena Tahun Baru Imlek 2026 jatuh pada 16 Februari, dan mempertimbangkan periode liburan awal tahun lalu, waktu produksi dan penjualan di Januari tahun ini relatif cukup.
Selain itu, disebutkan bahwa kebijakan pensiun dan pembaruan kendaraan nasional serta berbagai kebijakan tukar-tambah lokal yang diterapkan pada tahun 2025 untuk merangsang konsumsi otomotif telah mencapai hasil yang baik, tetapi tingkat pertumbuhan ritel kendaraan penumpang berubah menjadi negatif pada kuartal ke-4, menyusut 5%. Sentimen wait-and-see beberapa konsumen terhadap pembelian mobil semakin intens menjelang akhir tahun, tetapi ini juga mengakumulasi beberapa momentum untuk pasar otomotif di awal 2026. Meskipun intensitas subsidi kebijakan tukar-tambah 2026 akan secara bertahap dikurangi, kebijakan ini dimulai lebih awal dibandingkan tahun lalu. Secara keseluruhan, ini kondusif untuk menstabilkan ekspektasi konsumsi dan mencapai "awal yang baik" di Januari. Mencapai "awal yang baik" di Januari telah menjadi tujuan yang dikejar oleh pemerintah daerah dan produsen mobil selama bertahun-tahun. Digabungkan dengan dampak Festival Musim Semi di Februari, sejumlah volume transfer grosir diperkirakan terjadi di Januari. Mempertimbangkan model pra-pemesanan pasar saat ini, beberapa perusahaan masih memiliki sejumlah pesanan yang cukup banyak menunggu pengiriman. Sebagai awal periode "Rencana Lima Tahun ke-15" dan mengingat tahun ini merupakan tahun signifikan untuk konsumsi otomotif, peningkatan penjualan ringan secara tahunan diantisipasi untuk Januari.
Outlook 2026
Untuk tahun 2026, CPCA menyatakan bahwa intensitas subsidi untuk pembaruan kendaraan komersial di bawah dorongan kebijakan akan tetap tidak berubah, sementara subsidi pensiun dan pembaruan kendaraan penumpang diperkirakan turun 20% berdasarkan struktur 2025, dan perkiraan penurunan maksimum untuk subsidi tukar-tambah adalah 30. Efek pertumbuhan untuk kendaraan komersial pada 2026 diperkirakan lebih baik daripada kendaraan penumpang. Pasar kendaraan penumpang pada 2026 diproyeksikan mengikuti jalur "berbentuk U"—tinggi di awal, rendah di tengah, dan tinggi lagi menjelang akhir—dengan total penjualan kendaraan tetap datar dibandingkan volume ritel domestik 2025. Ekspor diperkirakan mempertahankan pertumbuhan menengah-ke-tinggi di atas 10%, namun tekanan destocking domestik tetap signifikan. Akibatnya, total penjualan grosir oleh produsen kendaraan penumpang diperkirakan tumbuh 1%.
Selain itu, CAAM menyatakan bahwa pada 2026, pekerjaan ekonomi Tiongkok akan berpegang pada prinsip mencari kemajuan sambil menjaga stabilitas, meningkatkan kualitas, dan meningkatkan efisiensi, dengan fokus berkelanjutan pada permintaan domestik. Kementerian dan komisi nasional terkait telah berkonsentrasi pada tugas-tugas kunci yang digariskan dalam Konferensi Kerja Ekonomi Pusat, merebut jendela waktu, dan mengambil langkah proaktif serta depan. Program peningkatan peralatan skala besar dan tukar-tambah barang konsumen dirilis pada akhir 2025, memastikan transisi kebijakan yang lancar dan teratur. Baru-baru ini, sembilan departemen, termasuk Kementerian Perdagangan, bersama-sama menerbitkan "Pemberitahuan tentang Melaksanakan Inisiatif Promosi Konsumsi Hijau," mempercepat transformasi hijau mode pembangunan dan pola konsumsi, serta memupuk titik pertumbuhan baru untuk konsumsi hijau selama periode Rencana Lima Tahun ke-15.Dengan implementasi kebijakan-kebijakan ini, kepercayaan dalam pembangunan diperkirakan akan diperkuat, ekspektasi pasar distabilkan, dan konsumsi mobil didorong. Pada 2026, industri otomotif Tiongkok akan terus memajukan pembangunan berkualitas tinggi, dengan pasar keseluruhan mempertahankan operasi yang stabil.
Dalam beberapa tahun terakhir, "perang harga" di sektor otomotif semakin intensif. Di tengah upaya pemerintah yang diperkuat untuk mengatasi persaingan involusioner, Administrasi Regulasi Pasar Negara mengadakan konferensi pers khusus pada 9 Januari 2025 tentang sepuluh pencapaian kelembagaan teratas dalam regulasi komprehensif persaingan involusioner. Zhu Meina, Wakil Direktur Jenderal Departemen Standar dan Teknologi Badan Pengatur Pasar Negara, menyatakan dalam konferensi bahwa badan tersebut akan semakin mempercepat pengembangan standar nasional terkait kendaraan listrik (NEV), baterai lithium, dan industri fotovoltaik (PV). Mereka juga akan berkolaborasi dengan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi untuk menyelenggarakan sesi promosi standar secara langsung, membantu industri memahami konten standar dengan akurat, menerapkan dan mengaplikasikan standar tepat waktu, serta memfasilitasi adopsi standar yang cepat dan efektif, sehingga mendorong pengembangan berkualitas tinggi sektor PV, baterai lithium-ion, dan NEV melalui standardisasi.
Sebelumnya, pada 12 Desember 2025, Badan Pengatur Pasar Negara meminta masukan publik mengenai "Pedoman Kepatuhan Perilaku Harga dalam Industri Otomotif (Rancangan untuk Komentar)" (disebut "Pedoman"). Selanjutnya, 11 perusahaan termasuk BYD, Grup BAIC, XPeng Motors, Chery, Great Wall, Changan, Leap Motor, dan Seres merespons secara berturut-turut, berkomitmen untuk mengoptimalkan manajemen harga dan sistem kepatuhan, menghilangkan penipuan harga dan persaingan tidak sehat, serta memainkan peran teladan dalam industri.
Pada sore hari 13 Januari, konferensi kerja tahunan 2026 Pertemuan Bersama Antar-Kementerian untuk Pengembangan Industri Kendaraan Hemat Energi dan Listrik diadakan di Beijing. Pemimpin pertemuan bersama, Li Lecheng, Sekretaris Kelompok Pimpinan Partai dan Menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, memimpin rapat dan menyampaikan pidato. Rapat mempelajari dan menerapkan semangat instruksi serta arahan penting Sekretaris Jenderal Xi Jinping, mengikuti pengaturan Konferensi Kerja Ekonomi Pusat, merangkum pekerjaan pada tahun 2025 dan selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14", mendiskusikan dan mempertimbangkan "Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pengembangan Industri Kendaraan Listrik Terhubung Cerdas" (selanjutnya disebut "Rencana"), serta membuat pengaturan untuk tugas-tugas utama pada tahun 2026.
Rapat menekankan bahwa pengembangan NEV adalah keputusan strategis besar yang dibuat oleh Komite Pusat Partai dan Dewan Negara, serta bagian penting dari upaya China membangun sistem industri modern. Selama setahun terakhir, semua unit anggota dengan teguh menerapkan instruksi penting Sekretaris Jenderal Xi Jinping tentang mempromosikan pengembangan berkualitas tinggi industri otomotif, bekerja sama dengan koordinasi erat, dan mendorong industri berkembang ke arah yang baru dan lebih baik. Selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14", seluruh industri menghadapi tantangan dengan berani dan bekerja keras, menyelesaikan semua tugas di bawah "Rencana Lima Tahun ke-14" melampaui ekspektasi. Ukuran pasar kendaraan energi baru (NEV) China meningkat 3,6 kali lipat, ekspor otomotif melonjak hingga menduduki peringkat pertama secara global, biaya baterai daya individu turun 30%, masa pakainya meningkat 40%, dan kecepatan pengisian dayanya meningkat lebih dari tiga kali lipat, semakin meningkatkan keunggulan kompetitif internasional. Selain itu, pertemuan tersebut juga menekankan bahwa perlu memperluas konsumsi otomotif lebih lanjut, memajukan kebijakan perdagangan untuk mobil bekas, mendorong aplikasi skala besar truk berat bertenaga baru, memperdalam reformasi asuransi NEV, dan merangsang potensi konsumsi yang beragam.
Selain itu, pada 14 Januari, Departemen Industri Peralatan No.1 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Departemen Pengembangan Industri Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC), dan Biaya Pengawasan Harga, Inspeksi, dan Anti-Persaingan Tidak Sehat Administrasi Negara untuk Pengaturan Pasar (selanjutnya disebut tiga departemen) bersama-sama mengadakan simposium dengan perusahaan-perusahaan di industri NEV untuk mengatur pekerjaan terkait mengatur tatanan kompetitif industri NEV. Rekan-rekan penanggung jawab terkait dari Pusat Pengembangan Industri Peralatan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM), dan 17 produsen mobil kunci hadir dalam pertemuan tersebut.
Pertemuan tersebut meminta implementasi menyeluruh dari pengaturan pengambilan keputusan Partai Pusat dan Dewan Negara, berpegang pada prinsip-prinsip pengembangan didorong inovasi dan kualitas pertama, dengan tegas menolak "perang harga" yang tidak teratur, dan mendorong pembentukan tatanan pasar yang menampilkan kualitas tinggi dan persaingan yang adil. Tiga departemen akan lebih memperkuat koordinasi kerja, meningkatkan investigasi biaya dan pemantauan harga, meningkatkan upaya pengawasan dan penegakan hukum, memperkuat pengawasan dan inspeksi konsistensi produksi produk, dan menangani perusahaan yang tidak patuh sesuai dengan hukum dan peraturan untuk mempertahankan lingkungan pasar yang adil dan tertib serta mendorong pengembangan berkualitas tinggi industri otomotif.
