Pada tanggal ２８ November， dalam acara “Ｈａｒｉ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ ＣＳＳＣ ２０２５” yang diselenggarakan di Handan， Hebei， ＲＥＦＩＲＥ secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama pengembangan sistem sel bahan bakar kelautan bersama dengan Wuhan Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Technology Research Institute Co.， Ltd.， yang merupakan anak perusahaan dari ７１２ Research Institute di bawah China State Shipbuilding Corporation （ＣＳＳＣ）. Kolaborasi ini akan mengintegrasikan kekuatan inti kedua belah pihak dalam teknologi hidrogen dan teknik perkapalan， mempercepat terobosan teknologi dan implementasi rekayasa sistem sel bahan bakar kelautan， serta menyuntikkan momentum baru bagi pengembangan pelayaran hijau.
Berdasarkan perjanjian， kedua belah pihak akan melakukan kolaborasi mendalam yang berpusat pada sistem sel bahan bakar kelautan， dengan fokus pada pengembangan produk bersama dan ekspansi pasar terkoordinasi. Di sisi teknis， upaya akan berkonsentrasi pada pemenuhan kebutuhan operasional praktis kapal， mengatasi tantangan teknis kunci seperti adaptasi sistem sel bahan bakar terhadap lingkungan dengan kelembapan tinggi dan kadar garam tinggi， respons beban dinamis， serta pengendalian keselamatan. Pada tingkat aplikasi rekayasa， rencananya adalah memanfaatkan pengalaman luas ＣＳＳＣ dalam pembuatan kapal untuk mendorong demonstrasi dan penerapan hasil kerja sama pada berbagai jenis kapal， termasuk kapal pengangkut barang curah， kapal kontainer， dan kapal tunda pelabuhan， mengeksplorasi solusi standar untuk teknologi hidrogen di sektor maritim. ＲＥＦＩＲＥ sebelumnya telah menjalin kerja sama hidrogen dalam pelayaran dengan perusahaan seperti Qinshi Group； kemitraan dengan ＣＳＳＣ ini diharapkan dapat lebih menyempurnakan tata letaknya di bidang pelayaran hijau， membantu membentuk lingkaran industri tertutup “penelitian dan pengembangan teknologi – implementasi produk – promosi pasar.”
Sebagai salah satu mitra， ＣＳＳＣ memiliki akumulasi yang mendalam di sektor hidrogen. Dengan mengandalkan kekuatan ilmiahnya， termasuk ７１２ Research Institute， ７１８ Research Institute， dan ７２５ Research Institute， ＣＳＳＣ telah membentuk tata letak komprehensif yang mencakup seluruh rantai hidrogen “produksi， penyimpanan， transportasi， dan penggunaan.” Di antara ini， ７１２ Research Institute telah mencapai hasil signifikan dalam sistem sel bahan bakar kelautan， bahkan telah merilis sistem sel bahan bakar hidrogen kelautan ５００ kW sejak ２０１９. Pada tahun ２０２３， mereka berpartisipasi dalam pengembangan kapal bertenaga sel bahan bakar hidrogen ５００ kW pertama di dunia， “Ｔｈｒｅｅ Ｇｏｒｇｅｓ Ｈｙｄｒｏｇｅｎ Ｖｏｙａｇｅ １，” yang berhasil menyelesaikan pelayaran perdananya. Pada tahun 2024, perusahaan tersebut memenangkan kontrak untuk sistem sel bahan bakar kapal tarik listrik-hidrogen berdaya 7.000 tenaga kuda di Pelabuhan Qingdao, menempatkan kekuatan teknis dan pengalaman tekniknya di garis depan industri. Institut Teknologi Riset Hidrogen dan Sel Bahan Bakar Wuhan yang terlibat dalam kerja sama ini adalah platform penting bagi Institut Riset 712 untuk mengintegrasikan sumber daya teknologi hidrogen dan mendorong komersialisasi hasil penelitian.
Selama acara "Hari Energi Hidrogen 2025", CSSC juga meluncurkan dua produk peralatan energi hidrogen baru: "Elektrolisis Anion Exchange Membrane (AEM)" dan "Tabung Penyimpanan Hidrogen 50 MPa untuk Stasiun Pengisian Hidrogen," lebih lanjut menunjukkan cadangan teknisnya sepanjang rantai industri energi hidrogen. Sebagai grup pembuatan kapal terbesar di dunia, kerja sama CSSC dengan REFIRE tidak hanya merupakan langkah kunci dalam tata letak "penggunaan" energi hidrogen tetapi juga diharapkan dapat memanfaatkan keunggulan skala dalam pembuatan kapal untuk mendorong transisi teknologi energi hidrogen dari aplikasi demonstrasi ke adopsi berskala besar. Menurut perkiraan, jika sistem sel bahan bakar laut yang dikembangkan melalui kerja sama mencapai tingkat penetrasi 10% dalam pesanan yang ada dari China State Shipbuilding Corporation (CSSC), hal itu dapat mengurangi emisi karbon kapal lebih dari 2 juta metrik ton setahun.
Seorang perwakilan dari Refire Energy menyatakan bahwa kerja sama ini akan sepenuhnya memanfaatkan pengalaman standarisasi CSSC dalam teknik kapal dan menggabungkannya dengan keahlian teknis mereka sendiri dalam integrasi sistem sel bahan bakar untuk mengembangkan solusi energi hidrogen laut yang memenuhi standar perlindungan lingkungan Organisasi Maritim Internasional (IMO). Kedua pihak berencana menyelesaikan pengembangan prototipe sistem sel bahan bakar laut 200 kW pertama dan melakukan uji coba kapal nyata pada tahun 2026, dengan produksi massal komersial diperkirakan dimulai pada tahun 2027.
Para ahli industri menunjukkan bahwa industri pelayaran global sedang mempercepat transisi menuju pengembangan hijau dan rendah karbon, dan IMO telah menetapkan target jelas untuk mengurangi emisi karbon di industri pelayaran sebesar 50% pada tahun 2050 dibandingkan dengan tingkat tahun 2008. Sebagai arah penting untuk tenaga bebas karbon, sel bahan bakar laut menghadapi tantangan seperti kontrol biaya dan dukungan infrastruktur. Kolaborasi antara Refire Energy dan CSSC, melalui aliansi kuat "teknologi + manufaktur," akan secara efektif menurunkan ambang industrialisasi untuk sel bahan bakar kelautan, memberikan dukungan bagi China untuk meraih keunggulan kompetitif dalam perlombaan pelayaran hijau global. Seiring dengan pendalaman kerja sama, diperkirakan dalam 3-5 tahun ke depan, ukuran pasar sel bahan bakar kelautan China akan melampaui 5 miliar yuan, mendorong hidrogen energi sebagai salah satu jalur teknologi inti untuk dekarbonisasi industri pelayaran.
