Pada 5 Agustus, di kawasan industri "Jinchuang Valley·Shuozhou" di Dataran Tinggi Jinbei, dengan penyelesaian proses akhir pada jalur produksi otomatis, mesin sel bahan bakar hidrogen 165kW pertama yang dikembangkan secara mandiri di Shanxi secara resmi keluar dari jalur produksi. Disebut sebagai "Jantung Daya untuk Daerah Dingin" oleh industri, peralatan hijau ini tidak hanya mengisi kekosongan dalam sistem listrik hidrogen berdaya besar di Cina Utara tetapi juga menandai lompatan penting bagi sektor energi hidrogen Shanxi dari penelitian laboratorium ke industrialisasi, dengan kemampuan yang kuat untuk menempuh jarak tempuh stabil 500 km pada suhu -30°C.
Di bengkel pintar Shuozhou Wenjing Energy Technology Co., Ltd., perangkat persegi panjang berwarna perak ini sedang menjalani verifikasi kinerja akhir. Elektroda membran intinya menggunakan teknologi rendah platinum (beban platinum: 0,15g/cm²), yang mengurangi penggunaan logam mulia hingga 60% dibandingkan dengan metode tradisional. Ditambah dengan efisiensi terukur sebesar 44% dan efisiensi puncak sebesar 60%, truk berat bertenaga hidrogen yang dilengkapi dengan sistem ini hanya mengonsumsi 10 kg hidrogen per 100 km dalam kondisi beban penuh 49 mt. Terutama, melalui pengontrol terintegrasi ganda dan sistem manajemen termal cerdas, mesin ini dapat mencapai startup pemanasan sendiri hanya dalam 30 detik pada suhu -30°C—setara dengan seorang pengemudi di Mohe yang menyalakan kendaraannya dalam waktu setengah menit pada pagi musim dingin yang sangat dingin.
"Ini bukan hanya peluncuran produk tetapi juga terobosan 'nol menjadi satu' untuk rantai industri energi hidrogen Shanxi," jelas Li Yajun, direktur Institut Penelitian Industri Dual-Karbon Shuozhou. Sejak mendirikan laboratorium bersama dengan Shanghai Jiao Tong University pada bulan Desember 2024, tim R&D telah mengatasi tujuh tantangan teknis, termasuk ledakan kembali pada suhu rendah dan ketidakseimbangan manajemen termal dalam sistem listrik hidrogen. Jalur produksi pintar saat ini, dengan kapasitas tahunan sebesar 500 unit, mencapai output rata-rata harian sebesar 3 unit. Selama siklus hidupnya, setiap mesin mengurangi emisi karbon hingga lebih dari 2.000 mt, setara dengan penyerapan karbon tahunan dari 15.000 hektar padang rumput.
Terobosan teknologi dengan cepat diterjemahkan menjadi aplikasi dunia nyata. Selama upacara peluncuran, Distrik Pinglu di Shuozhou memulai pembangunan tiga stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan menandatangani perjanjian integrasi kendaraan dengan enam perusahaan, termasuk Sany Heavy Truck dan Skyworth Auto. Menurut rencana, truk berat bertenaga hidrogen pertama yang dilengkapi dengan sistem ini akan masuk ke wilayah pertambangan Shuozhou pada bulan September, menangani transportasi batu bara dengan jarak tempuh 40 km perjalanan pulang-pergi hanya dengan 50 kg hidrogen per kendaraan. Pada bulan Oktober, rute demonstrasi bus hidrogen pertama di provinsi ini akan mulai beroperasi, dengan bus yang berangkat-datang antara Pinglu dan Stasiun Timur Shuozhou dalam suhu musim dingin -25°C, menawarkan jarak tempuh lebih dari 400 km.
"Tujuan kami adalah menjadikan 'Inti Hidrogen Shuozhou' sebagai standar untuk transportasi di daerah dingin," kata Cai Jun, ketua perusahaan, sambil menunjuk platform uji coba di bengkel. Sistem 180kW generasi kedua kini sedang menjalani pengujian di bangku uji, dengan konsumsi hidrogen yang diharapkan turun lagi sebesar 15% melalui formulasi MEA yang dioptimalkan. Dengan persiapan dan peluncuran jalur produksi fase kedua yang mampu memproduksi 5.000 unit per tahun, perusahaan energi hidrogen yang berakar di Shanxi utara ini mendorong lokalisasi seluruh rantai "produksi-penyimpanan-transportasi-pemanfaatan" dengan investasi R&D tahunan sebesar 30%—mulai dari produksi hidrogen hijau di wilayah pertambangan batu bara hingga transportasi nol karbon truk berat di tambang, dan kemudian hingga penggantian bersih bus kota. Koridor aplikasi energi hidrogen dengan karakteristik Shanxi mulai terbentuk.
Ketika mesin pertama yang dilepas dari jalur produksi diangkat ke kendaraan uji coba, jarak tempuh yang ditampilkan di dashboard adalah 503 kilometer. Angka ini tidak hanya mewakili terobosan dalam parameter teknis tetapi juga merupakan wujud nyata dari revolusi energi—di Shanxi, provinsi besar penghasil batu bara, arteri energi hitam yang pernah ada kini dihidupkan kembali oleh kekuatan biru energi hidrogen. Dengan penerapan sistem hidro-listrik secara besar-besaran dalam skenario seperti tambang, bus, dan logistik, Shanxi membuat langkah besar dalam mencapai tujuan "karbon ganda".
