Perusahaan rantai industri baterai lithium Tiongkok terus mempercepat langkah ekspansi ke luar negeri.
Belakangan ini, mulai dari perusahaan tingkat atas yang meningkatkan investasi atau memulai pembangunan pabrik di luar negeri, hingga terkuncinya pesanan besar, serta meningkatnya ekspektasi ekspor kendaraan energi baru, industri baterai lithium Tiongkok sedang memperluas pasar global melalui upaya sinergis rantai industri. Hal ini tidak hanya akan membantu perusahaan terkait mengatasi tantangan yang dibawa oleh regulasi internasional tetapi juga, dengan memanfaatkan keunggulan teknologi dan kapasitas, dapat lebih meningkatkan suara perusahaan Tiongkok dalam industri global.
Pada tahap ini, mempercepat ekspansi ke luar negeri telah menjadi salah satu arah penting bagi globalisasi perusahaan rantai industri baterai lithium domestik, yang berpotensi berdampak mendalam pada lanskap pengembangan rantai industri.
Percepatan Tata Letak Luar Negeri: Sinergi "Go Internasional" Rantai Industri Baterai Lithium Mendapat Momentum
Dalam beberapa bulan terakhir, perusahaan rantai industri baterai lithium domestik sering mengambil tindakan untuk membangun kehadiran di luar negeri, mulai dari pemimpin baterai yang memulai pembangunan pabrik hingga perusahaan material yang mengikuti dengan dukungan lokalisasi; dari peningkatan perencanaan kapasitas luar negeri oleh merek kendaraan energi baru hingga penandatanganan pesanan besar, tren rantai industri "go internasional" telah menjadi semakin jelas, mencakup pasar global inti seperti Eropa, Amerika Utara, dan Asia, menunjukkan momentum globalisasi yang kuat.
Pertama, proses pembangunan pabrik di segmen baterai inti telah dipercepat secara signifikan, dengan perusahaan tingkat atas melakukan langkah di pasar kunci.
Pada 27 November, CATL dan Grup Stellantis secara resmi meluncurkan pembangunan pabrik baterai patungan mereka di Zaragoza, Spanyol. Pabrik baterai direncanakan dengan kapasitas tahunan 50 GWh (berfokus pada produksi baterai LFP), dan diharapkan memulai produksi pada akhir 2026, serta akan dioperasikan oleh perusahaan patungan yang dimiliki 50/50 oleh kedua pihak.
Pada awal November, EVE mengungkapkan bahwa pabrik baterainya di Hongaria akan mengadopsi teknologi baterai matang yang telah divalidasi di pasar Tiongkok untuk menyediakan produk baterai silinder besar berkinerja tinggi kepada pelanggan Eropa. Pabrik ini direncanakan memiliki kapasitas tahunan 28 GWh, saat ini telah memasuki fase kritis instalasi dan debugging elektromekanis, dan diharapkan selesai dan beroperasi pada 2027.
Pada 29 Oktober, Sunwoda mengumumkan rencana investasi maksimal US$482 juta untuk membangun fase kedua proyek pabrik baterai lithium energi hijau di Thailand, dengan total kapasitas terencana 17,4 GWh, guna meningkatkan kemampuan melayani pelanggan internasional. Pada 2 Desember, Lopal menyatakan bahwa anak perusahaannya, Liyuan (Asia-Pasifik), menerima pesanan 106.800 ton bahan LFP dari anak perusahaan Sunwoda di Thailand. Hal ini juga menunjukkan tekad strategis Sunwoda untuk mempercepat ekspansi ke pasar luar negeri.
Pada 28 Oktober, proyek pabrik super baterai Gotion High-tech di Šurany, Slovakia secara resmi dimulai. Fase pertama direncanakan memiliki kapasitas tahunan 20 GWh dan diharapkan memulai produksi percobaan pada 2026. Produk masa depan terutama akan diekspor ke pasar UE.
Perusahaan material juga mengikuti dengan tata letak pendukung luar negeri. Baru-baru ini, Tinci, perusahaan elektrolit, memulai pembangunan pabrik elektrolit pertama di Amerika Utara di Baytown, Texas. Setelah selesai, pabrik ini akan memiliki kapasitas tahunan 200.000 ton elektrolit.
Selain itu, pembuat mobil meningkatkan ekspansi luar negeri, yang diharapkan lebih mendukung permintaan hilir untuk rantai industri baterai lithium yang go global.
Great Wall Motor mengungkapkan rencana ekspansi Eropa, bertujuan mencapai produksi tahunan 300.000 unit pada 2029 di wilayah tersebut. Saat ini sedang mengevaluasi calon lokasi seperti Spanyol dan Hongaria untuk pabrik perakitan kendaraan pertama di Eropa.
Shi Qingke, Presiden Great Wall International, menyatakan bahwa pabrik luar negeri yang direncanakan Great Wall Motor akan memproduksi berbagai jenis tenaga termasuk kendaraan mesin pembakaran internal tradisional dan kendaraan listrik murni. Saat ini, biaya tenaga kerja dan logistik merupakan salah satu faktor kunci dalam pengambilan keputusan perusahaan untuk pembangunan pabrik. Perusahaan akan memantau secara ketat perubahan kebijakan industri UE. Dia menekankan bahwa semua rencana bisnis harus melalui pemeriksaan ketat untuk memastikan Great Wall Motor tidak menghadapi tekanan berlebihan akibat investasi besar jangka panjang.
Dalam hal pasar, pesanan baterai lithium luar negeri menunjukkan kinerja mengesankan, mengonfirmasi prospek pasar yang tinggi.
Pada 20 November, CATL menandatangani kontrak dengan perusahaan Jepang untuk bersama-sama mengembangkan proyek ESS tingkat jaringan 2,4 GWh di Jepang. CATL akan menyediakan baterai ESS untuk proyek ini dan memegang kepemilikan sebagian atas pembangkit listrik. Sebelumnya, CATL telah memperoleh pesanan pasokan ESS 1 GWh dari AI.net LLC.
Pada 19 November, EVE menandatangani perjanjian dengan integrator sistem ESS asal Swedia, VimabBESS AB. Kedua belah pihak akan bersama-sama mendorong penerapan proyek ESS 1,48 GWh di Eropa Utara. EVE akan menyediakan baterai ESS berkinerja tinggi, produk ESS, serta dukungan teknis yang sesuai untuk proyek tersebut, dengan pesanan pertama dijadwalkan dikirim pada Desember tahun ini.
Secara keseluruhan, di satu sisi, pembuat mobil merek domestik seperti BYD, Chery, Great Wall, Geely, dan GAC mendirikan pabrik di berbagai lokasi termasuk Eropa dan Asia Tenggara, mengintegrasikan diri secara mendalam ke pasar lokal melalui produksi yang dilokalkan. Di sisi lain, pesanan EV/ESS luar negeri terus menunjukkan pertumbuhan tinggi, menghadirkan prospek pasar yang luas. Hal ini memberikan dukungan pasar yang kuat bagi perusahaan rantai industri domestik untuk mendirikan pabrik di luar negeri. Dalam konteks ini, perusahaan baterai terkemuka Tiongkok dan perusahaan material hulu mempercepat langkah mereka membangun pabrik di luar negeri, lebih meningkatkan kemampuan pasokan lokalisasi regional perusahaan Tiongkok secara global. Hal ini tentu akan membantu perusahaan rantai industri domestik merebut peluang pasar awal di luar negeri dan meningkatkan daya saing internasional mereka. 02
Peluang dan Tantangan Hadir Bersamaan
Perlu dicatat, dalam hal kebijakan domestik, arah untuk internasionalisasi industri hijau telah diperjelas. Pada 1 Desember, Li Yuecheng, Sekretaris Kelompok Pimpinan Partai dan Menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, menyatakan dalam artikel berjudul "Mempercepat Transformasi Hijau dan Rendah Karbon Manufaktur Tiongkok untuk Mendorong Pembangunan Berkelanjutan Global" yang diterbitkan di China Daily, menekankan perlunya memperkuat kerja sama internasional di industri hijau. Manufaktur Tiongkok akan berpegang pada prinsip konsultasi luas dan pembangunan bersama, memanfaatkan mekanisme kerja sama internasional bilateral dan multilateral dengan baik, serta memperdalam pertukaran dan kerja sama dalam teknologi hijau, peralatan hijau, perdagangan hijau, dan standar hijau. Hal ini mendorong perusahaan terkemuka Tiongkok di bidang PV, tenaga angin, baterai lithium, dan NEV untuk "go global," berinvestasi dan membangun proyek energi hijau di negara-negara sepanjang Belt and Road Initiative, serta mempromosikan solusi infrastruktur dan transportasi hijau. Perusahaan juga didorong untuk berpartisipasi dalam perumusan aturan hijau dan rendah karbon internasional untuk meningkatkan kemampuan kepatuhan internasional mereka.
Dalam hal kebijakan luar negeri, regulasi regional seperti Peraturan Baterai Baru UE dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS (IRA) memberlakukan persyaratan wajib untuk produksi baterai yang dilokalkan dan penelusuran bahan baku. Produksi yang dilokalkan telah menjadi cara penting bagi perusahaan asing untuk menghindari hambatan perdagangan dan mengurangi biaya logistik. Ekspansi luar negeri perusahaan rantai industri baterai lithium China merupakan langkah tepat untuk menyesuaikan diri dengan aturan regional dan memperkuat pangsa pasar.
Namun, ekspansi luar negeri juga menghadapi sejumlah tantangan. Pendirian pabrik di luar negeri melibatkan investasi modal yang besar, siklus panjang, serta berbagai ketidakpastian seperti perubahan kebijakan lokal, perbedaan budaya, dan integrasi rantai pasokan. Misalnya, Great Wall Motor menekankan perlunya mengkaji rencana bisnis secara ketat untuk mengurangi risiko terkait investasi jangka panjang dan berskala besar ketika merencanakan pembangunan pabrik di luar negeri. Selain itu, pasar luar negeri memberikan ujian lebih lanjut bagi perusahaan China dalam hal operasi yang dilokalkan dan pembangunan merek.
Saat ini, dukungan kebijakan domestik dan permintaan pasar luar negeri membentuk kekuatan bersama yang akan terus mendorong perusahaan China untuk memperdalam tata letak global mereka. Di masa depan, seiring dengan peluncuran kapasitas luar negeri secara bertahap dan realisasi pesanan yang berlanjut, perusahaan rantai industri baterai lithium China akan semakin memperkuat posisi terdepan mereka secara global, memberikan dukungan kuat bagi transformasi dan peningkatan sektor energi dunia.
Harap dicatat bahwa berita ini bersumber dari http://www.cbea.com/djgc/202512/298886.html dan diterjemahkan oleh SMM.
