Baru-baru ini, sebuah kekuatan hijau baru telah muncul di jalan-jalan Cangzhou, Provinsi Hebei - sebuah truk penyiram air yang dilengkapi dengan mesin berbahan bakar hidrogen YCK05H milik Yuchai secara resmi memulai operasinya. Ini tidak hanya menandai kendaraan pertama dengan mesin pembakaran internal hidrogen (HICE) China yang digunakan secara praktis, tetapi juga terobosan penting dalam transisi teknologi HICE dari laboratorium ke aplikasi skala besar. Dirancang khusus untuk kebersihan perkotaan, "pengrajin nol-karbon" ini melukiskan gambaran hidup transformasi energi hidrogen pada kendaraan komersial di tengah semburan kabut air yang terus-menerus.
Sebagai mesin berbahan bakar hidrogen pertama untuk kendaraan komersial di China, YCK05H mengatasi tantangan industri melalui terobosan teknologi. Dengan menyinergikan inovasi dalam injeksi multi-titik bertekanan tinggi, pembakaran ramping efisien, dan teknologi peningkatan dorongan sementara, tim R&D berhasil mengatasi tantangan "bottleneck" seperti backfire bahan bakar hidrogen dan knocking, memastikan kinerja daya sekaligus mencapai emisi knalpot hanya berupa uap air. Dibandingkan dengan sistem sel bahan bakar, ini mengurangi biaya manufaktur sebesar 70%, menurunkan biaya penggunaan siklus hidup sebesar 50%, dan memiliki masa pakai lima kali lebih lama, membuatnya sangat cocok untuk skenario frekuensi tinggi seperti kebersihan dan transportasi umum yang beroperasi lebih dari 8 jam sehari. Menurut perhitungan Departemen Kebersihan Cangzhou, satu truk penyiram air dapat mengurangi emisi karbon lebih dari 60 ton per tahun, setara dengan kapasitas penyerapan karbon 3.000 pohon dewasa.
Truk penyiram air yang diluncurkan kali ini hanyalah gambaran kecil dari tata letak energi hidrogen Yuchai. Memanfaatkan akumulasi teknologi mesin pembakaran internal selama lebih dari 20 tahun, perusahaan telah membangun spektrum solusi komprehensif yang mencakup "mesin pembakaran internal hidrogen + range extender + genset + sel bahan bakar". Ini mencakup dari tenaga kebersihan ringan 5-liter hingga mesin kendaraan komersial berat 16-liter, dari truk penyiram air kota hingga kendaraan logistik rantai dingin, dan dari pembangkit listrik stasioner hingga catu daya bergerak, membentuk matriks teknologi "satu mesin, banyak kegunaan, dan adaptasi multi-skenario". Data menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal hidrogen Yuchai telah menjalani validasi kondisi ekstrem, termasuk lingkungan dingin -30℃ dan panas 50℃, dengan pengujian bangku kumulatif melebihi 20.000 jam dan tingkat lokalisasi 100% untuk bagian-bagian kunci.
Para ahli industri menunjukkan bahwa penerapan skala besar HICE sangat tepat waktu. Dibandingkan dengan sel bahan bakar yang membutuhkan hidrogen dengan kemurnian tinggi, HICE dapat memanfaatkan lebih dari 90% hidrogen limbah industri, sehingga secara signifikan mengurangi biaya penggunaan hidrogen. Dengan mengandalkan rantai industri mesin pembakaran dalam yang sudah matang, biaya pemeliharaan hanya sepertiga dari biaya pemeliharaan untuk model kendaraan listrik baru. Dengan diluncurkannya jalur demonstrasi HICE pertama di negara ini yang dipimpin oleh Pusat Inspeksi Tianjin dan dukungan kebijakan dari "Rencana Jangka Menengah dan Panjang untuk Pengembangan Industri Energi Hidrogen", diperkirakan pada tahun 2025, HICE akan mencapai ukuran pasar sebesar 10.000 unit, mendorong investasi infrastruktur energi hidrogen melebihi 10 miliar yuan.
"Ini bukan hanya penggantian tenaga sederhana, tetapi juga merupakan awal dari 'kehidupan kedua' mesin pembakaran dalam," kata kepala teknologi energi hidrogen Yuchai. Perusahaan ini sedang mempercepat iterasi versi YCK05H 2.0, dengan tujuan meningkatkan efisiensi termal menjadi 46% melalui peningkatan algoritma kontrol cerdas, sehingga lebih memperkuat keunggulan intinya yaitu "biaya rendah, umur panjang, dan keandalan tinggi". Ketika kabut air dari penyemprot air bersinggungan dengan api biru energi hidrogen, kendaraan komersial Tiongkok mulai melakukan transformasi yang lebih hijau, mengarah ke masa depan nol karbon dengan pendekatan yang lebih pragmatis.
