Oleh 29 Desember 2025
China akan menerapkan batas konsumsi energi wajib pertama di dunia untuk kendaraan penumpang listrik pada 1 Januari 2026, menetapkan standar efisiensi mengikat yang dapat mempengaruhi pengembangan kendaraan listrik (EV) global.
Standar nasional baru tersebut, secara resmi berjudul “Batas Konsumsi Energi untuk Kendaraan Listrik – Bagian 1: Mobil Penumpang” (GB 36980.1—2025), menggantikan pedoman sukarela sebelumnya dan memberikan kekuatan hukum langsung atas model yang baru diproduksi, menurut China Central Television seperti dikutip oleh IT Home.
Regulasi ini menetapkan ambang batas konsumsi listrik yang mengikat, dibedakan berdasarkan berat kendaraan dan karakteristik teknis. Untuk mobil penumpang listrik murni dengan berat kosong sekitar dua ton, persyaratan baru menetapkan konsumsi listrik maksimum sebesar 15,1 kilowatt-jam per 100 kilometer.
Dibandingkan dengan versi rekomendasi sebelumnya, standar wajib baru ini mengencangkan persyaratan konsumsi energi sekitar 11%. Otoritas China menyatakan batas-batas tersebut ditetapkan setelah menilai konsumsi energi saat ini dari mobil penumpang listrik murni, potensi teknologi penghematan energi, pertimbangan pengendalian biaya, dan karakteristik kinerja kategori kendaraan khusus.
Peningkatan teknis yang diperlukan untuk kepatuhan
Setelah standar berlaku, pabrikan akan diwajibkan untuk melakukan peningkatan teknis pada kendaraan yang baru diproduksi guna memastikan kepatuhan. Otoritas menyatakan bahwa setelah peningkatan teknis, kendaraan dengan kapasitas baterai yang sama diperkirakan akan mengalami peningkatan jarak tempuh rata-rata sekitar 7% akibat berkurangnya konsumsi energi.
Regulasi ini berlaku khusus untuk kendaraan penumpang listrik murni dan tidak mencakup model plug-in hybrid atau extended-range. Peningkatan efisiensi yang dilaporkan dalam dokumen resmi dikaitkan dengan perbaikan tingkat sistem, bukan peningkatan kapasitas baterai.
Kerangka kerja baru ini diperkirakan akan memberikan tekanan signifikan pada pembuat mobil untuk mengembangkan solusi guna meningkatkan efisiensi powertrain, mengurangi hambatan aerodinamis, dan menurunkan berat kendaraan, karena hambatan gulir berbanding lurus dengan massa kendaraan.
Pembebasan pajak pembelian terkait efisiensi
Otoritas China, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Keuangan, dan Administrasi Perpajakan Negara, telah menerbitkan persyaratan teknis terkini yang menghubungkan standar konsumsi energi baru secara langsung dengan insentif keuangan.
Kendaraan penumpang listrik murni harus memenuhi batas konsumsi energi wajib baru untuk tetap memenuhi syarat pembebasan pajak pembelian pada 2026 dan 2027, menyelaraskan kebijakan fiskal dengan target efisiensi regulasi.
Kendaraan yang sudah terdaftar dalam katalog pembebasan pajak pembelian pada akhir 2025 dan memenuhi persyaratan terbaru akan beralih ke katalog 2026, sementara model yang tidak mematuhi mungkin akan dihapus.
Bagi produsen otomotif China terkemuka seperti BYD dan Geely, regulasi baru ini memformalkan ambang batas efisiensi yang sudah dipenuhi oleh banyak model penumpang listrik murni terbaru mereka. Kendaraan yang mematuhi dapat melanjutkan produksi dengan perubahan minimal, sementara model yang tidak mematuhi mungkin memerlukan peningkatan teknis atau dihapus dari produksi dan kelayakan pembebasan pajak pembelian.
Dampak terhadap pasar Selandia Baru
Standar wajib ini dapat berdampak pada pasar Selandia Baru, di mana merek EV China termasuk BYD, MG, dan Leapmotor telah membangun kehadiran signifikan. Model yang ditujukan untuk pasar ekspor dapat memperoleh manfaat dari peningkatan efisiensi yang didorong oleh persyaratan domestik China.
Regulasi ini terutama mempengaruhi kendaraan kelas dua ton dan model lebih berat lainnya, mendorong produsen otomotif untuk memprioritaskan peningkatan efisiensi energi di seluruh platform dan tingkat trim agar tetap kompetitif di bawah kerangka regulasi dan fiskal baru.
Otoritas China menyatakan kebijakan ini penting untuk perencanaan energi negara, karena EV yang lebih efisien mengonsumsi lebih sedikit energi dan membutuhkan lebih sedikit sumber energi untuk memenuhi konsumsi EV secara nasional.
Sumber:
